Austin Mini Van 1962

[LeeHarvey]

Tuolla nyt sitten mennään.

 

 

Pieni moka taasen, kun jäi moottorin tyynyt kiinnittämättä ennen maalausta. Ne näyttäisi olleen aikoinaan kiinni jo ennen maalausta.

[koirankoppi]

Ehkä me juuri ja juuri se hyväksytään ;)

Jos ei muita yhtä pahoja virheitä löydy ;D

[inno75]

Joo, Timppa ,mehän ollaan siinä valitsijatoimikunnassa, joka valkkaa ne entisöinnit kesäkokouksessa.

 

" Lahjukset eivät ole koskaan vaikuttaneet meihin, mutta lahjuksen antamatta jättäminen on kyllä vaikuttanut" :)) :)) C:-)

[LeeHarvey]

Joo, Timppa ,mehän ollaan siinä valitsijatoimikunnassa, joka valkkaa ne entisöinnit kesäkokouksessa.

 

" Lahjukset eivät ole koskaan vaikuttaneet meihin, mutta lahjuksen antamatta jättäminen on kyllä vaikuttanut" :)) :)) C:-)

 

Minusta tämä on reilua, kun ilmoitetaan etukäteen "valintaperusteet" ;D

 

Onko toivomuksia lahjusten suhteen?

[koirankoppi]

Esim. vihje jostain puoli ilmaisesta, hyvästä PickUp Ministä voisi vaikuttaa asiaan ;)

[LeeHarvey]

Miten on pinnoitettu mittarin kotelon alaruuveihin konehuoneenpuolella tuleviin peltiklipseit. Ne, millä jarruputket pysyy paikallaan. Onko ne maalatut vai sinkatut? Vai peräti mustat?

[LeeHarvey]

Tuli taas kokeiltua kuinka saadaan moottorityynyjen pultit pujoteltua reikiinsä. Onnistuihan se ja joka kerta nopeammin kuin edellisellä kerralla.

 

 

 

Meidän tallissa on Minitkin vihreämpiä kuin muualla...

[LeeHarvey]

Tietääkö kukaan mistä saisi lankamallisia letkunkiristäjiä?

[LeeHarvey]

Miten on pinnoitettu mittarin kotelon alaruuveihin konehuoneenpuolella tuleviin peltiklipseit. Ne, millä jarruputket pysyy paikallaan. Onko ne maalatut vai sinkatut? Vai peräti mustat?

 

Entäs pissapojanteline?

[koirankoppi]

Klipsit on sinkittyjä ja pissapojan teline musta maalattu, paitsi panta johon pullo painetaan sinkitty.

Varmaan joku mobilisti tietää mistä lankamallisia letkunkiristimiä vielä löytyy. Itse ostin aikanaan Luhtasaarelta. En pitäisi ihmeenä vaikka häneltä löytyisi vieläkin? Lukenee tätä palstaa myös, ainakin epäilen vahvasti ;) ?

[ek]

Näitä varmaan tarkotit?

www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id ... 1&p_id=363

[Idefix]

Tuossa vaiheessa kun saa mootturin tiputettua koloonsa, aletaan olla jo voiton puolella...hieno näky..

 

Myötäilen Ek'iä tässä. MrNippeliltä ostelen joka Teiwon swappi pussillisen nippeleitä, jos ei tarpeeseen niin miljoonalaatikon lokerikkojen täytteeksi. Lankamallin letkun kiristimiäkin löytyy jokaiseen Minissä löytyvään putkeen...

[LeeHarvey]

Hitaasti etenee. Sinällänsä kivaa, kun ei paljoa enää puutu, joten maali näkyy.

 

Nyt on toinen vetari kiinni ja kojetaulun piuhat ja letkut. Pari piuhaa ja jakaja kiinni, niin pääsisi testaamaan toimiiko sähköt.

 

Muistaako kukaan onko näissä vanhemmissa lohkon tuuletusputken päässä ollut letkua? Varaosakirjasta en löytänyt ja muistanko oikein, että näisä alkupään autoissa oli ongelmana, kun huohotin puski öljyt kuminivelille??

[koirankoppi]

Ei ole letkua. Putkenpätkä vain.

[tailke]

Kuva puhuu enemmän kuin tuhat sanaa vai mitä sanoo Timppa

 

ja tietolähteenä tälläkertaa Australiassa 1968 painettu korjaamokäsikirja

[koirankoppi]

Onhan se kuvaa uskottava, kai se letku on. Eipä ole käytännössä tullut koskaan vastaan. Itse muistelin S:n koneen systeemiä.

Tommonen tuhkaluukku on muuten jossain romuissa irrallaan.Ilman jatkoa.

[LeeHarvey]

Jos kuva on vuodelta 1968, niin kuvaako se moottoria juuri silloin? Tuossa toisessa kuvassa letkua ei ole?

 

Muistissa on hämärästi juttu, jossa alkupään Mineissä moottorin huohotus pilasi kumiset ristikkonivelet. Jos aluksi ei olisi ollut letkua, niin öljyt olisi levinnyt moottorin taakse. Korjaus olisi myöhemmin ollut varmaan letku, jolla öljyt viedään alas saakka.

 

Muistaako kukaan onko tämä vain omaa hallusinaatiota vai voiko tarina oikeasti olla noin?

[koirankoppi]

Nuo mustavalkokuvan tuhkaluukut näyttäisi kyllä olevan sitä vanhinta mallia ja sopisi olla sieltä alkupään vehkeistä. Australiassa taisi olla sitä omaa tuotantoakin, joka poikkesi luuloni mukaan näistä meille tulleista Brittiversioista joiltain osin?

Vanhoissa S:n koneissä oli jo toisenlaiset tuhkaluukut ja putki jatkeena huohotukselle, joka kyllä puhalsi suoraan nivelelle.

[marko v]

muistan lukeneeni jostain vanhasta korjausoppaasta että tyyppivikana on kumisten ristikkonivelten rikkoutuminen kun huohotuksen öljyt valuu niiden päälle. oli jokin korjaus vinkki myös ongelmaan mutta en muista sen tarkemmin, täytyy selailla kirjoista miten se juttu menikään.

[tailke]

Alkuperäinen huohotusputki päättyy mekaanisen bensapumpun paikalla

olleeseen pulttiin eli liian korkealle, korjaukseksi riittää pitempi putki ohi

nivelen. Voi käyttää tietysti nailonrunkoisia "kunnon" ristiniveliä, jotka eivät öljystä

rikkoudu.

 

Aussien tekemät koneet omalukunsa esim. mikä itse asiassa on kansikuvan moottori.

 

Putki näkyy Pomeroyn kirjassa vuodelta 1964 ainakin Cooperin moottorissa.

Pipe-vent lower 12G154 ja kiinnike Clip 1G1809

[Mini1380]

Tai kunnollisia metallirunkoisia niveliä ;) ottaa vielä nailonia vähempi nokkiinsa öljystä ja lämmöstä.

[tailke]

Eivät ole ihan plug and play-juttu kuten nailoniset!

Kestää lämpöäkin kohtuullisesti.

[Mini1380]

Eivät ole ihan plug and play-juttu kuten nailoniset!

Kestää lämpöäkin kohtuullisesti.

 

Kuin nii eivät ole oliks ne sit erikokoisia??

Tarkoitan rättinivelten kanssa samoihin haarukoihin tulevia rautakuppisia niveliä mitä on joskus ollut.

[tailke]

Pikkasen menee ohi alkuperäisen aiheen, mutta kuittaan vielä kerran.

Taitaa olla diy tavaraa nailonin korvaavat teräs tai alu kupit.

Kuvittelin, että tehokasta Miniä ajava 1380 tarkoitti tätä.

[cooper998]

Mä luulen et ei tarkoittanut. Miniin on saanut samanoloisia niveliä kuin nyloniset, mut teräksiset. Noi tuossa kuvassa on ns. Hardy Spicer-nivelet.