Mini Cooperin ohjaus ongelma.

[timot]

Tälläinen ongelma tuli vastaan, että ohjaus "takertelee" ja "kankean " oloinen.

Juuri vaihdettiin uusi tehostimen pumppu, mutta vika ei poistunut.

 

Ilmeisesti alempi rattinivel jumissa tai iskarin yläpään laakeri rikki.

 

Onko kenelläkään ollut vastaavia vikoja?

 

Auto oli Cooper -04, ajettu jo 75 tkm. Pitkälle päästy, ilman suurempia korjauksia.

[Laza]

Pitääkö pumppu "normaalia" vikinää? Jos siitä katoaa äänet tai äänehtelee oudosti rattia käännellessä niin vika lienee kyllä siinä, ainakin symptoomit ovat juuri samat.

[timot]

Nonniin, vika selvisi, ohjaus takerteli, kun alempi rattiakselin nivel jumissa. Mahtaako olla kuinka yleistä tämmönen vika

Mineissä.

[johnny]

ei taida olla kovin yleistä missään autoissa :p välystä niihin ristiniveliin saattaa tulla mutta ei kai ne nyt jumiin mene? omituista 8)

[timot]

Rattinivel jumissa, eipä liikkunut mihinkään, oli kiinni kuin hitsattu yhteen.

Uusi nivel paikalla, toimii jälleen hienosti. Oli minusta kohtuullisen edullinen osa, 120e, sisälsi koko rattiakselin.

Vaihtotyö todella helppo.

[markosi]

Sama homma omassa, mutta sanoivat laakkosella ettei ohjausakselin nivelen vaihto riitä. Eli pitäisi nyt vaihdattaa vielä etuiskareiden yläpään laakerit.. Kyseessä -01 Cooper

[Laza]

EIlen vaimo raportoi vastaavaa ongelmaa. 3 kertaa samana päivänä ei meinannut saada pyöriä käännettyä p-paikalla, ohjaus oli ikäänkuin lukossa (voi olla tietenkin ettei hän vaan jaksanut vääntää tarpeeksi, olisko ns. voimalla sitten kuitenkin kääntynyt). Ajossa onneksi toimi, mutta outo ilmiö kyllä. Tehostimella on öljyä ja tänään kun ajoin niin toimi ihan normaalisti, ei varmaan ainakaan tuo nivelvika ole kyseessä. Tarvii vielä kuunnella onko se pumppu pätkimässä tjms, ikävä jos se laukeaa :(

[Igor]

EIlen vaimo raportoi vastaavaa ongelmaa. 3 kertaa samana päivänä ei meinannut saada pyöriä käännettyä p-paikalla, ohjaus oli ikäänkuin lukossa (voi olla tietenkin ettei hän vaan jaksanut vääntää tarpeeksi, olisko ns. voimalla sitten kuitenkin kääntynyt). Ajossa onneksi toimi, mutta outo ilmiö kyllä. Tehostimella on öljyä ja tänään kun ajoin niin toimi ihan normaalisti, ei varmaan ainakaan tuo nivelvika ole kyseessä. Tarvii vielä kuunnella onko se pumppu pätkimässä tjms, ikävä jos se laukeaa :(

 

Pumppu kuulemma usein pätkii ennen lopullista hajoamista, eli pumppuvialtahan toi vähän kuulostaa...

[Laza]

Joo-o, tarvii kuunnella tarkkaan sen pumpun ääntelyjä. Ja samalla alkaa metstästämään uutta jostain....onko muuten tiedossa mikä muutos tuohon tehtiin 2005 malleista eteenpäin? Niissä kuulemma ei tuota vikaa enää ole.

[Igor]

onko muuten tiedossa mikä muutos tuohon tehtiin 2005 malleista eteenpäin? Niissä kuulemma ei tuota vikaa enää ole.

 

Enpäs ollut tuollaisesta kuullutkaan... kai noissa vanhemmissakin on se tuuletin siinä pumpun alla? Joissain uudemmissa on erillinen ilmanohjain sille tuulettimelle, menee öljypohjan alitse... omassani ei semmoista tosin ole.

[Laza]

Jenkkilässä on näemmä annettu 13v takuu tuolle pumpulle, vaihtavat ilmaiseksi jos hajoaa:

 

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151264988337185.1073741895.146864917184&type=3

 

Eipä taida vaihteeksi taas koskea suomea tuollaiset :-(

[Esko]

Kannattaa rasvailla kanssa sitä rattiakselin laakeria siellä jalkatilassa. Omassa vasta rasvasin sen, kun alko ärsyttää toi jatkuva narina rattia käännellessä. Synteettistä vaseliini spraytä laakeriin samalla rattia pyöritellen, niin narina hävisi ja ohjauskin herkkeni huomattavasti. 

[Igor]

Jenkkilässä on näemmä annettu 13v takuu tuolle pumpulle, vaihtavat ilmaiseksi jos hajoaa:

 

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151264988337185.1073741895.146864917184&type=3

 

Eipä taida vaihteeksi taas koskea suomea tuollaiset :-(

 

Juu ei koske eurooppaa laisinkaan. Ilmeisesti jenkkien maahantuojan/jälkimarkkinoinnin myöntämä jatkotakuu, oikeudenkäyntien pelossa... 

[Igor]

Kannattaa rasvailla kanssa sitä rattiakselin laakeria siellä jalkatilassa. Omassa vasta rasvasin sen, kun alko ärsyttää toi jatkuva narina rattia käännellessä. Synteettistä vaseliini spraytä laakeriin samalla rattia pyöritellen, niin narina hävisi ja ohjauskin herkkeni huomattavasti. 

 

Kiitti vinkistä. Alko kans tommonen narina kuulumaan tässä hiljattain.

[wilbon]

Onkos miten yleistä että tulee klapia ohjaukseen. Itellä on pikkusen 'tyhjää' ennen kun alkaa tapahtua.

[Esko]

Kiitti vinkistä. Alko kans tommonen narina kuulumaan tässä hiljattain.

 

Rattiakselin alamuovin etureunassa alla on 2kpl torx-ruuveja ja kierroslukumittarin takana toiset 2kpl torxeja (muuten ylä- ja alamuovi on pienillä hakasilla toisissaan kiinni sivusaumoista), niin lähtee muovit rattiakselin ympäriltä pois. Sitte se laakeri jo näkyykin. En ymmärrä mikä idea on ollu laittaa avolaakeri tuonne. 

[Jonte]

On 17.10.2014 at 14.50, wilbon kirjoitti:

Onkos miten yleistä että tulee klapia ohjaukseen. Itellä on pikkusen 'tyhjää' ennen kun alkaa tapahtua.

Selvisikö Wilbon aikoinaan, mikä aiheutti tämän pienen väljyyden ratissa?

Meidän Minissä hieman samaa vikaa. Vaimoa ei häiritse, mutta itseä kyllä..

Raidetangon uloimmat päät vaikuttivat tiseiltä, mutta sisäpäistä en tiedä vielä sanoa.