Miniin 4-mäntäiset jarrut Metrosta?

[Minimalia]

Tervehdys! Olisi tarkoituksena saada Metron 8,4" 4-mäntäiset levyjarrut Miniin. Olenkin pohtinut näiden yhteensopivuutta.

Onko nyt niin, että tulisi käyttää Minin pyörännapoja, Metron jarrusatulaa, pölypeltiä, jarrulevyä, vetolaippaa? Eli onko Metron navat isommat? Ja käykö Metron vetarit vai tulisiko olla Minin vetarit, jotka sopivat Metron vetolaippaan? Onko muita muutoksia joihin olette mahdollisesti törmänneet, kokemuksia?

 

Lauri

[Purtsi]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin sun ei tarvitse vaihtaa muuta kuin satulat ja jarruletkut jos sulla on ennestään minin levyjarrupaketti. Metron navat ei käy, koska geometria on väärä. Saattoi myös olla, että piti käyttää myös metron vetolaippoja jolloin levy tulee oikeaan kohtaan satulan keskelle. Taitaa olla liian pitkä aika, kun olen viimeksi noitten satuloitten kanssa puuhannut kun ei enää muista tarkkaan eli joku muu saa latoa faktoja pöytään ;D

[Kimi]

Mikä on lähtötilanne.

Ohessa linkki kittiin, jossa kaikki osat jotka pitää olla kasassa jotta saat levyt paikoilleen.

Lisäksi tarviit vetarit jos siirryt rummuista levyihin.

 

Jos sulla hubia myöden koko setti metrosta, et tarvitse lisäksi kuin vetarit. Metron vetarit on

ymmärtääkseni liian pitkät.

http://www.minispares.com/product/Class ... 4029A.aspx

 

Kannattaa muistaa että Metron 4 mäntäisten päälle ei mahdu 10" vanteet.

[minorv8]

Metron navoissa on vuosimaalista riippuen eri pallonivel, olisko ollut alapallo. Se on isommalla kartiolla eikä sovi minin tukivarteen. Se täytyy vaihtaa muistaakeni vanhemman Metron niveleen. Sitten paketin saa sopimaan fyysisesti. Pyöränkulmat menee kuitenkin ruvelle eli tarvii kikkailla pidemmän alatukivarren kanssa. Mulla on omassa autossa turbo-metron satula ja vetolaippa ja muut on levyjarruminin roipetta.

[MikaJ]

Metron navat ulospäinlevittävillä vanteilla on periaatteessa paremmat kuin Minin omat. Olka-askelin kulma on siinä suurempi, joka pitää ajokäytöksen parempana kun laitetaan ET-luvultaa orkkista pienempää vannetta alle. Tarvitsee vain nuo edellä mainitut jutu tehdä.

[Minimalia]

Juu eli lähtökohtana on rumpujarrut joten lähdetään periaatteessa tyhjästä. Lueskelin Mini Manian sivuja ja sieltä löytyikin samat asiat, joita listasittekin. Minulta löytyy jarrun osat Metrosta hubeista lähtien, mutta taitavat olla sitä uudempaa mallia(jäähdytetyt), paksumpi jarrulevy ja leveämpi satula eli pallonivelet pitää vaihtaa vanhemman mallisiin. Ja tarvitaan myös pidemmät alatukivarret (jossain maininta, että käytettävä 1,5 negative camber). Metron vetaritkin löytyy, muttei taida olla hyötyä tässä tapauksessa, jos ovat pidemmät. Tarkoitus olisi laittaa 12” vanteet.

 

Eli hankittava vanhemman mallin Metron pallonivelet, jarruletkut, vetarit ja pidemmät alatukivarret.

 

Onko käsitystä, kuinka paljon tämä jarrusetti tuo pyöriä ulospäin tavallisella vanteella?

 

Kiitoksia ajatusten jakamisesta!

[Purtsi]

Eli sulla on Turbo Metron jarrut kerta jäähdytetyt on kyseessä. Levyjarrut tuo noin tuuman rengasta ulospäin verrattuna rumpujarruihin.

[Mini1380]

Jos sulla on uudemman mallin sisemmät nivelet (pot joint) Minissä niin niiden vetarit käy kun käytät Metron ulompia niveliä.

[minorv8]

Kaikki Minin vetarit käy on sisänivel mikä hyvänsä. Rumpujarrullisen ulompi nivel irti ja Metron nivel tilalle.

[Mini1380]

Niinpä käykin mut eihän kukaan aja muil ku pot jointeil enää.....

[Minimalia]

Pot jointit tulossa niin tähän pitäisi käydä 850 rumpujarrullisen vetoakseli ja ulompi Metron nivel. Eikö 1275 käytetty vahvempaa ja paksumpaa vetoakselia vai onko tarkoitettu vain kilpakäyttöön?

[Kimi]

Moi,

 

Jos vaihdat ristinivelen potjointiin, niin on myös vetari vaihdettava.

Lisäksi perävälityksen akseli(eli ne jotka tulee ulos tasauspyörästöstä) on erillainen

potjointille kun ristinivelelle.

 

/Kimi

[Minimalia]

Tässä tapauksessa moottori vaihtuu tuohon 1275 A+ eli pot jointit valmiina. Mietin siis miten saan koottua olemassa olevista osista kun ei ole vetareita tuohon kyseiseen moottoriin. Siksi pohdinkin voiko ristinivel akselia käyttää. Akselit eivät siis käy ristiin?

[Kimi]

Moi,

Näyttää siltä että sulla on paketti kasassa, poislukien vetarit.

Mittaa noi Metron vetarit paljaana. Muistaakseni minin vetarit on pituudeltaan jotain 32cm ja 37 cm.

 

/Kimi

[imperial]

Vetarit siis vain puuttuu. Laita vanhat Minin omat ristikkonivelmalliset vetarit ja ristikoiden haarukat. Pot jointit saat jättää pois. Kyläsepän kautta meet ja pyydä sorvaamaan vanhan kasipätkän vaihdelaatikon ulostuloakselien liukuviin haarukoihin sisäpuolelle oikeaan kohtaan lukkorengasura ja proppaat ja hitsaat päädyn umpeen sopivan kokoisella pakkaspropulla jotta öljyt pysyy sisällä. Hyvät ristikkonivelet kumisena ja oikein asennettuina on ihan ok ja neulalaakeroidut nyloniset ristikot myös. Ainakin pääset ajoon ja olipas halpaa eikä mitään ole vielä pilattu.

[claymad]

juu ja huomioi sitten että noi tuo renkaat ton purtsin mainitseman tuuman ulospäin joten tarvitaan aika leveät levikkeet jotta ei kulutuspinta näy renkaista, varsinkin jos on vielä leveet gummit. Itellä 175 kumit vastaavalla jarrusetillä niin sportpackin levikkeet vaatii puolentoista sentin kumilista että menee katsastuksesta läpi ::)tarttee

Niin ja lokasuoraa tarttee sit vielä aika paljon avartaa et saa renkaat kääntymään.

[Kimi]

Vetarit siis vain puuttuu. Laita vanhat Minin omat ristikkonivelmalliset vetarit ja ristikoiden haarukat. Pot jointit saat jättää pois. Kyläsepän kautta meet ja pyydä sorvaamaan vanhan kasipätkän vaihdelaatikon ulostuloakselien liukuviin haarukoihin sisäpuolelle oikeaan kohtaan lukkorengasura ja proppaat ja hitsaat päädyn umpeen sopivan kokoisella pakkaspropulla jotta öljyt pysyy sisällä. Hyvät ristikkonivelet kumisena ja oikein asennettuina on ihan ok ja neulalaakeroidut nyloniset ristikot myös. Ainakin pääset ajoon ja olipas halpaa eikä mitään ole vielä pilattu.

 

Tämä imperialin vinkki on mahtava, pitää muistaa linkittää tämä kun on autoaan myymässä ;D

[Minimalia]

En välttämättä ole niin innokas säätämään että lähtisin tuohon imperialin ehdotukseen :D Et koitan pysyä vaan pot jointeissa. Mitenkäs claymad sinulla on ilmeisesti renkaina 13" 175/50 joten tarvii avartaa kaaria? Itse ajattelin käyttää 12" 165/55 tai 165/60 tassuja niin käsitykseni on ettei tarvitsisi leikellä kaaria vai olenko aivan väärässä. Eikö tuo jarrusetti kuitenkin 12" vanteelle asetu.

 

Menee offtopicin puolelle, mutta onko mahdollista käyttää hydrolasticin ylätukivartta kuivassa versiossa. Eikö se anna hieman erilaisen kulman pyörälle, mutta miten paljon, haitaksi asti? Onko parempi vaan hommata kuivan ylätukivarret?

[Turbo 69]

Tuo imperialin ehdotus ihan hyvä, sillä nuo toisenlaiset vetarit alkaa olla vähissä tai sit porukka ei myy ylimääräisiään.Voihan ne sit tietysti lyhentää ja koneistaa pitemmistä.(Allegro tai Metro)

[Mini1380]

Pyörän asentoon ne hydron tukivarret ei vaikuta mitään mutta jousituksen kuulatappi on hieman erikohdassa ja jousituksen toimintaan vaikuttaa hiukan, Minitonneissahan noita jonkunverran käytetään ittelläkin moiset on tos omas kikottimessa paikallaan.

 

En kyl keksi mistä porukka on keksinyt et noi "uudemmat" vetarit ois harvinaisia!! Pikemminkin hyväkuntoiset vanhat alkaa käymään vähiin.

Ja kyllä ne pot jointit vaan pirusti vanhoja kumiristiniveliä paremmat on ja jos vähänkään sporttisempi ajotapa on niin kannattaa noi kuminivelet unohtaa samantien eivät kestä ja niitä nailonisi onharvoin tarjolla.

[Turbo 69]

Eipähän noita kukaan viime talvena miulle myyny,Minitronilta sitten pari löytyi,joka oli sielläkin sillä hetkellä viimeinen.Siitä vaan päättelin...

[MikaJ]

Ebay on noita kyllä pullollaan, mutta tietenkään kukaan ei sieltä niitä ihan ala tarjoomaan ja kotiin kantamaan ilman kysymistä. Suomessa luonnollisesti ei niin älyttömästi ole purettuna, mutta modernimmassa maailmassa niitä on riesaksi asti.

[Turbo 69]

Sehän se pointti just on ettei Suomesta löydy...

[kemini]

Mulla Minissä 165/60-12 Yokohamat Miniliten 5*12-vanteilla ja kyllä piti vähän pyöränaukon etureunaa leikata. Jarruina 8,4" levyt Minin navoilla ja Metron satuloilla.

[Mini1380]

Uskoisin niitä käytettyjä Suomestakin löytyvän kuhan ei ilmaseks tarvii saada ja kyselee useemmasta paikasta ja uusia saa tilatua suurimmalta osalta tavarantoimittajia niin Suomesta kuin Englannistakin.

 

Toi kaarien leikkaustarve riippuu niin monesta asiasta:

- vanteen offset

- vanteen leveys

- renkan profiili

- auton alustan korkeus

- käytettävät pyöränkulmat