Pikku-Cooperin kansi

[Weikko]

Tuli ostettua "12g295" kansi tonnista konetta varten ja mietin mikä olisi järkevin vaihtoehto sopivan puristussuhteen saamiseksi?

Kansi on noin (69.85mm) paksu, eli lähes alkuperäisissä mitoissa jos väärin en ole ymmärtänyt?

Eli raskiiko kantta höylätä niin paljon, että saa vakiomännät pelaamaan, vai hommata jostain tasapintaiset männät?

Cooperin omia D-top mäntiä tuskin mistään saa edes.

[FD100L]

1 tunti sitten, Weikko kirjoitti:

Tuli ostettua "12g295" kansi tonnista konetta varten ja mietin mikä olisi järkevin vaihtoehto sopivan puristussuhteen saamiseksi?

Kansi on noin (69.85mm) paksu, eli lähes alkuperäisissä mitoissa jos väärin en ole ymmärtänyt?

Eli raskiiko kantta höylätä niin paljon, että saa vakiomännät pelaamaan, vai hommata jostain tasapintaiset männät?

Cooperin omia D-top mäntiä tuskin mistään saa edes.

998 Cooperin männät hakuun, jos ei muualta niin englannista.

[Mini1380]

Hommaa tasapäiset männät ja plaanaa lohko niin että tulevat lohkon pinnan tasalle tai hiukan yli.

[FD100L]

On 31.1.2021 at 20.01, Mini1380 kirjoitti:

Hommaa tasapäiset männät ja plaanaa lohko niin että tulevat lohkon pinnan tasalle tai hiukan yli.

Hyvä idea niin ei tarvitse kanteen koskea. 

Tuli mieleen yksi kerta kun vein lohkon koneistamoon, oli hurjannäköistä kun Minin lohko pyöri SORVISSA!!

 

[MikaJ]

Laitetaan vielä sen verran että paljeväli ei sais olla 1-3mm, muuten nakutus rupeaa vaivaamaan herkästi. Paljeväli on se mitä männän ja kannen tasaisen osan väliin jää kone kasattuna. Itse rakentelen 0,6-0,8mm väliin paljevälin. Jos kannentiiviste siis on puristettuna 1mm paksu, niin männän voi antaa tulla 0,2-0,4mm lohkon pinnan yli.

 

Moderneissa vakiomoottoreissa yleensä paljeväli on 0,8mm. Tämä on yksi osa-alue miksi puristussuhteet ovat huomattavasti isompia nykypäivänä kuin 60vuotta sitten.