tailke Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Miksi nippu aluslevyjä? Melkein sanoisin, että itse aiheutettu vika.
MikaJ Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Taitaa olla perseessä niin pal painoa että hilot saa vetää ylös eikä siltikään riitä :D Mutta joo, vaikuttaa vahvasti asentajan mokalta. Suosittelisin jäykkiä takakartioita jos ei jo ole. Lisäksi saattaisin itte tehdä järeemmät hilot, isommalla pultilla tai sitten koko tanko yhtä ainetta. Nythän vaikuttaisi että on nurjahtanut tuosta kohtaa missä on reikää vielä, eikä sinne asti ole tuota jatkotankoa ollut. Ilman prikkoja rakenne kyllä olisi varmaan ollut riittävän vahva, mutta ei lähellekkään niin vahva kuin ilman reikää.
Mini1380 Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 No voi paska :( Mut tosiaan noi Mikan mainitsemat jäykemmät kumikartiot vois olla yksi ratkaisu ettei tarttis säätää noin pitkäksi tota tai sitten sellaiset jäykiste "kupit" mitkä ottavat laajemmalta alueelta kumilkartioon kiinni tahi molemmat. Mulla on omassa sellaset prässätyt jäykistekupit normipallukoilla (vanhoilla) ja on niitä paljon käytetty radallakin mm.Minitonnit.
pensseli69 Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Raportoi Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Itseasiassa keskustelin jäykentävistä kartioista vloppuna ja katseltiinkin takapään Hi-Loja. Prikat olivat aikoinaan hätänosto ja sinne ne ovat jääneet. Täytyy laittaa pidemmät pultit nyt ettei tarvitse prikoilla nostaa. No eipähän tartte enää miettiä ottaako syksyllä rälläkän käteen korin suhteen ;D Tanko on suora joten kaippa se kestää jos pultti on tarpeeksi kierteellä ja tanko pohjassa asti. Saattaa olla että otti iskua jo silloin kun tukivarsi poikkesi.
Mini1380 Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 6. Elokuuta, 2012 Noil väliaikaisratkaisuilla tuppaa oleen se pahapuoli että jäävät kunnes...... voi tosiaan olla et päässyt silloin jo hiukan nitkahtamaan. Yks tuttu koneistaja on niitä kuppeja aina välillä tehnyt.
koirankoppi Kirjoitettu 7. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 7. Elokuuta, 2012 Taitaa toi sun Minisi painaa jo tuplat normaaliin verrattuna kaikkine vempeleineen, että pitäisi jo kaikki alustan osatkin mitoittaa sen mukaan. Voi vain kuvitella mille rasitukselle ne joutuu leveine renkaineen ja omituisine säätöineen. Melkoista riskipeliä ajella liikenteessä.
pensseli69 Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Raportoi Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Ahvenistolta selvitty ehjin nahoin ja tuli sieltä mukava kasa poikia kotiin. Emma 1.sija, Maxboom demokisa 1.sija, maxboom Showcar 2500W 1.sija( samalla uusi SE-lukema), Radalle.com:in Tyttöjen valinta :) Hyvin oli autoa kuvattu myös autosoundin puolelta. http://autosound.fi/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=2563
Purtsi Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Onnittelut pokaalisaaliista 8)
MikaJ Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Ainut tapa parantaa on ilmeisesti ilmoittautua vielä useempiin luokkiin ;)
Mini1380 Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2012 Hieno juttu :) Onnittelut!!
pensseli69 Kirjoitettu 13. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Raportoi Kirjoitettu 13. Elokuuta, 2012 Kiitoksia vaan. Vielä pitäisi pari kymmnystä saada lukua ylöspäin, tällä hetkellä johtomarginaali on 0,1db ja lopputulos oli 149.7db, tämä on 16sek pätkä jossa soi eri taajuuksia ja niiden keskiarvo lasketaan. Piikkitulos taisi olla 151,1db. Tosiaan nämä mitataan tuulilasilta ovet kiinni.
axn1 Kirjoitettu 13. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 13. Elokuuta, 2012 Siinä rupee jo kaljatölkki saamaan kyytiä katolla... Tollee kokeiltii penskana kenellä "jytisöö" O0 JA bassboom levy kierti autosta, autoon.
pensseli69 Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Raportoi Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Itseasiassa katto ei juurikaan resonoi,kiitos muotojen + vaimennusmateriaalien ;) Perjantaina olis tarkoitus muutoskatsastaa ja samalla katsastaa mini ja tarvetta olis papereille jos jollakin on jemmassa. Vaasaan oli aikoinaan lähetetty konttorille paperit mutta asiasta tietävä katsastusmies on vaihtanut firmaa eikä hänellä ollut papreita tallessa. Hän on katsastanut parit mini+suzukit mutta ei ole yhtäkään jossa vertailukohteena olisi turbo era mini, nämä edellä mainitut autot ovat olleet omavalmiste moottoreita ja teholapuilla ja vertailukohteena cooperi. Oisko kuitenkin järkevintä käyttää era turboa vertailukohteena kun en välttämättä ehdi saada penkkipapruja perjantaiksi. Jarrutehostinta ei ole, tosin jarrut ovat paremmat kuin tehostetut, en tiedä riittääkö se k-miehelle :o Tarvis varmasti myös minin ja suzukin moottorien painot ettei vahingossakaan mene vaa alle auto :D
Purtsi Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Laitan sulle parit filut meiliin. Kysele täällä jos tartteet vielä jotain mitä multa ei löydy :)
pensseli69 Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Raportoi Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Googlettamalla en löytänyt mutta jos joku nokkelaampi löytäisi, eli suzuki swift gti mk2 moottorin paino ja samalla era turbon paino ja varuiksi coopperin motin paino. Minigaragen kelkasta löytyy todistus ja laput että era turboa saa käyttää vertailukohteena, oisko muita lappuja tarvetta kiikuttaa mukana?
ek Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Saattaapi punnita joka tapauksessa akselipainot.... Onko suzuki ilmottanu tekniikan painoa ollenkaan tehtaalta? Sitten vaan punnitus lappu tekniikalle.
pensseli69 Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Raportoi Kirjoitettu 20. Elokuuta, 2012 Silloin kun rekisteröin minin ja olin vaihtanut moottorin 1000->1300cc niin meinas punnita mutta sitten kattoi että oli painoa hifeistä ja sano että no turha se on punnita...
claymad Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Mulla piti sillon olla esittää paperit siitä ERA Turbon jarruista ja alustasta sekä paperit mitä vakiona on ollut että he voi tarkastaa että on vaihdettu vastaamaan ERA turboa. Tuolta löytyy ERA:n osat http://www.eraturbo.co.uk/technical/microfiche.htm Ja jotain minimanian osaluetteloita mulla oli osoittamaan et mitä on alunperin ollu.
minorv8 Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Silloin kun rekisteröin minin ja olin vaihtanut moottorin 1000->1300cc niin meinas punnita mutta sitten kattoi että oli painoa hifeistä ja sano että no turha se on punnita... Mikäs järki tossa sitten on ? Akselipainot punnitaan jos tekniikka on vaihdettu mutta silloin ei jos kyydissä on muutama sata kiloa kaiutinta sun muuta härpäkettä ? Eihän se kotteron jousitus tiedä hevon peetä mistä se paino kertyy ? Noissa tekniikkamuutoksissa kannattaa pitää mielessä että jos käyttää ERAa vertailumallina (mikä Trafille tänä päivänä kelpaa) niin alustan pitää sitten vähintään vastata ERAa: isot turbon jarrut, periaatteessa uusimman mallin jarrupääsylinteri+tehostin, 13" pyörät jne. 7,5" levyt ei tarkalleen ottaen kelpaa.
MikaJ Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Ihmettelen kanssa jos ei akselipainoja punnita, noi popithan vielä pitäisi lisätä punnitsemishaluja. Kato nyt ainakin ennen muutoskatsastusta sen verran, ettei akselipainot mene taka-akselilla ylitse laillisen, ilmeisesti sulla kuitenkin se on vaarana? Tekniikkamuuksissa yleensä halutaa että jarrut ovat täsmälleen ne mallisarjan tehokkaimmat. Niistä isommat jarrut sitten voi mennä ihan ilman kysymyksiäkin läpi, tai voi joutua selittelemään/todistamaan miten ne ovat paremmat kuin orginaalit. Mikäli jarrulevyt ovat alle 8,4" jäähdytettyjen halkaisija/paksuus, on aika turha edes yrittää ERA:aa vertailumallina.
koirankoppi Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Jos oma henki on kallis, niin jo sen takia kannattaisi punnita ja sen jälkeen miettiä millainen alusta pitäisi viritellä. Onhan päivänselvää että noilla varusteilla Mini kulkee jatkuvassa ylikuormassa.
minorv8 Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Raportoi Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Suurinta sallittua akselipainoa ei saa ylittää. Ainoa konsti lienee vaihtaa järeämpi akselisto tilalle ? Tai riipiä poppikoneistoa pois.
pensseli69 Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Kirjoittaja Raportoi Kirjoitettu 21. Elokuuta, 2012 Taitaa taka-akselin paino olla kyllä hilkulla ja totta se on että oman ja muiden turvallisuuden takia pitäisi alustaa parantaa entisestään, taitaa vaan olla niin että koko kori pitäisi uudistaa jos kunnollisen haluaa ;D Autossa on Metron 8.4" jarrut, uritetut/rei´itetyt levyt, paremmat palat, kaksipiirinen jarrupääsylinteri,teräspunosletkkut ja 13" vanteet. Ajoin auton puntarille joka näytti varmaankin lähimpään 50kg ja kuskin kanssa näytti 1050kg. Katsastaja halusi silloin tietää vain moottorin painon kun ei ollut paperia siitä niin siksi jätti puntaroimatta ja silloin siellä oli vain muutama hassu kaiutin. Auto on muutoskatsastettu 2-paikkaiseksi joten painoon ei välttämättä puututa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään