Hydrolastic jousitus ?

[Satarac]

Tietäiskö jouku tai mistä löytyisi ohjeita hydrolastic jousituksesta.

Esim. mitä nestettä niissä käytetään ja miten tuo jousitus saadaan toimimaan alkuperäisellä tai paremalla tavalla ?

[koirankoppi]

Minin korjaamo ja korjauskirjoista jotka kattavat vanhemmatkin mallit.

Niistäkin löytyy vain ohjeet, miten hydroa varten tehdyllä huoltolaitteella homma hoidetaan.

Jos jousielementit, putket, takapään "vastinjousi"(iskarin tilalla) ja kaikki rajoitinkumit ovat kunnossa, niin se vaatii vain laitteen millä järjestelmän ilma poistetaan ja säädetään oikeat paineet.

Kun jousitus on kunnossa muuten, niin asentamalla etupäähän iskarit, se rauhottaa nyökkimistä.

Neste on Glykolin,tenun(sinol) ja veden sekoitusta. Minitronilta taitaa saada omaakin nestettä?.

Minulla on Tampereen suunnalla alkup. huoltolaite, joka ainakin muutama vuosi sitten toimi moitteetta.

Uusia elementtejäkin saa, ainakin Saksan suunnalta. Ovat vain aika arvokkaita.

[Satarac]

Ainakaan Haynes Mini 59-69 kirjassa ei ollut muuta huolto vinkkiä

kuin vie Mini huoltoon jos on ongelmia.

 

Eli mulla alusta (ja kaikki muukin tekniikka) tällä hetkellä osina, ja tarkoitus niputtaa hiihtolomalla.

 

MiniTronin sivuilta en löytänyt ko. litkua.

Mutta tuolta löytyy

http://www.brittiosa.com/autotarvikkeet.html

 

Ja jotain ohjeita

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/rearsusp/8.htm

 

Mutta mutta, asioilla on tapana järjestyä :)

[koirankoppi]

Mulla on kyllä vanha korjaamokirja, josta voisin jotain ohjeita kopioida. Ei sielläkään taida mitään yksityiskohtaisia kokoonpano-ohjeita olla?!

Jos vanhoilla osilla kasaa hydron, niin kannattaisi kyllä koeponnistaa jokainen elementti irrallaan ennen kokoonpanoa ;)

Voi muuten tulla ikävä yllätys 8-)

[CooperSport]

 

MiniTronin sivuilta en löytänyt ko. litkua.

Ei löydy eikä tule - sen lupaan. Sen maahantuominen on äärettömän kallista puuhaa, jos sen tuo laillisesti. Se on IMO-kamaa eli herkästi syttyvää, joten ei ole mitään mieltä tuoda sitä maahan sen rahtihintojen takia.

 

Ja muutenkin se on helppoa tehdä itse: huoltikselta Aerolia ja glykolia (ilmanpainejarrujen jäänestoa). 2 l Aerolia ja ½ l glykolia saa aikaan toimivan seoksen. Alunperin siellä on seassa käytetty korrosionestoainetta, mutta ei olla katsottu sitä aiheelliseksi, kun tuo seos ajaa saman asian.

[Satarac]

Kiistos vinkistä, ei muutakon huoltoaseman kautta.

 

Meniskö noi liemet kohilleen jos imis järjestelmän tyhjiöön ja sitten tuupais tilalle ton oikean määrän lientä.

 

Vai vaatiiko lisäpainetta.  

Menisköhän ihan kun ventiilistä alkais liruttaa nestettä niin ettei saa ilmaa mukaan ja samalla alkas nostaa autoa (ettei hydroissa ole kuormaa päällä) siihen asti kun oikea määrä lietä on mennyt järjestelmään ?

[koirankoppi]

Alkuperäinen huoltolaite toimii juuri niin, että systeemiin imetään tyhjiö ja sitten täytetään.

Laitteella pumpataan sitten oikea paine, joka on aika kovakin, en ulkoa muista mikä (selviää kirjoista).

Eli painetta tarvitaan, ei mene pelkällä liruttelulla.

Jotkut ovat tehneet jonkinlaisia omatekoisia pumppujakin. Kun auto seisoo normaalisti pyörillään, niin pelkästään auton korkeutta pumpatessa mittaamallakin selviää. Paineet yleensä ok, kun auto seisoo ryhdikkäästi OIKEASSA korkeudessa. Jos autosta haluaa tehdä matalan, niin se on tehtävä muilla konsteilla kuin hydron säädöillä.

[Satarac]

No niin Kiitos kaikille vinkeistä.

Nyt on työkalu lainassa ja litkun teko ohjeet.

[Sugmaister]

@koirankoppi

 

Moi, onko tarkempaa osotetta tuonne saksan maalle mistä saa uusia osia?

 

Kiitokset.

[koirankoppi]

MiniMania

Andreas Holsh? tai jotain sinnepäin.

Löytyy kyllä nettisivut.

 

Voi olla että Englannistakin nykyään saa?? Jossain vaiheessa vain sanottiin, ettei hydron osia ole saatavana.

Englantilaisten "museominit" taitavat olla lähes kaikki muutettu kumijousille??

Suomessa se ei käynyt, ainakaan Tampereella.

[cabrio]

Nyt taitaa taas olla jonkin verran saatavana tuolta saareltakin hydrolastikkiin osia... ::)

[tailke]

Tässä yhteystietoja Saksaan:

 

Andreas Hohls

Buschstraße 2

26215 Neuenkruge

 

www.mini-mania.tv tai

www.minimania.de

[Sugmaister]

Kertokaas vielä että mistä 'päättelitte' että on saatavilla? :)

[koirankoppi]

Taitaa olla vähän sisäpiirin tietoa Saksan yhteyksien osalta.

Miniporukassa on muutamia joilla on hyvät henkilökohtaiset suhteet kyseiseen Herraan.

Hän ei ymmärtääkseni harrasta yleisesti kauppaa ulkomaille(ainakaan Suomeen?). Ja sivutkin taitaa olla vain Saksan kielellä.

Mutta osia on!

[koirankoppi]

Brittiosilta saa valmista hydrolastic nestettä, jos joku sitä kaipailee.

Eikä nyt ihan kohtuuttoman hintaista.

[vilkes]

Lisätäänpä tähän samaan ketjuun uutta kysymystä:

 

Miten hydrolasticin pitäisi käyttäytyä katsastuksessa tehtävässä iskaritestissä?

 

Pitäisikö tulosten olla vertailukelpoisia "normaalien" jousitusten kanssa?

 

Itsellä yleensä näyttää ihan mitä sattuu ja katsastusmies aina ihmettelee, että "missäs tässä ne iskarit on"  ;)

Kuitenkin leima on aina isoillakin eroilla pienen neuvottelun jälkeen tullut, mutta jatkoa ajatellen kiinnostaisi tietää, että pitäisikö hydrolasticilla tulla "normaalit" tulokset?

 

 

-ville-

[tailke]

Minin voi ajaa suoraan yli "tärylevyjen" jarrudynoon, koska

mittaustulokset ovat kuitenkin puuta-heinää riippumatta

iskareiden kunnosta tai niiden puutteesta=hydro.

[vilkes]

Tämä oli minunkin perstuntuma asiaan, mutta hyvä, että se todellakin on noin.

 

-ville-

[TiuraZ]

Juuri eilen Hydrolastic-Minini hylättiin katsastuksessa osittain iskaritestin takia. Oikean takapyörän kohdalla testeri näytti pyöreää nollaa. Vaikka lukemat ovat ennenkin heitelleet, niin ei sieltä ihan tuollaista tulosta ole ennen tullut. Kertooko tämä jotain jostain, esim. kyseisen yksikön vaurioitumisesta?

[koirankoppi]

Se kertoo katsastusmiehen tietämättömyydestä.

Hydrolastic Miniä ei voi, eikä saa testata millään iskaritestivehkeellä.

Jos pusseissa on paineet ja korkeus riittävä, niin homma siinä.

Mikään sellainen testitulos ei kerro mitään Minin hydrojen toiminnasta, koska niitten toiminta on ihan eri maailmasta kuin normi-iskarien!

 

Tätä voi olla varmasti tosi vaikea selittää jollekin nuorehkolle insinöörille, joka ei ole koskaan kuullutkaan tällaisesta systeemistä.

Hae joku yli viiskymppinen kats.mies paikalle ;)

[Idefix]

...Juurikin viime viikolla kun kävin selvittelemässä papereita konttorilla, siellä taustalla opetti vanhempi katsastusmies nuorempaa Hydro-jousituksen katsastamista. Kuulin vaan sanat että "..et tarvi muuta kuin taskulampun"

[TiuraZ]

Siinähän se ongelma onkin. Luulisi sen nyt ajossakin huomaavan, jos iskunvaimennus puuttuu yhdestä pyörästä kokonaan, mutta milläs tämän todistat katsastusmiehelle? Tässä olen nyt lueskellut erinäisiä autoforumeita tämän aamupäivän ja yleinen konsensus näyttää olevan, että se iskaritestimasiina on jokseenkin turha laite. Sitä voi kuulemma hämätä esimerkiksi rengaspaineita säätelemällä.

[Temezki]

Jos saa lainata topiccia sen verran että kysyisin...Onko joku vaihtanut hydron tilalle ilmajousitusta ja nauraako konttorin setä sellaset pihalle?:)

[MikaJ]

kai ne hydropussit toimis ilmallakin, iskarit vaan joka nurkkaan. Ei tuon pitäisi olla mitenkään laitonkaan. Mites se nyt meni, jotenkin että ajokorkeutta ei saa päästä ajon aikana muuttamaan, sekä katsastuksessa ollut korkeus on se ainut millä saa katuliikenteessä operoida.

 

Lisäksi suosittelen jokaisen pussin omaan piiriin laittamista, mikäli etupää ja takapää ovat omina piireinään kuten yleensä hinnat alkaen ilmajousisarjoissa, kallistelu mutkissa on vähän isoa.

[Temezki]

Saako han sitä hydron pusseilla miten alas? topparikumiin asti? vai tuleeko joku muu ennen vastaan? Täs on kyllä rojektissa ihan pikkusen jotain muutakin ennen ku ollaan siinä vaiheessa et alettais jousitusta miettimään mut kunhan kyselin mielenkiinnosta että josko joku olis jo kokeillu moista systeemiä...saako miniä niin alas että pohja ottaa maahan kiinni? Ja kiitos MikaJ vastauksesta...koitan saada jonkun oman rojekti kertomuksen jossain vaiheessa aikasex :)