Perän laakerit

[Minimaalinen]

Kasasin perän ja laitoin sen kiinni laatikkoon. Huomasin vasta sen jälkeen, että korjaamokäsikirjassa puhutaan jostain THRUST tekstistä. Olen melkoisen varma että noissa laakereissa ei ollut mitään tekstiä ja ne näytti ihan normaaleilta. En viitsisi purkaa laatikkoa vaan katsomisen vuoksi.

 

Tukeeko kenenkään muistikuva havaintojani? Onko niillä mitään väliä kummin päin laittaa? Laakerit on uudet, Minitronista noin 1v sitten ostetut.

[Mini1380]

Muistaakseni uudemmissa (laakereissa) ei väliä miten päin pistää, korjatkaa jos olen väärässä.

[Minimaalinen]

Kukaan ei ainakaan vielä tyrmännyt, mutta onko asiasta tietäviä ollut paikalla. Vahvistaako joku muisteloita?

[Jamppa Maijala]

A+ ja A mallin laatikossa olevissa perän laakereissa on tuo THURST teksti joka tulee itse tasauspyörästöstä ulospäin vetoakseleihin päin.8-)

Muistatko laitoitko laakerit siten päin että ulkokehän saisi "vedettyä" pois jolloin kuulat ja sisäkehä jäisi akselille? Silloin ne olisivat oikein päin.  :)Tällöin perän laakereiden välyksen säätäminen/mittaaminenkin onnistuu. ;)

 

Thurst= tukeminen Ulkokehä tuetaan murrosnivelen tukiholkkiin/ laippaan. Sisäkehä laakerissa on tuettuna ulostuloakselilla tasauspyörästöä vasten.

[Mini1380]

Jep jep, mutta kun muistaisin uusien "tarvike" laakerien olevan identtisiä molemmin puolin (kiinteitä), eli eivät enää mene vain toisin päin. Onkos kukaan tehnyt viime aikoina loota remonttia ja muistaisi miten tuo on?

[tailke]

Minisparesin sivuilta AHU1856 laakereista:

 

Description

 

Two of these main diff carrying bearings are required in the gearbox and this new steel caged type fits either way round--The 3/4" width outer track type had a side marked "thrust side" which must face away from the gearbox. These usually shim up at 4 thou pre load as opposed to the very early non thrust type bearings which were 1-2 thou

[Minimaalinen]

Oli ihan pakko katsoa ne laakerit ja niinhän se oli, että ne menee molemmin päin.