6-vaihteinen 5-vaihteisen tilalle?

[karvalakki]

No niin, nythän taisi käydä niin, että Miss Cooperin vaihdelaatikko tai perä sanoi sopimuksen irti. Kytkin pelaa, vaihteet napsahtavat päälle nätisti, vetoakselit näyttävät olevan kunnossa mutta moottorista ei ole yhteyttä etupyöriin. Kytkimen nosto ja jopa hinaaminen aiheuttavat hirmuisen kolina-rutinan. 

Jos tämä nyt menee vaihteiston vaihtamiseksi, niin millainen homma olisi 6-pykäläiseen siirtyminen? Ulkomaan foorumeilta löysin 10v vanhoja tarinoita, joissa ei kuitenkaan linkit eikä liitetiedostot toimineet, joten homman laajuudesta ei oikein saanut tolkkua.

Onko forumilaisilla kokemusta aiheesta?

[Igor]

Nettiselaimella ei näköjään pystynyt kirjoittamaan foorumille, mutta ehkä kännykän Tapatalkilla onnistuu...

Vaihteiston lisäksi pitää vaihtaa myös vetoakselit R53:sta. Niin ja vaihdevaijerit ja -keppi varmaan myös. Vakionopeussäädin saattaa lakkata toimimasta, jos autossa on sellainen.

[next]

Katohan tällä tapatalkilla pääsee näköjään.

Joo siis vaatii itse laatikon lisäksi vaihdevaijerit/siirtäjät joiltakin osin.
Sitten vetarit tosiaan ja mulla olis sellainen muistikuva kun itse moista vaimon autoon suunnittelin niin että vaatisi myös navat siitä 6 lovisesta mallista tai vähintäänkin sen keskiön jossa mun mittauksien mukaan olisi ollut eri paksuinen vetari myös ulkopäässä.

Totesin liian työlääksi ja tilasin Ruotsista purkaamolta 38 tonnia ajetun uuden getragin viislovisen.
Mulla siis meni perän pikkurattaista pinnat rikki. Loota itse oli ehjä.

Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

[Igor]

Startti on muuten 6-vaihteisessa erilainen, eivät taida sopia ristiin. En ole kuullut että navat tarttis vaihtaa, mutta voihan se olla niissäkin on eroa.

[Micke]

Tässä olisi vähän enemmän tietoa mitä kaikkea tuo muutos vaatii.

https://web.archive.org/web/20150404150529/http://personal.stevens.edu/~jdunn/FixingtheWeakLink.pdf

FixingtheWeakLink.pdf