Kierrokset jumii 4000 rpm

[Streetman]

Moikka

 

Minulle on kulkeutunut turbotettu Mini 1275cm...  Minin ensimmäiset kaksi vaihdetta menee hyvin. Kierrokset ja vedot antavat vastauksen kiihdyttäessä... Ongelmat tulevat 3. vaihteella kiihdyttäessä..kierroksilla 3000 alkaa ahtaa ja kulkea mutta 4000- 4500 alkaa ryntää vaan. Sama kuvio 4. vaihteella. Kaasun annostelu muutenkin varovaista. Bensanpaineet menee ihan niinkuin kuuluukin ja ennakkoa on annettu sytkälle... Olisiko jollakin jotain kokemusta?

[minorv8]

Onko tehtaan tyyppinen paketti paineistetulla SU:lla ? Ahtopaineet ?

"Ryntää vaan" ? Vähän epämääräinen kuvaus... mitä se tekee, lakkaa vain kiertämästä vai rynkyttää vai mitä ?

Miten paljon on sytkäennakkoa ?

Eka ajatus on että ei saa tarpeeksi sapuskaa. Vetääkö ykkösellä ja kakkosella pidemmälle täydellä kaasulla ?

[Streetman]

21 tuntia sitten, minorv8 kirjoitti:

Onko tehtaan tyyppinen paketti paineistetulla SU:lla ? Ahtopaineet ?

"Ryntää vaan" ? Vähän epämääräinen kuvaus... mitä se tekee, lakkaa vain kiertämästä vai rynkyttää vai mitä ?

Miten paljon on sytkäennakkoa ?

Eka ajatus on että ei saa tarpeeksi sapuskaa. Vetääkö ykkösellä ja kakkosella pidemmälle täydellä kaasulla ?

Sieltä löytyy se SU kaasutin . Se jää rynkyttämään siihen 4 tonniin... . Vetää ykkösellä ja kakkosella ihan mallikkaasti rundit pohjaan. Välistä kolmosellakin herkistyy kiertää enenmän. Seos mittarin mukaan se ohenee bensan saanti mutta ei niin radikkalisesti...

 

[minorv8]

Ota kuva sun konehuoneesta niin saa paremman käsityksen mitä sulla siellä on. Vuosien varrella on nähnyt monta erilaista viritelmää...

Millainen seosmittari, kapea- vai laajakaista ? Mitä seokset on ja mihin ne putoaa ?

[Streetman]

Moikka

jäi edellisestä kyssäristä vastaamatta että paineita 0,6 ja sytkä ennakko on alle 20

seokset menee tyhjäkäynnillä 10-11 ja kieroksilla sitten 13-14- 15

itsellä on epäily että riittääkö kipinä... se nimittäin siinä 4000 välillä stumppaa ja suuri pamaus..

mutta tänään taas kun kävin töissä  sillä niin toimi 4 vaihteelle asti kuin unelma.. tuli. Autoa perä edellä vastaan

[minorv8]

Tota noin, sulla on tossa kotikutoinen painekotelo. Onko mitään hajua millainen se on sisältä ? Alkuperäisessä plenumissa (joka ei todellakaan ole mikään virtaustekninen taidonnäyte) on kaasuttimen suulla messinkiputki joka käytännössä estää suuren osan virtauksesta kaasariin. Kun itseä se häiritsi niin otin sen pois. Koeajolla täysvedolla jossain 4000 rpm kohdalla veto loppui kuin seinään. Pistin sen putken takaisin ja toimi kuin pitääkin. Eli sen idea on hidastaa virtausta kaasariin ja samalla nostaa paine kotelossa. Paineensäädin ottaa signaalin plenumista ja nostaa bensanpainetta. Bensanpaine pitää olla aina ahtopainetta korkeampi. Ilman tota kuristusta näin ei tapahdu. Ja kun ahtopaine = bensanpaine niin kulku hiipuu. Pitää tonkia vanhoja kuvia josko tosta löytyis joku kuva.

[Turbo 69]

Mites tuo bensan kierrätys paineensäätimeltä?Meneekö takaisin tankille asti?

[Streetman]

1 tunti sitten, minorv8 kirjoitti:

Tota noin, sulla on tossa kotikutoinen painekotelo. Onko mitään hajua millainen se on sisältä ? Alkuperäisessä plenumissa (joka ei todellakaan ole mikään virtaustekninen taidonnäyte) on kaasuttimen suulla messinkiputki joka käytännössä estää suuren osan virtauksesta kaasariin. Kun itseä se häiritsi niin otin sen pois. Koeajolla täysvedolla jossain 4000 rpm kohdalla veto loppui kuin seinään. Pistin sen putken takaisin ja toimi kuin pitääkin. Eli sen idea on hidastaa virtausta kaasariin ja samalla nostaa paine kotelossa. Paineensäädin ottaa signaalin plenumista ja nostaa bensanpainetta. Bensanpaine pitää olla aina ahtopainetta korkeampi. Ilman tota kuristusta näin ei tapahdu. Ja kun ahtopaine = bensanpaine niin kulku hiipuu. Pitää tonkia vanhoja kuvia josko tosta löytyis joku kuva.

Tarkoitatko tuota putkea mikä kuvassa hakattu tukkoon... 

olisiko toi sitten parempi vaihtoehto? Painekotelo on jonkun sepäntekele kyllä ( no en kyllä itse osaisi parempaa tehdä) mutta jos jonkun täällä olijan tekemä niin sori... viistoutuu pojkaa kohden kyllä. Oliko tuossa kuvan versiossa muuten jousi tuossa kolon kohdalla?

[Streetman]

22 minuuttia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Mites tuo bensan kierrätys paineensäätimeltä?Meneekö takaisin tankille asti?

Kyllä menee tankille paluu letku

[minorv8]

En tarkoita.

Joo, siellä on jousi ja sen päässä kupin muotoinen "mäntä".

[minorv8]

Tämmöinen on orggis plenum. Jos katsot tarkkaan niin tossa tiivistetasossa näkyy imuaukon reunassa kapea kiiltävä rengas. Siinä on se kuristus. Se on yhtä syvä kuin itse plenum. Se näyttää tossa kuvassa mustalta siellä plenumin sisällä, voi olla kuvaustekninen jutska tai sitten yksinkertaisesti paskainen. Aivan sama, mutta oleellinen juttu on että putkessa on pieni leikkaus kehällä. Se näkyy kello 7-11 kohdalla. Osa putken kehää on leikattu auki. Kokoa en muista mutta alle puoli kehää pitkä ja ehkä joku 1,5 cm korkea. Toi rako on ainoa mistä ilma pääsee kaasariin.

Mä otin ton veke ja kone ei tykännyt yhtään. Putki takaisin ja pelas normaalisti.

Kello 9 kohdalla on poraus josta uimurikammio paineistuu. Se pitää olla auki. Joskus tuli semmoinen tiiviste vastaan jossa ko. reikää ei ollut.

Vasemaan alanurkan tumpista menee painesignaali bensanpaineensäätimelle.

[Turbo 69]

Joo tosiaan,tein itekin aikoinaan yhden painekotelon.Ei toiminu,alkuperäisestä sitten muuntelin sopivan.

[Streetman]

Ei sattuisi olemaan toi orggis paketti ylimääräisenä= myytävänä.

nykyinen painekotelo on tuosta alkuperäisestä muokattu.. tunnistaa takana olevista rivoista... pitää alkaa jostain metsästää pohjaa tai koko settiä.

 

kiitos vastauksista

[Turbo 69]

Katso ensin sisälle,onko siellä se holkki/putki paikallaan.Jos on,ei siinä sitten ole se vikana.

Miullakin on just tuo sama mutka-osa poistettu ja tein siihen kannen,johon sitten laitoin putken dumpille.

[Turbo 69]

Nyt vasta huomasin,että tuo bensapaineen säätimelle menevä painesignaali on napattu imusarjasta.Sehän pitäisi olla painekotelosta.Vai onko paineensäädin tuossa pyyhkijän moottorin vieressä?

[Streetman]

3 tuntia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Katso ensin sisälle,onko siellä se holkki/putki paikallaan.Jos on,ei siinä sitten ole se vikana.

Miullakin on just tuo sama mutka-osa poistettu ja tein siihen kannen,johon sitten laitoin putken dumpille.

Sama juttu väännetty tähän kans

[Turbo 69]

Mistäs dumpin painesignaali on vedetty?Miulla se on tuosta,mikä siulla on lytyssä.

Mikähän neula siulla mahtaa olla?Miulla oli viime keväänä samantapaisia ongelmia kaasarin kunnostuksen jälkeen,kierrokset hyytyi kanssa.Vaihdoin paksumman neulan ja rupesi ottamaan kierroksia.Sai liikaa ainetta,vaikka seos mittarin lukemat ei siltä näyttänytkään.

[Turbo 69]

Oletko saanu toimintaa yhtään paremmaksi?

[Streetman]

Nyt ei ole kerinnyt Minin kanssa askartelee. Ollut prätkä projekti työnalla... menee ens viikonlopulle niin nappaa kaasarin kilkkeineen irti ja ihmittelen mitä löytyy