OTV

Pesuri on pakollinen, (riippuen valotehosta) jos on yli 2000 lumen ksenon valot. Vaatii myös automaattisen korkeudensäädön. 35W polttimo tuottaa yli tuon 2000 lumen arvon. Kysyin viime perjantaina katsastuksessa tästä asiasta. Yllä vastaus. Miten valoteho mitataan kysymys hymyilytti ja tuotti olankohotuksen.

Kävin Ahvenistolla. Millä ajoit? Oli monenlaista kulkinetta.

Pitkään ihmettelin sateesta märkien peilien pikakuivumista liikkeelle lähdön jälkeen, kunnes selvisi infrapunalämpömittarilla mittaamalla niiden automaattinen lämpiäminen. Ilmeisesti takalasin lämmittimellä ei ole mitään yhteyttä peilien lämmityksen kanssa?

Yksinäinen harrastaja Hämeenlinnassa.

Jos totta puhutaan, niin koko lampunpesuri on turha kapistus. Vuoteen, ei ole tarvinnut ( kun ei ole toiminut) lamppuja pestä. Mutta, kun katsuri vaatii. Moitti viimekesänä ja lupasi muistaa seuraavalla kerralla hylätä, ellei toimi. Edit. Kyllä katsuri muistaa... Kysyi heti katsastukseen ilmoittautuessa: "toimiihan lampunpesurit tälläkertaa?" No toimivathan ne ja leima tuli.

"Pohjolan tallissa" sepelillä selällään antaa mahdollisuuden vain näihin kesäjuttuihin

Edit3. Nyt vinkuna ollut pitkään poissa. Ennen virtoja päälle käännettäessä napsahti oikeassa takakaiuttimessa enää ei, mutta napsaus kuuluukin vaimeana vasemmalta takaa. Edit4. 10/24 Napsahdus jatkuu edelleen takavasemmalla virtoja päälle käännettäessä. En vaan keksi miksi

Nyt vesi tulee oikeasta paikasta ajovaloille. Pikkuvika - putki pumpun jälkeen täynnä "möhnää" joka esti vedentulon ajovaloille. Mistä se vesi sitten valui etupyörän taakse? Ikkunaa saa pestä muutaman kerran (5?), ennenkuin lampunpesin ruuttaa. Ylimääräinen neste tuulilasilta valuu omia polkujaan etupyörän takapuolelta maahan. Pikadiagnoosit eivät tämän auton kanssa ole näköjään sitä, miltä ne loogisesti ajatellen voisivat olla. Lampun pesu - ei vettä valoille, vaan lokasuojan takaa maahan => letku vuotaa. Tosiasiassa valuukin tuulilasilta. Elä sitten tämän kanssa.

Mielenkiinnosta kyselen olisiko kiinnostustusta? La 29.6.2024 1300 Hämeenlinnassa Museo Militarian pihalla.

Nyt, kun mittariston taustavalot on saatu toimimaan löytyi vielä yksi pimeä lamppu. Panelissa, missä on lämmönsäädön ja tuuletuksen nupit, oikeassa reunassa ei ole valoa. Onko kyseinen paneli purettavissa vaiko kertakäyttöpaketti. Onko kenties siellä jopa vaihdettavat polttimot? Oheista kuvaa suurentamalla valaisematon alue näkyy. Lämmönsuuntauksen nupin ympärillä

Lisää päivitystä Nyt mittariston tausta- ja viisarivalot toimivat. Samalla syttyi autoon paljon muitakin valoja. Kytkimet, radio, ovenkahvat ym. Keskimittarin k-väylän vastaanotinsiru taisi olla syypää?

Laske hampaat pultista ja hae BMW kaupasta.

Oikea umpio saatu kuntoon. Sivusuunnan säätöruuvi painettu takaisin pesäänsä. Enää ei sisäkalut heilu. Onko tuo nyt varmasti pohjassa? Pitääkö ruuvin vieressä pleva klipsu kiinni pallosta, vai tulisiko sen olla tuon laipan päällä? Ehkä ei kuitenkaan.

Päivitetäänpä tätä. Joulun jälkeen tuli vedettyä "vahingossa" käsijarruvivusta. Kaikki toimi normaalisti sen jälkeen. Ei rengaspaine-, tai luistonestovaloa. Ei tarvitse kikkailla käsijarruvivun kanssa. Reilu kaksi kuukautta on mennyt - ei vikatilaa. Nyt kun päivitin tämän, niin (koputetaan puuta) toivottavasti huomennakin kaikki on ok. Tämä auto elää kyllä aivan omaa elämäänsä Päivitetään lisää: Ei mitään kikkailuja, ei mitään valoja. Ei myöskään tehty mitään korjaukseen viittaavaakaan. Kaikki toimii niinkuin pitääkin. Selitä nyt sitten miksi aiemmin kiukkuili?

Joutessani "kurkin" vasemman vaihtamani sisäosiltaan ylös alas heiluvan umpion sisään. Korkeussäätöruuvin sisäpään pallo oli pullahtanyt ulos vastakappaleestaan. Kovalla väännöllä isoilla ruuvareilla sain sen painettua takaisin pesäänsä. Nyt sisäosat ovat jämptit ja liikkumattomat. Toimiiko automaattinen korkeussäätö on vielä kokeilematta? Turhaanko vaihdoin tämän tilalle toisen umpion? Oikean umpion valo värähtää kuoppaan ajaessa, miksi? No siksi, että siellä on taas sivusuunnan säätöruuvi pois paikoiltaan. Kunhan ilmat lämpiävät pitää koettaa saada sekin paikoilleen. Mikä kumma näitä pullauttelee pois paikoiltaan? Koetin vääntää vaihtamastani irtoumpiosta säätöruuveja pois vastakappaleestaan. Vaati niin valtavasti voimaa, etten usko routakuoppien voivan niitä irroitella, tai sitten ne vaan voivat. Mystistä.

Nyt näkyy

Kuvat eivät aukea. heic tiedosto on ? ainakin puhelimella.

002C10 EGS: Steptronics switch: no funktion 63114 Tällainen vikakoodi. EP edelleen näytössä. Kauppareissulta lähtiessä EP vaihtui D:ksi vaihdekepin siirolla. Tämän jälkeen näytössä normaalisti P R N D. Tämä auto taitaa olla naaras puolinen yksilö, kun siitä ei ota selvää vanha Erkkikään mitä se tahtoo.

Huomenna 13.2. menee paikalliselle minihuollolle koodien lukuun. Jännästi vika tuli. Käynnistys - mittarissa P. Vaihde D asentoon - mittariin EP. Huomenna ollaan viisaampia ( toivottavasti ei kuitenkaan köyhempiä)

Illalla liikkeellelähtiessä ei mittaristossa ollutkaan D asentoa, vaan siellä oli EP kokoajan vaihteesta riippumatta. Auto toimi (vaihtoi) aivan normaalisti. Kyseessä r53 05 automaattilaatikolla. Mitä tämä tarkoittaa? Mitä temppuja vaatii palatakseen takaisin P R N D näyttöön?

Laitatko kuvan?

Jäähdytin nesteistä en mitään jyrkkää kantaa ota, mutta loppuvuodesta miniini vaihdettu neste oli sinistä. "Erityisesti miniä varten valmistettu" ei kuulemma saa muuta laittaa. "Spesial prais foor juu"

Termostaatti auki koko ajan?

1. Tarkennetaan vielä. Auton ei tarvitse liikkua. Tuo valojuttu syttyy heti käynnistettäessä. 2. Jos käsijarru on vedetty ekaan napsaukseen kaikki toimii normaalisti - ei valoja. Käsijarrun merkkivalo ei vielä pala. 3. Jos käsijarru on vedettynä, niin, että sen merkkivalo palaa ei eivät valot syty käynnistettäessä. Päästettäessä käsijarru sen merkkivalo sammuu ja nuo valot syttyvät. Tämänjälkeen käsijarrulla ei ole valoihin vaikutusta. Vaatii virrat pois, että kohdan 2 toiminto toimii Luistonestokytkimellä ei vaikutusta kohdassa 1. Valo palaa koko ajan. Kohdassa 2. Luistonestokytkin sytyttää ja sammuttaa merkkivalonsa normaalisti. Siis valoina palavat rengaspaine ja luistonestovalot En osaa sekavammin asiaa selittää.

No koodit on kyllä luettu aivan merkkiliikkeessä pariinkin otteeseen. Koodeja ei vaan ole. Tai on kyllä yksi, joka kehoittaa lukemaan ohjekirjasta, kuinka initialisoidaan rengaspaineen merkkivalo. Nappulan painamisella ei ole mitään vaikutusta. Eiköhän abs anturin vika sytytä myös abs valon, eikä pelkästään rengaspainetta ja luistonestoa, jotka katoavat käsijarruvivun pikku napsauksella. Joko minä ole tyhmä, tai sitten auton sähköjärjestelmä!