holkki

Joo,edelleen myynnissä.Jos tarvetta,kyselyjä,varmana ei kaadu hintaan...

KIITOS! Mukava tapahtuma,loistava paikka! Vaimon suusta"kerrankin hyvä parkki tampereen keskustasta" ! Tullaan toistekkin...

No nyt on liemet MCS:n laatikkoon vaihdettu.Laitoin Red Linen MTL ,täyssynteettinen GL4, n. 2litraa.Lueskelin muita maailman voorumeita,olivat laittaneet D4 ATFja D6 ATF mutta maahantuojan sivuilla suositus on MTL.Vaihteisto pelaa hyvin kun aiemminkin.

Myynnissä Powerflex PFF5-206,PFF5-207 lower engine mount bush,osat käytännössä uusia,alkuperäisessä paketissa.Takapusla insert-tyyppinen,pystyy asentamaan käsin,oli autossa 10 min. kiinni!Vähentää huomattavasti moottori-vaihteisto paketin liikettä reippaassa kiihdytyksessä.Vaimo valitteli,jotta humisee liikaa lähdössä,ei kelpaa!Maksoivat viikko sitten + 50 euroo kuluineen,saiskohan 25 euroo? Hyvää bisnestä...Tullaan Tampereen juhlakokoontumiseen,tulee tarvittaessa mukana kuluitta. Kyselyt Mika Puttonen 0400-654840

Joo,myös meidän MCS -07 alkaa olla vaihteistoöljyn vaihdon aika,88tkm alkuperäisillä ajettu,uskoisin "lifetime oil" olevan tietty elin ikä! Samalla tulee tarkastettua määrä,pientä tihkumista lootan ja koneen välistä havaittu.Lueskelin hieman ameriikan voorumia,moni tuntui suosittelevan Red linen D6 ATF,on lähellä alkuperäistä viskositeettia, pelaa myös Suomen talvessa ,synteettistä.Uskoisin muiltakin valmistajilta löytyvän vastaavaa,kokemuksia?Täyttömääräkin jäi hieman hakuiseen 1.7 vai 2 litraa? Omasta puutuu hieman ,ei oikein voi siten luottaa poistettavaan määrään.Tietty,helpommalla selviää viemällä merkkihuoltoon......

Okei,KIITOS kaikille keskusteluun osallistuneille! Taas nähtiin "voorumin voima",alkuperäiseen ongelmaan löytyi ratkaisu ja paljon hyödyllistä lisäinfoa.Toivottavasti auttaa myöhemmin muitakin käyttäjiä.....

Kiitos vastauksesta!Nimittäin alkoi hiipiä mieleen,että kun oli kolmannen kerran ilmaillut järjestelmän ja lämmöt pysyy sitkeästi 103-105 C astetta,olisikohan se normaalia!?Mini tuli perheeseen alkutalvesta ja olen "loggaillut" lämpöjä satunnaisesti.Näemmä vanha lämpötila-anturi on ollut viallinen koko ajan,näyttänyt 88-92 C astetta , kunnes hajoisi lopullisesti.Selittäisi hyvin kulutuksen,käyntivaivat ja nokiset putkenpäät.Jäähdytys järjestelmä on nyt ok,vesi kiertää letkuissa.Muuten,missä lämpötilassa flektin kuuluu käynnistyä?

Maalta isolle kirkolle ja takaisin kottiin...Anturi haettu marmoritiskiltä edullisesti, n.17 euroa.Asentamisen helpottamiseksi poistin paisuntasäiliön ja laskin nestettä samalla hieman pois.Anturi paikalleen,nesteet koneeseen ja käyntiin.Ongelma poistui,flekti ei huuda ja käynti ihan ok.MUTTA,lämmöt rupesi nousemaan 100 asteen keippeille,jopa 103 C huiput(Garmin ecoroute)! Ilmailin paisarin säiliöstä ja termostaattikotelon varsinaisesta ilmausruuvista,mutta sitkeessä tuntuu olevan ,yläletkusta puristelemalla tuntuu välillä löysältä,välillä napakalta,ei kierrä neste kunnolla!Taas kysymyksiä,onko Minissä jotain spesiaalia ilmauksen suorittamisessa?

Kiitos aktiivisuudesta! Tänään varasin herttoniemeen ko. anturin no.5,oli hyllyssä! Ja yllättävän edullinen,n.17 euroa.Taitaa mennä termarin kotelon läpi vesitilaan,vaatii jäähdytysnesteen poistoa.

No joo,ilmastointia tuli äskettäin kokeiltua ja heräsi itsellänikin epäilys että onko kokeilulla syy-yhteys,mutta todennäköisesti ei.Ilmastointi tuntuu pelaavan ok.Vika taitaa olla lämpötila anturissa,joka ohjaa ECUa."Ameriikan" foorumilla oli tapauksia jossa flekti pyöri täysillä heti startista ja antoi mittaristoon "overheating" varoituksen joka poistui kun auto lämpeni normaalisti!Omassa autossa ei ko.varoitusta mutta samallainen ristiriita jäähdytysnesteen lämmön suhteen flektin pöyrimiseen.Myös seoksen sekoilu johtuu varmaan vikatiedosta.

No niin,ensimmäinen varsinainen vika perheen lemmikkiin! Vaimo tuli kotiin ja valitteli Minin hurisevan itsekseen ja nykivän ajossa hieman.Auto käyntiin ja sähköflekti pyörii heti startista vaikka moottori kylmä.Laitoin Garminin ecorouten tulille ja vilkaisin moottorin lämpöjä. Näytti 11-15 celsiusta, kävi auto paikallaan tai oli maantie nopeuksissa.Nyt kyselisin että onko -07 MCS yhteinen anturi moottorin ohjaukselle ja sähköflektille? Toimii nyt hieman hullunkurisesti,yrittää jäähdyttää täysillä vaikka lämmöt tosi alhaalla....ja taitaa pitää "ryyppyä" päällä ajossa.onko pahassa paikassa? Kiitos etukäteen!!

Joo,perheessä -07 MCS ja imusarja/kaasuläppä vaivaa helpoitettu muutetulla imusarjalla ja huohottimella.Jäätymisvaivaa ei toistaiseksi ole esiintynyt(kop kop...) ja olenkin mielenkiinnolla seurannut tuota toista huohotin-vaivaa,öljyn ja kondenssin kulkeutumista imusarjaan.Juttuja on toisilta foorumeilta luettu,mutta kumpi parempi? Sulkea tulpalla venakopan ja imusarjan lähdöt vai hankkia suosiolla kerääjäkannu konetilaan?Pikkuisen mietityttää,rupeaako öljysotku likaamaan välijäähyä kun kaikki menee turbon puolelle?Pystyykö karstoittuvia kanavia ja venanvarsia "pesemään" liuottimilla ilman purkutöitä? Kiitos etukäteen!

Auto MCS -07 ja lohkolämmitin+sisähaara,ihan "itte"asensin,ei ollut paha homma.Helpoittaa tai oikeastaan välttämätön nosturipaikka/monttu.Defan lämmittimen mukana tuli kuvallinen ohje,mihin lämmitin asennetaan,vetarin tukilaakerin pultin alle.Lohko puhtaaksi 5x5cm alueelta,lämmönjohtotahna väliin,pultti kiinniLiitäntäjohto oikealle/alas,pikkuisen raotti sisälokari-huopaa ja kartio terällä reikä mustaan helmamuoviin.Sisähaara on helppo asentaa.Akku pois kotelostaan,takana sijaitsee iso läpivientikumi ja yhteys jalkatilaan suora.Sisälämppäri kiinni jalkatilassa olevaan sulakerasian kanteen tai kuten itse laitoin, sisäilmansuodattimen kotelon kanteen.Helppo rasti,säästöä kertyy ostamalla tarvikkeet varaosaliikkeestä,ei tarvi olla Mini-kamaa.

Tervehdys! No niin, perheeseen hankittiin pitkän suunnittelun tuloksena Mini cooper S , R56, vm 07/08. Foorumia tuli lueskeltua ennen hankintaa,kiitos hyvistä vinkeistä!Ostohetkellä osasi tarkkailla tyyppiviat.Onneksi autoon oli tehty äskettäin jakopää remontti ja oli vaihdettu "nordic-imusarja",puolat,tulpat yms.No,lisävarusteita oli mukavasti,mutta hieman jäin kaipailemaan monitoimi rattia ja sen myötä cruisea,joten tiedustelisin,onko mahdollista vaihtaa normiratti monitoimi-malliin? Ja pystyykö vakkarin ohjelmoimaan ? Kiitos etukäteen!