kytkin

[Guest jone]

Eli miten säädetään nuo kytkin akselin päässä olevat mutterit.. pitääkö olla ihan kytkin kopassa kiinni vai pitääkö jäädä välystä ja kuin paljon..

[Guest jone]

Ja missä vois olla vika kun kytkin ei irrota kun poljinta painaa.. jos meisselillä kampee sieltä kytkimen vivusta niin irroittaa ihan ok eli levyssä varmaan vika ei ole.. Kokeilin toisella pääsylinterilläkin(käytetyllä) mutta ei muutosta.. Työsylinteriin on kumit uusittu eilen ja sekään ei auttanut..

[Guest morris66]

niin olethan tietysti ilmannut kytkimen...

[Guest jone]

Aika monestikki.. ;c) Nyt rupes irrottaan tuo kytkin kun laitoin mutterin tonne työsylinterin ja sen tapin välii.. eli mahtanee olla pääsylkkä aika kaput.. Kiitokset neuvoista pitänee tilailla uus sylkkä.. ;)

[Guest mgbgt67]

Epäilen että kytkimenkäyttövarren päästä on "pallo" kulunut pois. Siis sieltä päästä, joka on lähellä painelaakeria kytkinkopan sisällä, laittaisin kuvia mutta kun ei nyt työmaalla satu oleen. Näin siis jos kytkin ei ole verto-tyyppiä.

[Guest jone]

täytyypä tutkia toi.. ton käyttövarren saa vissiin pois ilman et pitää toi koppa irrottaa..

[Guest 970s]

Samalla kun alat nypläämään niin tarkista kaikki niveltapit: polkimen juuresta ja kytkinvivun molemmistä päistä. Jos niitä ei ole koskaan vaihdettu niin ovat tod. näk. melko valmiita. Millin kuluminen tapissa tekee jo aika paljon kytkimellä. Käyttövarsi irtoaa ottamalla se alempi niveltappi irti. Jos se pallo on entinen niin monesti myös se kopassa oleva akselin pesäkin on kulunut kuopalle. Tapin ja käyttövarren uusiminen yleensä kyllä riittää vaikka akselikin olisi kulunut.

[Guest ministeri]

Mulla ollu iät ja ajat mutteri välissä.ja jos kuluu niin laitetaan toinen mutteri.Eikä tarvi uusia mitään.

[Guest nike]

Kuoleutuuko paineasetelman harmaa lautasjousi ajanmyötä? Että riittäsköhän pelkkä levyn uusiminen? Ja onko parempia vaihtoehtoja kun em asetelma ja ralli levy? Sintteriä en laita.