Ongelma etuikkunan kanssa

[zmoke]

Tänään ajellessa alkoi etuikkuna hinkaamaan pikkuliikettä edestakaisin aivan itsekseen, siis juuri sitä liikettä joka tapahtuu oven aukaisun yhteydessä.

Bonuksena sisävalo vilkutti tahtia rytmikkäästi joten oli melko discohai fiilis :D

Ikkunaa ei pysty avaamaan normaalisti kun tämä vikan on "päällä".

Jättäessäni auton parkiin ikkuna jatkoi iloisesti hinkaamista... pitänee napata akunkenkä ettei tule lisärempaa.

 

Onko muilla tullut tällaista ominaisuutta vastaan?

Oletettavasti sama anturi kontrolloi ikkunan liikettä ja sisävaloa strobo efektistä päätellen...

Tutkin oven karmit mutta en mistään löytänyt mistään katkaisijaa tähän liittyen.

 

Missä on anturi jolla auto tunnistaa että ovi on auki/kiinni?

Onko ovessa vai rungon puolella ja miten siihen pääsee käsiksi?

[wilailak]

Hei,

Eipä ole vastaavaa ongelmaa ollut, mutta vika kyllä vaikuttaa juuri tuolta ovikytkin vialta. Tuo kytkin on integroitu oven lukkomekanismiin, eli oviverhoilu auki ja sieltä lukkoon käsiksi. Kannattanee myös tutkia ettei ole kaapeli poikki tai liitin vikaa. Nuo erilaiset liitinten kontaktiviat tuntuvat olevan melko yleisiä Minissä.

[JPTT]

Gen2 Minin ikkunoiden ohjausyksikössä on tyyppivika, josta pitäisi olla nyt huoltotiedote ulkona. Sitkeä vika poistuu vaihtamalla softa / ohjausyksikkö.

 

Kuvaamasi vika voi johtua myös siitä, että ikkunan paikkatieto on hukassa, tällöin ikkunat pitää opettaa uudestaan.

 

Ikkunan ylä ja ala-asennon saa opetettua ovikytkimestä pitämällä kytkintä 30 sekuntia ala ja ylä asennossa kummassakin.

Ei valitettavasti kuuluu merkkiääntä tms. joka varmentaa että viesti meni perille. Tälläsia nää nykyajan tietokone vehkeet on...

 

Merkkiliike reissu edessä kumminkin.

[Guest Huikko]

Ohjainyksikkövika. Sijaitsee repsikan jalkatilassa. Pitää vaihtaa koko yksikkö

[zmoke]

Kyllästyin hinkaavaan ikkunaan ja akunkengän irroittamiseen parkkeerauksen yhteydessä ja vein auton huoltoon.

Vika oli lukossa, joku mikrokytkin mennyt rikki. Hintaa tuli 240€ kaikkineen.

 

Kummallista tässä on se että auton mittarilukemasta katosi huollossa 5km...

Kirjoitan aina mittarilukeman ylös viedessäni auton huoltoon joten asia ei ole vain muistini varassa.

Millähän softalla/aparaatilla tuota mittarilukemaa saisi veivattua itse takaisin parempiin lukemiin?  ;D

[JPTT]

Ikkunat 3. kerran ohjelmoitavana. Taas uusi softaversio, vieläkään ohjausyksikköä ei vaihdettu.  Ilmeisesti bmw on ohjeistanut huollon maksimoimaan omistajien verenpaineen tai sitten uusikin ohjausyksikkö on susi, mark III:sta odotellessa. En käsitä.

 

Ja taas opetettu testerillä.... Pikaopetus ei enää toiminu.

 

BMW voisi harkita noitten testerien jakoa minin omistajalle ilmaiseksi, tulee halvemmaksi, kuin käydä takuuhuolloissa jatkuvasti.

 

Voin lyödä vaikka vetoa että seitsämäs takuuhuolto edessä ikkunoiden kanssa puolen vuoden sisään.

 

Nyt ikkunat on softattu niin, että ne aukeavat hyvin vähän ovea avattaessa, aivan kattoa hipoen. Aiemmin aukesivat paljon enemmän.

 

Ehkäpä minäkin pääsen 10 takuukorjauksen maagisen rajan yli tällä yksilöllä.  >:(

[Guest Huikko]

Ohjainyksikkövika. Sijaitsee repsikan jalkatilassa. Pitää vaihtaa koko yksikkö

 

Itse itseäni lainaten...Ohjainyksikkövika. Sijaitsee repsikan jalkatilassa. Pitää vaihtaa koko yksikkö.

Mihinkään muuhun ei ole syytä suostua.

[JPTT]

Ei auta normipuhe. Ohjeistus on muuttunut huollossa ikkunoiden osalta.

 

Senverran tuli asiasta keskusteltua, että ainoa vaihtoehto on se, että on tulossa 3. versio ohjausyksiköstä + muita muutoksia oveen + softaan jne.. Ilmeisesti ei ole vielä vahvistettu uusien osien saapumispäivää. Kuullostaa jotenkin tutulta...

 

Tää on taas "halpa" pikapaikkaus bmw:ltä.

 

Vaikka takuu menisi umpeen, voi asian silti käydä korjauttamassa takuuseen vaikka 6 kertaa vuodessa, koska historiaa runkonumerolle löytyy.

 

Hienoahan se on että uutta osaa ja arvauskorjausta pukkaa, joku tekee asialle jotakin, mutta joku raja tässä hommassa pitäisi olla.

 

Talvella ei ole kiva ajaa 2 viikkoa huoltoa odotellen ikkuna raollaan...

[JPTT]

Dodii.

 

Ikkunoilla päästiin 3. softalla sitten kokonaista 3 kk. Ikkuna ei mene taaskaan kiinni.

 

Onneksi nyt vian tunnistaa jo äänestä, ovi rupeaa pitämään hirveää hälyääntä, kun ikkuna on vaivaiset 2 mm liikaa auki.

 

Kootut selitykset luvassa taas piakkoin, mitä huollossa yritetään tehdä.

 

Itse aion hakea korvauksia lakiteitse siitä, että autoon menee vettä ja lunta sisään, kun ikkunoita ei saada korjattua.

 

Talvella jeesusteippi ei kauheen hyvin pysy lasin ja karmin välissä...

 

Se hyvä puoli sisään satavasta lumesta toki on, että velourimatot pysyvät jäätyneenä lattiassa hyvin kiinni, eikä liu-u polkimien alle.  8)

 

Tulevassa huollossa korjataankin 2 vanhaa vikaa ja 5 uutta. Tätä vauhtia ei meinaa kerkeä välissä ollenkaan ajamaan, kun samoja vikoja 3. - 4. kerta arvaillaan kuntoon.

[JPTT]

Farssi jatkuu.

 

Auton ikkunoissa olevaa vikaa ei voi korjata vaihtamalla jalkatilan yksikkö, koska tätä on jo ko. vikaan tuloksetta kokeiltu muissa ongelma mineissä, minkä seurauksena bmw ehdottomasti kieltää jalkatilayksikön vaihdon.

 

Eli ikkunoissa esiintyy siis kahta eri vikaa, toinen joka korjaantuu jalkatilayksiköllä ja tämä toinen, johon ei ole löydetty ratkaisua.

 

Autoon on siis jälleen asennettu uusi softa. Ilmeisesti tähän ikkunavikaan on jo tehty yli kymmenen(!) eri softaversiota, versionumero alkaa olla pitkä kuin nälkävuosi.

 

Haiskahtaa siltä, että autossa on niin iso suunnittelumoka, että sitä ei voi korjata. Tai siis tulee liian kalliiksi korjata se oikeasti ja softaus jatkuu kunnes omistaja vaihtaa autoa. Oikea korjaus tehdään takuun ulkopuolella omistajan rahoista.

 

Jonkin sortin vianresetointifunktio näissä uusissa softissa tosin on, kun itseopetusta ei enää tarvitse harrastaa, ikkunat vaan lopettaa toimintansa yks kaunis päivä.

 

Veikkaus on että lasit ovat vääränlaiset tietyssä valmistuserässä / ovimuotti on vääränkokoinen, eihän ovissa mitään muuta kallista vaihdettavaa oikeestaan voi olla(?).