Miniin Hondan moottori...

[Mini vm 67]

Onko kenelläkään työn alla, tai tehtynä Honda moottorin vaihtoa Miniinsä?

Suunnittelen kyseistä projektia parin vuoden sisällä aloitettavaksi.

Joitakin konevaihtojuttuja muistan lukeneeni, mutta oliko Mini, en varma.

Jos jollakin kokemuksia, tietoa, niin palstalle juttua, tai kiitos suoraan sähköpostiin

harjuc30@gmail.com.

Mini vm 67

 

[Minimaalinen]

Mulla on jo pidempään samanlaisia suunnitelmia, mutta ei ole ollut vaan aikaa toteuttaa. Tarkoitus olisi laittaa d15 moottori allspeedin apurunkoon. Aluksi meinasin tehdä apurungon itse, mutta se katsastuskonttorin mukaan luvallista. 16v minifoorumilla on oma osio Hondan moottoreilla oleville mineille. Sitä kannattaa selata.

Tämä ketju tuli varmaan vahingossa bmw minin puolelle ja kannattaa siirtää tai aloittaa uusi classic mini projekteissa.

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

[Minimaalinen]

Täältä

www​.16vminiclub.com/

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

[wilbon]

Eikös näihin saa jotain valmista asennus kittiä b16 / b18 hondan koneille?

[Purtsi]

Eikös näihin saa jotain valmista asennus kittiä b16 / b18 hondan koneille?

Jenkeistä saa B/D/K -sarjalaisiin, mutta tuskin mitään muuta kuin D-sarjalaista saa täällä kilpien väliin heppojen vuoksi.

Www.Superfastminis.com, Saksassa myyvät myös kyseisiä kelkkoja tüv-hyväksyttyinä.

Facebookin puolelta löytyy myös yks kanadalainen heppu joka tekee D-sarjalaiseen hyvännäköistä kittiä. Pitää kaivaa se esiin.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Mini1380]

Onhan noita Hondan kone swappeja tehty ainakin yksi jossa koneen sijainti ja vetotapakin vaihdettu.

[Purtsi]

Tuossa se yks pulju vielä, olikin jenkki eikä känädälainen

https://www.facebook.com/Mcgees-Custom-Minis-266785820018607

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[minorv8]

Varmaankin VTECit voi Minin tapauksessa unohtaa ?

[Igor]

Koska tämä nyt on edelleen täällä bemariminien puolella, niin alla pari Hondan moottorin sovitusta R53-koriseen... 

K24-swappi jenkkifoorumilla: https://www.northamericanmotoring.com/forums/r50-r53-hatch-talk-2002-2006/328954-k24-swap-into-r53.html

K20-swappi briteissä (foorumi taitaa vaatia rekisteröitymisen): http://www.trackmini.com/index.php/topic/2682-k20-swap-into-a-r53/

[skithund]

Siirretty klassikko-osastolle. Jatkakaa

[koirankoppi]

Vastaava henkilömallihan löytyy Suomesta. Ihan meidän nurkilta

[tumppi1966]

Eikös yksi lähes valmis D sarjalainen ollut myynnissä pari vuotta sitten, menikö kaupan vai olisko vielä myynnissä ?  -> Minitron

[FD100L]

On ‎27‎.‎8‎.‎2018 at 12.57, Igor kirjoitti:

Koska tämä nyt on edelleen täällä bemariminien puolella, niin alla pari Hondan moottorin sovitusta R53-koriseen... 

K24-swappi jenkkifoorumilla: https://www.northamericanmotoring.com/forums/r50-r53-hatch-talk-2002-2006/328954-k24-swap-into-r53.html

K20-swappi briteissä (foorumi taitaa vaatia rekisteröitymisen): http://www.trackmini.com/index.php/topic/2682-k20-swap-into-a-r53/

Kiinnostaa siinä mielessä, että mitähän tuolla on haettu? Lisätehoja vai luotettavuutta?

[Turbodiesel]

 

5 tuntia sitten, koirankoppi kirjoitti:

Vastaava henkilömallihan löytyy Suomesta. Ihan meidän nurkilta

Saako vetotavan muutoksen (etuveto --> takaveto) jollain perusteilla runnottua läpi Suomessa kilpiin asti? Kuulostaa haastavalta...

[Mini1380]

No kyllä sellaisen on saanut menemään läpi, sehän ei siltikään automaattisesti tarkoita että se onnistuu jatkossakin.

[Igor]

2 hours ago, FD100L said:

Kiinnostaa siinä mielessä, että mitähän tuolla on haettu? Lisätehoja vai luotettavuutta?

Varmaan molempia. Ainakin tohon K20-koneiseen on tulossa ahdin, jolloin potentiaalia lienee enemmän kuin vakiomyllyn turbottamisessa.

[tumppi1966]

21 tuntia sitten, Mini1380 kirjoitti:

No kyllä sellaisen on saanut menemään läpi, sehän ei siltikään automaattisesti tarkoita että se onnistuu jatkossakin.

Tää tarina kiinnostaisi enempikin ?

oon itekin Suomessa nähnyt "liikenteessä" vanhan classikin, joka oli takatuuppari parin litran koneella ja kilvissä 

[minorv8]

Lainaa

oon itekin Suomessa nähnyt "liikenteessä" vanhan classikin, joka oli takatuuppari parin litran koneella ja kilvissä 

Kilvetkään ei vielä todista mitään. 2-litrainen Minissä kuulostaa aika mahdottomalta jopa vanhan lainsäädännön aikakaudella.

[PanuPetteri]

Itse olen rakentamassa etuvetoista vm 1977 Miniä Hondan D16Z2 moottorilla.

Apurunko on englantilaisen Allspeed engineering valmistama.

Moottorin iskutilavuus on 1590,43 cm³ ja teho 81 kW.

Jos vertailumoottorina käytetään ERA turboa, saa iskutilavuus olla 1275 cm³ x 1,25 = 1593,75 cm³ ja teho 69 kW x 1,20 = 82,8 kW.

Hondan moottorin paino on korjausoppaan mukaan 107 kg ja vaihteiston 27 kg.

Minin moottori (1275 GT) painaa vaihteistoineen 151 kg.

Näiden tietojen perusteella laite pitäisi saada (helposti) kilpiin.

 Kirjoitan lisää aiheesta, kun olen saanut laitteen kilpiin.

[Mini vm 67]

Hei.

Kiitos kaikille aktiivisille. Minulle tästä oli paljon apua.

ystävällisin terveisin

Mini vm 67

[tumppi1966]

19 tuntia sitten, minorv8 kirjoitti:

Kilvetkään ei vielä todista mitään. 2-litrainen Minissä kuulostaa aika mahdottomalta jopa vanhan lainsäädännön aikakaudella.

Jeps, kuten hymiötkin perässä osoittaa, tsoukkihan toi oli

Se oli Saabin parilitranen takapenkillä siitä vetarit ulos... trailerilla se tuotiin Vetelin parkkipaikalle Mini treffeille, olikohan se -92 vaiko -90 "?" siinä parkkiksella se ajeli ja sit radalle, eli oli "liikenteessä", kilvet siinä oli myös - muistini mukaan ei kuitenkaan siitä Ministä eikä tainnut olla sen elinluovuttaja Saabinkaan.. 

 

[minorv8]

Samaa peliä muistelin itsekin ...

[minorv8]

Kirjoitan lisää aiheesta, kun olen saanut laitteen kilpiin. 

pari kysymystä:

1. Oletko lähestynyt ystävällistä katsastuskonttoria projektin tiimoilta ?
2. millainen projektiaikataulu sulla on ?

Muuten iso peukku projektille !

[mikke]

Ihan mielenkiinnosta kyselen että tietääkö kokeneemmat harrastajat onko suomessa saanut ihan katsastettua 1600 kuutioiselle moottorille vanhan minin? 

[PanuPetteri]

1. Asiasta on kyselty katsastusinssiltä vuosikatsastuksen yhteydessä useamman vuoden aikana. Sanoi, ettei pitäisi olla ongelmaa, jos auto muutetaan alustaltaan vastaamaan vertailumallia. Vertailumallin alustan ominaisuuksista täytyy olla luotettava dokumentti, mihin kelpaa korjausopas ja varaosaluettelo.

2. Projektin realistinen aikataulu on vuoden 2020 kesä, vaikka halu saada auto ajoon ensi kesäksi on kyllä kova. Projekti on ollut aktiivinen vuodesta 2013.