Austin 1300 Mailer -69

[koirankoppi]

Eiköhän ole ihan samat kuin Minissä.

[imperial]

Holkki numerolla 12A1985 olisi oikea osa 19 - 25 mm pitkän 5/16 " UNF pultin kanssa. Näitä British Leyland teki ihan tuohon tarkoitukseen. Tämä Sparesin CAM4415 on pienempi, eikä sovi lainkaan. Merkillistä. Tuollaisia oikeita olikin joskus sellainen 150 kpl pussi jonka taisin myydä yli 10 vuotta sitten jollekin britille. En muista minne meni.  Ihan varmasti muutama saattaa kuitenkin vielä romukopassa pyöriä, mutta se onkin sitten toinen juttu milloin löytyy.

Alkuperäisen pultin kannan isompi koko johtuu siitä kun lähtökohtana on 3/8 " pultti johon vedetty pienempi kierre.

[imperial]

Tuollainen löytyi yksi kappale malliksi.

[SE7EN]

Eikös tuolla Sparesilla ollut tuommoisiakin myynnissä. osanro 11G228. ?

[Oltsu]

Takakelkka on täällä :)

[FD100L]

Takakelkka on täällä :)

Hienoa!

 

Laitatko vanhan kuitenkin talteen?

[Oltsu]

Täytyy miettiä. Ehkä ehjät osat voisi laikata talteen. Kelkan mittojen oikeellisuudestakaan ei ole täyttä varmuutta, sen verran rapattu.

 

Muutama huomio uudesta kelkasta:

* käytetty materiaali on ohuempaa kuin alkuperäinen

* hitsaukset ovat osittain pistehitsauksia (korvataan täydellä hitsaussaumalla kriittisissä kohteissa)

* apurungon kiinnityspiste ("subframe mounting") koriin yhden pultin osalta väärässä paikassa

 

Aikomus on pulverimaalauttaa tuo koeasennuksen ja vahvikehitsausten jälkeen. Lisäksi kotelorakenteeseen laitetaan kotelosuoja-aine.

[koirankoppi]

Missä maassa ne noita tekee?

[Oltsu]

Sri Lanka :)

[Mini1380]

Eikös ne kelkat ole suurimmaksi osaksi alunperinkin pistehitsauksella kasattuja, ainakin Minissä on.

[FD100L]

Eikös ne kelkat ole suurimmaksi osaksi alunperinkin pistehitsauksella kasattuja, ainakin Minissä on.

Juu on. Itte oon yhden (uudenkin) :) kelkan vahvistellu ennen paikalleen laittoo.

Hyvä idea, varoo vaan ettei liian pitkiä saumoja yhteen menoon, että sopii viä paikoilleen!! :D

[Oltsu]

Seuraavaksi etsitään virtalukon pohjaa....Neiman 106. Googlailun perusteella yleinen lukkomalli aikakauden tuotteissa, mutta mistä tuollainen pohja löytyisi? Auto starttaa avaimesta satunnaisesti, joten veikkaus, että pohjan vaihtamalla tilanne saattaisi parantua.

[imperial]

Kyseessä varmaan tämä lukko Erillistä pohjaa tuskin löytyy mistään. Varaosanumero oli sille 37H 4568. Ne loppui jo hyvin varhain - arviolta noin v. 1975.  Joissain maissa näitä oli myös Mineissä, kuten esim Ruotsissa vielä 70-luvun alussa. Kokonaisia ohjauslukkoja joskus näkee kaupattavan, mutta ovat olleet aina käytettyjä ja niillä ei tee mitään. Katkaisinosa on aina rikki.

Starttiosan voisi muuttaa erilliselle painonapille. Niin tehtiin ennen.

[MAKA52]

Täältä Porista (Nakkilan mökin tallista...) löytyy sitten tarvittaessa Mailerin takakelkka/runko, jossa jarrurummut paikoillaan. Otettu parikymmentä vuotta sitten varaosa-autosta, jota oli ammuttu soramontulla kiväärillä. Kelkka on mielestäni parempi kuin se, mitä tuossa jossain kuvissa näin. Lisäksi löytyy toinen (oikea...) vetoakseli jossa jarrulevy paikoillaan. Voi olla, että mulla on maskipeittokin "talviajoon"...

Noiden hinta on kympeissä ja sovittavissa sekä vain nouto. Kuvia ei tällaisella vanhalla miehellä ole ; vaihdetaan myös Minin osiin...

 

                                AM     0400-110288

[Oltsu]

OK,

 

starttinappi tässä olikin. Laitetaan nappi takaisin siltä varalta, että virtalukon pohja kenkkuilee (välillä avainstartti siis toimii).

 

AM:lle kiitos tarjouksesta!

[Oltsu]

Uutta taka-apurunkoa on nyt soviteltu paikalleen n. 25 työtunnin verran. Muutama näytekuva "parhaista" paikoista.

 

Aluksi näytti ihan hyvältä, mutta siitä se totuus alkoi paljastumaan.

[Oltsu]

Jaa tuli tämäkin laite leimattua remonttien jälkeen viime vuonna. Nyt on leima tällekin vuodelle, kovaa ajoa vaan!