Kannentiiviste

[Eki]

Onko suosituksia kannen tiivisteestä mikä kannattaisi laittaa katsoin minitronilta niin kun hinnat näkyy olevan pelkkä tiiviste 30€ ja yläpään tiiviste sarja 20€ en ole vielä purkanut omasta kantta pois van näyttäis olevan kuparitiiviste paikollaan 

 

[Mini1380]

Mikä kone?

[Eki]

1000cc vakio 1978 mini 

[minorv8]

Tuskin se mitään eksoottista kaipaa. Laita tonnisen perustiiviste.

[LeeHarvey]

Unohda halvin ja osta Payen tai muu merkkitiiviste.

Viime talven kansirempan ensimmäinen "kiinalainen" tiiviste ei tiivistänyt ja oli vaihdettava. Eli ekan tiivisteen laatu ei vain riittänyt suunniteltuun tehtävään. Kyseessä oli 850 vakio kone.

[MiikkaKoo]

Minulla kans ilmeisesti viime talvena täysin rempatusta 850cc ministä antautu massa pahvinen tiiviste?  uusi payenin kupari tilattu ja kysymys kuuluu kummin päin tuo uusi asennetaan kun muistaakseni ainakin kaverilla oli toinen puoli kirkas ja toinen kuparin värinen?  Ja mikä on oikea kiristysjärjestys ja momentti kannelle?  Kiitos etukäteen tyhmiin kysymyksiin vastanneille 

[minorv8]

Eiköhän niissä lue TOP jos on väliä miten päin asennetaan. Enkä nyt ulkomuistista ihan osaa sanoa saako sitä edes väärinpäin asennettua. Ainakaan niin että kaikki reiät olis kohdillaan.

[Kimi]

Tiivisteessä lukee front ja top.

Kiristysjärjestys on keskietupultista spiraalin muodossa ulospäin. 

Kiristä ensin 40Nm ja sitten 65Nm.  Aja kone kuumaksi johonkin  60 asteeseen  ja sitten teet jälkikiristyksen 65Nm.

Kaikki materiaali on rautaa ja saavuttaa saman lämpötilan, joten on ihan sama teetkö jälkikiristyksen kuumana tai kylmänä.

P.S. mua ei kiinnosta mitä ohjekirja sanoo kiristysmomentiksi. Kun se kommenti tulee yleensä heti seuraavaksi

/kimi