1000/1300 koneen ero

[monkkari]

Mortonki!! Ostin juuri itselleni Minin -77 ja edellinen omistaja sanoi, että tässä olis 1300 alakerta mut 1000 kansi. Ensiksikin onko sellainen mahdollista ja mstä voisin erottaa näin ulkoisesti, että onko se 1300.  Kiitos!!!!  :-[

[koirankoppi]

Jos moottorin lohkon yläosasta takaa ei löydy ns. "tuhkaluukkuja"(2 peltiluukkua), niin silloin on 1300:en.

 

Jos löytyy, niin todennäköisimmin 1000.

 

S Cooperin 1300 lohkosta löytyy "tuhkaluukut", mutta uskallan epäillä ettei ole sellainen.

 

Enpä ole koskaan tavannut tonnisen kantta 1300:ssa?

[MikaJ]

A+ 1000cc koneista ei myöskään löydy tuhkaluukkuja, mutta harvinaisia suomessa. Tunnistaa lisä rivoituksista lohkossa helposti.

[Mini 1293cc]

Mulla on A+ 1000cc kone ja siinä on lohkon takana 2kpl tuhkaluukkuja vaihdoin juuri tiivisteet niihin. Kone ja auto vm.80

[villep]

olekos nyt ihan varma noista 'tuhkaluukuista' A+ koneessa. ostin nimittäin englannista 1000cc moottorin A+:na ja http://www.minimania.com/MM/Engine___Id ... PDATED.htm vahvisti tämän, lohkon numerosarja alkaa 99H997, verto kytkin, koko hoito. tässä lohkossa 'luukut' on takana - joiden tarkoitusta olen muuten itsekseni ihmetellyt. saa kertoa jos tietää tarkoituksen.

jos taas olen väärässä moottorin tunnistamisessa paremmin tietävät saavat kyllä oikaista virhekäsitykseni..

[MikaJ]

Voipi olla että puhun paskaa, muistelin että noissa uudemmissa A+:ssa olisi ollut myös ilman luukkuja. Ekat tosiaan luukkujen kanssa kun itselläikin sellainen motti joskus pyörinyt jaloissa.

[koirankoppi]

Toivottavasti alkuperäinen kysyjä saa jotain tolkkua vastauksista !?

Ne "luukuttomat" 1000 on Suomessa kyllä aika harvinaisia minun käsittääkseni ?? Minä en ole koskaan nähnyt ??

Jos lohkon päältä edestä löytyy joku numerosarja, niin se jo selvittää kaiken.

 

Luukuista on ainakin siinä apua, jos haluaa vaihtaa pelkän nokka-akselin. Ei tarvitse irrottaa kantta.

Ja rasvaa hyvin koneen takapuolen ! Ei ruostu !

[koirankoppi]

Kannen irrotus ei ole välttämätöntä muissakaan, mutta luukullisessa voi vaihtaa nokan vaikka kone paikallaan.

[monkkari]

Teve taas!! Vastasin jo tähän mut ei näköjään tullu läpi, joten yritän uudestaan  :-/

 

Niin kurkkasin tonne lohkoon eikä siellä näkynyt "tuhkaluukkuja". Joten seuraavaksi kyselisin, että voiko pitää paikkansa että tossa olisi kuitenkin 1000 kansi (edellinen omistaja sanoi niin). Eli voiko 1300/1000 osia sekoittaa keskenään ja voiko kansia erottaa jotenkin toisistaan  :-[.

 

Kyselen tälläisiä tyhmiä, koska kartoitan mikä tekniikka tossa on ja kun en löytänyt netistä selkeetä tietoa. Talven aikana olisi tarkoitus purkaa auto ja ottaa samalla tekniikka pois ja siistiä sitäkin hieman (öljyvuotoja).

 

Täytyis varmaan hommata korjausopas niin helpottuisi homma, mut en ole vielä ehtiny etsiä semmosta.

[Nik0]

Lista kansien valu numeroista siitä se kannen alkuperä selviää viimekädessä en tiedä kuinka kattava tuo lista on. Nuo numerot löytyvät kannen yläpinnasta yleensä venttiilikopan alta.

 

Tonniseen koneeseen voi laittaa 1300sen kannen ja se on virityksenä aika yleinenkin. Joten en usko että on mahdotonta että joku olisi tehnyt toisin päin. Mitään järkeä siinä ei ole, muutakuin piheys ja sekin on huono syy :(

[minizz]

Joskus muistelisin sekavassa mielentilassa kokeilleeni 1000 kansipahvia 1300 päälle ja ei se siihen kyllä kovin hienosti sopinut. Epäilisin kyllä tuota sopivuutta noin päin.

Voin ton tietty tänään vielä koittaa ja ottaa pari kuvaakin kun kerkiän noitten romujen luokse.

[Nik0]

Joskus muistelisin sekavassa mielentilassa kokeilleeni 1000 kansipahvia 1300 päälle ja ei se siihen kyllä kovin hienosti sopinut. Epäilisin kyllä tuota sopivuutta noin päin.

Voin ton tietty tänään vielä koittaa ja ottaa pari kuvaakin kun kerkiän noitten romujen luokse.

 

Niin varmasti se  tonnisen pahvi ei sovi pelkästään sylinterien takiakin, mutta entä 1300 pahvilla? Ei se siinä jokatapauksessa hyvin toimisi se on varma.

[minizz]

Piti oikein mielenkiinnosta käydä sovittamassa. Kyllähän se taitaa olla siihen mahdollista laittaa juurikin tolla isommalla pahvilla. Eri asia on kuinka hyvin se se siinä sitten toimii.  :o

 

naps

 

naps

 

Jos olet tota pakettia kunnostamassa niin varmaan ei olis paha homma etsiä jostain siihen 1300 kantta.

[koirankoppi]

1000 ja 1300:n kannen erottaa helposti.

1300:ssa lämppärin hana lähtee edestä katsoen vasemmalle viistoon ja 1000:n ja 850:n suoraan taaksepäin.

Termostaatti koppa myös eri asennossa.

[monkkari]

Kiitos nopeista vastauksista. Selkis nyt sitten sekin, että tossa autossa oli sitten kansikin 1300, kun toi lämppärinhana oli viistoon vasemmalle.

 

Mitähän mukavaa seuraavaksi löytyy. :-[

[monkkari]

Kävin ottamassa oikein kuvan tosta "siististä" konehuoneesta. Ehkä se ens kesänä sit olis paremmassa kuosissa.

 

http://i20.photobucket.com/albums/b232/ ... uva010.jpg