R53 ohjaustehostin ongelma

[wilbon]

Ilmeisesti kohtalaisen yleinen ongelma näissä autoissa.

 

Eli ongelmat alkoi ohjaus meni välillä kankeaksi ja nyt pumppu vinkuu aika rajusti.

 

Pumppu vinkuu välillä kun laittaa virrat päälle ja vinkuminen voimistuu kun kääntelee rattia. (Auto sammuksissa)

 

Välillä toimii taas ilman ongelmia. Onko tähän mitään korjauskikkaa? Onko tullut vastaan esim ulkomaalaisilla foorumeilla? Itsellä on onneksi vaihtopumppu odottomassa hyllyssä jos entistä ei saa ehjättyä.

[Tapsa]

Mulla omassa (Cooper -01/02) ääni pieneni huomattavasti kun käytin pumpun irti ja purin ja puhdistin hiilipölyn poies. Ehti temppuilla varmaa 10krt ennen ku otin työn alle.

 

Ongelmat ilmenivät käynnistyksen jälkeisenä toimimattomuutena --> Korjaus aina oli et auto sammuksiin ja uudelleen käyntiin, muutaman kerran vaimo ajeli kotia ilman tehostinta ku ei ollut useiden käynnistyskertojenkaan jälkeen alkanut toimimaan.

 

Suosittelen puhdistamaan ja samalla vaihtamaan öljyt sinne (jos se on siis samanlainen ohjaus ku omassani).

[wilbon]

Juu kyllä se on tarkoitus koittaa entisöidä ennen kun laitan vaihto osaa tilalle. Pitää kokeilla mitä se sanoo kun puhdistaa ja vaihtaa uudet öljyt. Kiinnostaa vaan tietää onko porukka saanu elvytettyä pumpun edellä mainituilla toimenpiteillä.

[Petomaani]

Elpyi pölyjen puhdistuksella, suosittelen.

[nikke006]

Itsellä samaa vikaa. missä tuo pumppu sijaitsee? Onko vaikea homma tehdä kotioloissa Tuo pudistus jaöljyn vaihto?

[Ritke]

Pumppu on auton alla, lähinnä koneen ja tulipellin välissä. Minulla ei ollut sitä tuuletinta edessä ja meni 2h, siinä kyllä sai touhuta koko ajan. Jostain silloin löysin ohjeet miten irtoaa ja mitä sisältää.

 

esim youtube: MINI Cooper Replace Power Steering Pump howto - Gen 1 2002-2006 R50 R53 R52

[MattiH]

Moro! Itellä on -05 cooperissa sellanen juttu, että ohjaus rutisee, ja siellä tuntuu sellaista vastustusta välillä, niinkuin olis hammastangossa jotain häikkää? Liittyykö tämäkin tehostimeen, vai voiko muka hammastanko olla paskana 130tkm kohdalla? Tehostinkin kyllä välillä vinkuu, mutta vain välillä eikä erityisen kovaa. Myöskään se ei ole lakannut toimimasta vielä kertaakaan.

[Ritke]

Veikkaan iskarin yläpäänlaakeria ne voi pitää kyseistä rutinaa. Ei tehostin rutise se vaan vinkuu.

[Jarge]

Eikös tähän rutinaan saattanut olla yksinkertainen selitys, ne ohjauspylvään/tangon (mikä se on oikeelta nimeltään?) tukilaakerit on suojaamattomat ja saattaa kuivua. Mulla rupesi kanssa rutisemaan ohjaus tässä lopputalvesta. Ääni kuuluu sisälle ja ulos yhtä kovana. Tarkoitus olis lähiaikoina kaivella laakerit esiin ja voidella niitä. Sithän tuon näkee... taisiis kuule, että oliko siittä kiinni rutinat.

[MattiH]

Tarkoitatko just iskarin yläpäänlaakereita? Niitä ajattelin tutkia, mutta muuta ideaa ei ole.

[Ritke]

Niitä juuri.

[Esko]

Ohjauksen rutinaan käänneltäessä on syynä todennäköisimmin juuri toi ohjauspylvään avolaakeri siellä kuskin jalkatilassa. Kierroslukumittari irti ja sen jälkeen purkaa ohjauspylvään ylä- ja alapuolen muovit pois ja pääsee suihkauttamaan vaikka synteettistä vaseliiniä laakerille (kuitenkin sellaista joka kestää myös pakkasta). Vartin homma.

 

Tossa ääninäytettä miltä toi kuiva laakeri kuulostaa

[MattiH]

Kiitos! Tismalleen samat soundit kuin itellä. Eli täytyy tuokin tsekata.

[Jarge]

Eikös tähän rutinaan saattanut olla yksinkertainen selitys, ne ohjauspylvään/tangon (mikä se on oikeelta nimeltään?) tukilaakerit on suojaamattomat ja saattaa kuivua. Mulla rupesi kanssa rutisemaan ohjaus tässä lopputalvesta. Ääni kuuluu sisälle ja ulos yhtä kovana. Tarkoitus olis lähiaikoina kaivella laakerit esiin ja voidella niitä. Sithän tuon näkee... taisiis kuulee, että oliko siittä kiinni rutinat.

[MattiH]

Jos yläpäänlaakerit kaivat irti, niin vaihda ihmeessä kokonaan uudet tilalle. Voitelua voi kokeilla pelkän renkaan irroituksen jälkeen, laakeri paikallaan. Ainakin muissa autoissa on voinut, näistä en ole kokeillut.

[Jarge]

Eiku mä oon ymmärtäny, et rutinaa vois tulla niistä laakereista mitkä on siellä polvien ylä/alapuolella hytissä, eli ei siellä iskareiden yläpäässä. Tai sit mää oon ymmärtäny väärin???

[Esko]

Eiku mä oon ymmärtäny, et rutinaa vois tulla niistä laakereista mitkä on siellä polvien ylä/alapuolella hytissä, eli ei siellä iskareiden yläpäässä. Tai sit mää oon ymmärtäny väärin???

 

Kato toi mun muutama postaus ylempänä oleva video. Tuolta se kuiva ohjauslaakeri kuskin jalkotilassa kuulostaa. En ole kuullut, että iskarien yläpäitä näistä kovin aktiivisesti menisi, saati aiheuttaisi rutinaa. Yleensä jumittavat iskarien yläpäiden laakerit aiheuttaa puoltamista ajossa.