HenkkaHankala

Joo silloin jo huomasin kun tarjosit lainaan ja olisin varmasti hakenutkin, mutta oletan että et vaikuta Rovaniemellä tai lähistöllä niin jäipä tämä arpa katsomatta. Tosiaan briteistä löysin käytetyn alkupätkän käyrineen päivineen kotiin toimitettuna hintaan 136€. Kunhan tulee tänne periferiaan asti niin koitetaan paikoilleen ja raportoidaan tulokset tänne

Nyt vasta sai pyöräytettyä tuloksen 400cel katilla ja eipä se auttanut mitään... En kyllä itse keksi muuta ratkaisua kuin jostain ebaysta käytetty orkkis alkupää putkistoon(käyrästö ja molemmat katit) ja sillä leimaa hakemaan. Vaihtaa sitten koko paskan pois jos leima tulee... Eihän se olekkaan istunut tuolla pajan pihassa ku kohta 4 kuukautta

Kuinka iso vaikutus sitten on kennojen määrällä? Nimittäin yksi 100(luultavasti, kun ei myyjäliikekkään tiennyt onko 100 vai 200cpsi) kennoinen läpi virtaava laitettiin ihan ensimmäiseksi, mutta ei vaikutusta häkä arvoon... Alkuperäinen pari vuotta paikoillaan ollut oli 200cpsi katti, siis se joka luultavasti on sökö.

Ei ole vielä ratkaisua löytynyt mutta "viimeinen oljenkorsi" eli 400 kennoinen katalysaattori on tulossa maailmalta... Ei minun järkeen käy muu kuin tuo saaste laitteen uusinta järeämmällä versiolla. Muut arvothan on muuten tolenranssissa eli häkä ainoa mikä persiillään. Mitattiin muuten vain pienemmillä suuttimillakin mutta sillä ei mitään vaikutusta mihinkään.

Kävin tuoreen päästölapun hakemassa. Eipä ne siitä ollu muuttunut miksikään... Mitäpä arvelette oisko järkeä tai auttaisko jos hommasi vaikka 380cc suuttimet, ikäänkuin katsastussuuttimiksi? Vai meneeköhän jo niin laihalle, että käy miten sattuu/rikkoo jotain muuta?

Muistin varaisia lukemia: Hc pyörii jossain 60 paikkeilla. Lambda aikalailla 1.1. O2 eli happi kierroksilla jonkun verran vaille 1. Antaako nämä mitään lisäarvoa diagnoosille?

Ehjä se vanhempi katti kuulemma on(en toki tätä olen itse todennut)... Mutta joo, mainitsemallasi tavalla se on hienosti mennyt aiemmin leimalle ja katti siinä oli ensimmäinen tutkintalinja, ei vaan tärpännyt. Ja on ajettu lämpimäksi mutta tuloksetta.

Ei ole orkkis kattia ja voisi siis tämän perusteella ehkä saada lukemat aisoihin jos ottaisi sen vanhan katin pois ja korvaisi sen vain sillä toisella uudella katilla? On tosiaan vuosi sitten leimattu tällä setupilla viimeksi (siis ilman toista kattia) ja silloin ei päästöjen kanssa ollut ongelmaa

Eka katti on siinä heti pakosarjan jälkeen mallia race. Toinen katti siinä heti sen perässä ja se lisäämällä CO-arvo saatiin tippumaan 0,60 > 0,40 (olisko raja 0,20?). Muista arvoista ei nyt ole muistikuvaa kun auto pajalla ja ajokiellossa, mutta sen muistan että muut arvot (HC ja happi) on todella hyvät eli ei lähelläkään rajoja. Ilmanputsari on mallia vapaavirtaus ja on pesty. Täytyy kysellä lukemat nuihin happeen HC:hen huomenna kun ihmiset on taas töissä...

Ja lisäyksenä vielä, että käy nätisti (viri koneeksi), kaikki muut päästö arvot on just eikä melkein eli vain tuo CO on viturallaan.

Hip hei! Täältä foorumilta kuulemma löytyy maailman kovimmat mini tietäjät Mulla on rouvan kikottimessa seuraava ongelma: päästöjä ei saa arvoihin co:n osalta ja leimaa ei siis heru... Ja autoa on piristetty edellisen omistajan toimesta ihan kivasti(440cc suuttimet, putkisto, 17% hihnapyörä, softa(säädetty penkissä), ilmanputsari, jne.). Nyt on ainakin omasta tietopankista käytetty kaikki kikat joilla co-arvon saisi kuriin->lambada uusittu, kaksi race mallin cattia peräkkäin, etanolia bensan sekaan, putkessa ei ole vuotoja... Suuttimien vuodot ainoat joita ei ole tarkistettu. Ja ilman mitään muutoksia tullut leima aiemmin parina vuonna, paitsi nyt... Mistä vielä voisi kiikastaa tuon mahdollisen suutin vuodon lisäksi?