Earl Grey - Morris Mini Minor 1967

[-tipi-]

Onko muuten vanteet ollut minkä väriset alunperin? Josko kiikuttais puhallukseen ja pulverointiin, kun saan varaosa-autosta toisen setin.

[simonits]

perus vannehopee on hyvä lähtökohta siihen tilkka mustaa joukkoon väittäisin että siinnä on aika lähellä oikea sävy,kun pulverimaalaaja joutuu kumminkin värit sotkemaan,eli vähän tummempi kuin perus sprei pullon vannehopee

[-tipi-]

Joissain myyntiesitekuvissa yms. on näkynyt myös valkoisia vanteita?

[koirankoppi]

Vanhemmissa oli kermanvärisiä vanteita, mutta kyllä 67:ssa pääosin ainakin oli ihan vannehopeat.

[koirankoppi]

Mainitsinko jossain vaiheessa, että juuri maalatut ja myytävät arveluttavat aina vähän :)

Ei tarkoita silti että olisit tehnyt huonon kaupan !

Moni asia olisi vain paljon helpompaa, jos tehtäisiin järkevässä järjestyksessä ja uusi maalipinta on aina kurja varoa.

[-tipi-]

Uskoisin että budjettiini tämä aihio oli suht asiallinen. Kaikissahan näissä yli nelikymppisissä vehkeissä tekemistä riittää. Mites nämä koneen koodit puretaankaan? Paikallaan on moottori # 85H213 (tähän väliin meistetty erikseen A) H9232.

 

Mukaan tullut ylimääräinen tekniikka on 10H159A-H48273. Onko tämä siis 1,1l? Mini Sparesin engine identifierissa ei löydy juuri oikeita vaihtoehtoja noille koodeille.

 

 

Tehdään tämä '68 sitten oikeassa järjestyksessä ;D

 

[Mini1380]

Tuolta katsomalla 1098cc kone.

http://www.minimania.com/Engine___Identification_Data_UPDATED

[-tipi-]

Rekisterikilvenpohjan väri? Matta, puolikiiltävä vai kiiltävä musta?

[koirankoppi]

Kiiltävä.

[-tipi-]

Tänään vetäsin kuskinoven ikkunan alaliukujen aluksen Wurthin rost off maalilla. Kannattaako muuten uusi ylätiiviste liimata kontaktiliimalla kehykseen?

Toinen kilventauksen sarana oli porattu pois liian ronskisti, siitä oli kadonnut viisteet kokonaan, jouduin siis hitsaus- ja poraushommiin. Samoin korjasin ylemmän lämmityslaitteen puhaltimen kiinnikkeen M6 kierretangon pätkät katkenneiden pulttien tilalle hitsaten. Lopuksi vedin irto-osiin sinkkimaalit pintaan.

[faake]

Perhana! Hyvää näyttäis tulevan vaikka normaalia yrittää!

[koirankoppi]

En ole liimannut ja ihan hyvin on pysynyt.

Onko ovissa ne vedenpoistoletkut paikallaan? Kusaisee muuten sadevedet ovitaskuun. Vaikka aina sieltä vähän tippuu.

[-tipi-]

Putket on vielä takakontissa  :P

[-tipi-]

Onko tämä matto poikittaisen keskipalkin päälle vai kojelaudan alle?

[minorv8]

Poikkipalkkiin. Kojelaudan hyllyssä on vinyyli, jossa on noin 5mm pakzu superloni.

[-tipi-]

Eiku mietin sinne kojelaudan alle polkimien taakse, jossa alunperin on kumimatto.

 

Eilen jo ajelin pihassa, kaikki tuntuu toimivan.  Illalla myös vesihion toissa iltana spraykittaamani takakilvenkiinnikkeen ja tänäaamuna ennen töihin lähtöä suhautin mustaa pintaan. 

 

Lattian äänieristehuovat lienee parasta liimata mattojen takapuolelle, koska mattojen karkeat taustat puskee ne muuten miten sattuu? 

[tailke]

Poikkipalkissahan ei 67 vuonna ollut mattoa, joten tulipelti vois olla oikeampi paikka.

[-tipi-]

Joo, kun katsoo tätä kuvaa, niin paikkahan on selvä.

[minorv8]

Jees näin on, en hoksannut tota kokoa. Tapsa, noissa Newtonin sun muiden sarjoissa tulee täysmittainen matonpala tohon poikkipalkkiin. Joissain uudemmissa malleissa siihen palkkiin tulee vain päihin verhoilu.

[tailke]

Sarjoissa tulee ylimäisiä paloja MKI ja MKII malleihin, esim. kynnyskotelot ei ole

vanhoissa malleissa matotettu. MKII isossa ässässä on etupenkkien ulommaisesta

"saranasta" kynnykseen matto.

[koirankoppi]

Aika onneton rätti tulipeltiin :). Olihan niissä alun perin melkein 2 sentin äänieriste mukana.

[-tipi-]

OK. Tuohon tulee alle erillinen äänieriste. Mites kojelaudan pahvien takana, onko toppausta sielläkin?

 

En oo muistanu kuvia ottaa. Nyt on jo lämmityslaitteenpuhallin ja takakilven tellinki kiinni. Ostoslistalle menee ainakin uudet haitariputket puhaltimelle. Saakohan MK1 torvia mistään? Vai pitääkö tyytyä alumiini/pahvitorveen, onneksi sitä taitaa saada mustanakin. 

 

Rekisterikilvenvaloa kasattessa tuli semmonen yllätys, että lamput sytty suoraan palamaan, kun tökkäsin piuhat paikalleen valoon, vaikka edes valot tai virrat ei ollut kytkettynä. Eli takakonttiin tuli yhteen piuhaan virta kokoajan. No sitten kun laitoin valot päälle, paloi takavalot tosin himmeästi ja kohta alkoi savu nousta -> kytkennät kontissa läpikäyden ja valot pelaa. Sitten testaamaan vilkut, toimii, jarruvalot, toimii, jaaa hävisivät  :angry:. Siitä lienee hyvä jatkaa tänään, ja puhaltimen kytkentää ihmetellen. Uusi johtosarja on jo Sparesin ostoskorissa.

 

Alustanosia on ollu ihan hanurista rassailla, kun joka paikka on alustamassassa. Työkalut, hihat, sormet, hanskat, sieraimet, hiukset.  ???

 

Oliko kellään sitä sivupeilin paikkaa etulokasuojassa vinkata, niin saisin viimeisen puuttuvan katsastuksen vaatiman varusteen paikalleen.

[koirankoppi]

Kojelaudan pahvien takana on alunperin sellaista ruskeaa ns. "kamelinkarvaa" n. sentin kerros. Kannattaa sinne jotain laittaa, eihän se sieltä näy.

Ilmaputkia ei ainakaan ole saanut. Itse löysin paikalliselta kumitarvikeliikkeeltä samankokoista, melkein samanlaista, mutta harmaata. Maalasin sen vinyylimaalilla ja ainakin MR tarkastajat kehui "olet tuonkin löytänyt uuden" :)

Taitaa olla pahaa "maavikaa" :)

Uusi johtosarja varmaan paikallaan.

Voin omasta iltasella mitata peilinpaikkaa.

Harraste/kesäauton "massaus" on täysin turha toimitus. Koteloihin hyvät kotelosuojat, takakelkan lokeroihin ja lokasuojien ylänurkkiin.

[koirankoppi]

Tuo kuvassa näkyvä Sparesin kauppaama ei ole samanlaista kuin alkup. mk1 putki.

[Ado50]

Täältä saa mm. kumisia sisäpuolisella metallispiraalilla vahvistettuja letkuja

http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.php?main_page=product_info&cPath=194&products_id=6410