Minin jarrujen mysteeri

[koirankoppi]

Samoin. Jos ne kunnolla tekee, ei ole harmeja. Se pitää kyllä paikkansa että nykyajan uusissa osissa saattaa saada heti paskaa.

Jotkut jarrusylinterit oli ainakin kasattu ihan kuivana ja saattoi pahimmassa tapauksessa alkaa heti vuotaa. Olen yleensä katsonut ja jarrurasvan kanssa pistänyt uudestaan kasaan. Yhdet kengät olen joskus taakse saanut joissa oli mittavirhe, eikä säädöt riittäneet. Siksi olenkin valkkaillut hyviä vanhoja runkoja joissa niitatut hihnat ja kun jemmassa sattuu olemaan vielä irtohihnoja, tehnyt niistä.

Ne vanhat asbestilliset hihnat  kestää harrastekäytössä kesäajoissa kyllä todella pitkään. Rompetoreilla näkyy olevan vieläkin aina myynnissä ja halvalla. Vaan kai se on ympäristörikos...;)

[LeeHarvey]

20 tuntia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Tuo keino ei auta siihen,jos joku sylinteri liikkuu liikaa.Ainahan kaikki uudet osat "pitäs"olla vanhoja parempia,mutta nykyään ei voi olla varma.Osat teetetään jossain halpismaissa,sama vika joka firmoilla.

Jarrukenkien sovitus perustuu muodon tarkistukseen,joskus kengän muoto rumpuun nähden on päin peetä.Eli,vaati pirun pitkän sisään ajon,ennen kuin saa pitämään.Uudet kengät ja heti katsastukseen,ei pidä.

Tämä vaan vinkkinä,ettei tarvi heti uudelleen käydä säätämään,kun saa muuten jarrut ok.

Nyt ei avaudu?

Miten sylinteri liikkuu liikaa? Jos ruuvaat kenkien säädöt tappiin, että rumpu ei pyöri, niin ei männä pitäisi liikkua mihinkään. Jos siellä on liikaa tilaa, niin et saa rumpua jumittumaan ja vika paljastui.

[Turbo 69]

Kyllä miun mielestä takasylinterit palautuu takaisinpäin,kun paine ei oo päällä.Jousihan ne vetää takaisin.Eli,jos liian kuluneet rummut,liike liian iso.Vaikka käsijarrun säätö pitäs estää,ne voi silti vetäytyä takaisin.Saatan olla väärässäkin.

[Turbo 69]

On tää juttu vähän paisunu,kunhan Innsyn pääsee ens kerran pajalle,on ainakin neuvoja,mitä alkaa kokeilemaan.