2-piiri jarrut

[Samuli Koivusalo]

Täytyy prkl vissiin vaihtaa tuohon katiskaan vielä 2-piirinen pääsylkkä, ilmeisesti 1-piirisenä ja ilman tehostinta ei 1300 Miniä ole olemassa ja näin ollen katsastus saattaa tuottaa ongelmia.

Meneekö tuo 2-piirinen sylinteri ihan vaan vaihtamalla tuohon samaan reikään?

[Turbo 69]

Pitäs tuohon uudempaan koppaan mennä, siinä on kai jo isompi reikä polkimen yläosassa.

[Mini1380]

Olen kyllä saanut ilman tehostajaa 1-piiri jarruilla leimaan.

[Turbo 69]

Joo, mutta levyt pitää olla edessä. Se on se tärkein. Ja riippuu nykyisinkin ehkä katsastajasta.

[Samuli Koivusalo]

Levyt löytyy kyllä. Varovasti konttorilta kyselin, niin kylläpä sieltä leima irtoaa 1-piirisilläkin.

[koirankoppi]

Lienee käytännöt/säännöt muuttuneet

80/90 luvuilla ei Miniä saanut muutoskatsastettua 1275 koneelle ilman levyjarruja/tehostinta

Eikä siinä eroteltu mitenkään oliko 1 tai 2 piirijarrut

Tiedän että rumpujarruillakin on leimattu Minejä jossain "maalaiskylässä" 1275 koneelle, mutta virallisen paperin jos halusi maahantuojalta tms. edustajalta, niin lupaan ne vaadittiin

[koirankoppi]

Cooper ässissä oli 1 piirijarrut, levyt ja tehostin

[Samuli Koivusalo]

Clubman 1275gt ja vuosimalli 1980 on ilman tehostajaa, mutta toki dual-line jarruilla. Tämä kelpasi ainakin meidän maalaiskylässä verrokiksi

[koirankoppi]

Niissä olikin jo isommat levyjarrut/pyörät 70 luvun puolesta välistä alkaen

Maahantuoja ei niitä koskaan Suomeen tuonutkaan

Minä elän aikakautta milloin on kyse Suomeen virallisesti maahantuojan kautta tuoduista

Cooper Ässän levyjarruilla ei ainakaan "virallisesti" pitäisi saada ilman tehostajaa katsastettua, mutta tuskinpa tämän päivän katsastajat edes tietävät että Minissä ollut eri kokoisia levyjarruja

[Samuli Koivusalo]

Monenmoista versiota on kyllä miniä maailmalla ollut, nyt kun näitä on tutkinut. 

Tuttu katsuri ei ollut uskoa kun sanoin että on 1-piirijarrut, ajatteli niiden jääneen 50-luvulle

Tässäkin on 8,4" jarrut, niin nimenomaan gt:hin verraten tehostinta ei tarvi.

[koirankoppi]

70 luvun puoleen väliin asti GT:ssäkin oli 7,5" levyt , 1 piirijarrut ja tehostin, eli kaikissa mitä Suomeen maahantuojan kautta tuli

Melkoinen "märkäkorva" oli katsuri

70 luvulla 1 piirijarrut oli kovin yleiset monessa merkissä

[MINI VAN]

Mini 1275 GT vm. -74 asti, 7,5" levyt edessä, sekä alipainetehostin ja 1-piiri jarrut. Mini 1275 GT vm. -75 , 8,4" levyt edessä, ei alipainetehostinta ja 1-piiri jarrut (takana 12,7mm jarrusylinterit ilman paineen rajoitinta). Omistan jälkimmäisen yksilön. Tuotu maahan virallisen maahantuojan toimesta uutena, syksyllä 1975. Tyyppikatsastusyksilö (kopio todistuksesta löytyy). Tulikohan tämä nyt tarpeeksi selkeästi ilmaistua? 

[koirankoppi]

Tämä oli uusi tieto Clubista

Mini Van henkilöllä on harvinaisuus

Ei liene kyllä montaa ainakaan tuotu..? En muista koskaan nähneeni suomalaista mainostakaan mallista...?

Se ei tietenkään tarkoita etteikö voisi olla...

[MINI VAN]

Maailma on ihmeellinen. Erityisesti ehkä automaailma. Tämä Mini 1275 GT saattaa olla viimeinen suomeen tuotu yksilö. On tästä muistaakseni puhuttu Timo, jo aiemmin keskenämme. Olet tämän nähnyt vuosien mittaan monet kerrat...

Ps. Nuo jarrujen tekniset tiedot löytyvät kyllä myös esim. valmistajan suomenkielisestä korjausohjekirjasta (AKD 4385)

[koirankoppi]

Niinpä

Varmaan on puhuttu ja nähty

Vanha ei enää vaan muista kaikkea