pepe65

Tästäkään ei oo apuja , mutta 20 hampaimen 1st motion saft

Riippu siiitä mikä on ton pumpun mallinumero eli millaiselle paineelle tehty/säädetty?

Kyllä se on melkovarmasti ajettu kynystappiin ,sukupolvi joka on kasvanut Crafordien ,Mesvakkien ja muitten Turnerdoorien aikana eipysty edes kuvittelemaan miten moni auto on vastaavaan tappiin kolhastun mikä vähemmän ja mikä enemmän .voi tulla tuohon mun tallin oveen kokeilemaan mimmonen jälki jää minin pohjaan!

Sattu taas muistumaan tää aihe tallilla. Toi lattiassa oleva jälki ajalta ennen nosto-ovia. on tullut kun autolla on ajettu talliin ,korjaamoon tai huoltohalliin jossa kynnyksessä on pystyssä 2-3cm korkea tappi johon oven lukituskoukku /salpa vastaa. Vanhalla työpaikalla piti aina muistaa ajaa tuon tapin ohi kun minillä ajoi ulos kuormaautopuolen hallista kun siinä oli jonkinlainen puotos kynnyksellä ettei lähteny akkukaapeli ,jarru tai hydroputket.

Koneistushinnat karannut koneistamoissa ,ostettu kalliita koneita jollakinhan ne pitää maksaa,sit osassa konestamoja hinnat ihan kohtuulliset.maksaahan ne putket englannissakin jonkun 35€ kappale ,tietysti jos laitettu olakkeelliset putket niin nostaahan se vähän hintaa. Vai onko otettu reilustikun katottu että on asiakas jolla pinkka kunnossa?

,on ne englannissakin tainnu arpoa tota punasta ,mk1 forumilla ollut asiasta

Olikos noissa vanhemmisa mailerin navoissa laakerin puolellakin irrallinen kartiorengas (osanumero 3),jos se puuttuu niin laakeri ei kiristy tarpeeksi tai se löystyy tosi nopeasti kun napa ei vastaa kunnolla laakeriin vaikka mutterin vetää kiinni?

Olis tarvetta rosterisille helma listoille miniin, myös paarempikuntoiset kaaarilistat kiinostaa 64 ja vanhemmalle etuhelmalle eli kuvan osat 21 , 22 , 23 molemmalle puolelle autoa myös yksittäiset listat kiinnostaa. 0400/157494 Pertti

Jäi toi asia vielä vaivaamaan niin piti ettiä vielä vanha 1964 vuoden suomenkielinen korjaamokirja ja sekin ilmoittaa saman mitan 424mm etupyörän navan ja kelkan etukiinikkeen välille . eli oliko se mittauspiste keskelle alkuperäistä hinauslenkkiä nimittäin siihen se mitta täsmäis viisaammat ja paremmin muistavat korjatkoot jos täämeni vielä väärin

Etukelkka suunnileen tässä asennossa autossa kiinni .jos mittaat autossa kiinni olevan etukelkan etukiinityspisteen ja helmakotelon takapään(takakelkan etukiinityspinta) välisen autonpituusuuntaisen mitan sen pitäis olla n: 2045mm +- 5mm. .vanhassa mittakuvassa annetaan etupyörän ja etukiinityksen väli 423.86mm .mittaamalla etupyöränkesketältä etu kiinnitykseen on noin 360 - 375mm.

Toi mitta n:327 mm on etukelkan pystytornin etulaidasta kelkanetu kiinitys pintaan kelkassa riippumatta minkäikäinen ja miten kiinitettykelkka on (vaimenninkumeilla vai ilman)..ja aikaisemmin mainitsemasi469mm on kelkan etupinnasta tornin/ kiinityspultinkeskelle oleva auton pituussuuntainen vaakasuora etäisys ,niin kun alemmassa mittakuvassa on.noissa vanhoissa autoissa mitat ei tahdosattua millilleen kohdalleen kun niitä on vuosiensaatossa tökitty ja korjattu ,eikä kaikki jälkituotanto pellitkään satu aina edes lähellekkään

Etuapurungossa etu kiinityskohdat samalla kohdalla kiinteessä ja välikumeilla olevassa apurungossa eli kiikikkeet hiekkapellissä/etu helmassa välikumien veran edessäpäin . Tossa ylemmäsä kuvassa olevat mitat taitaa sattua koripenkinssä mittasauvoilla mk1, 2, 3 koriinkin .

Toi ylempi kuva on ilmeisesti autorobotin tai jonkin muun korioikaisupenkin mittakuva ja siinä olevat mitat on penkin omien mittalaitteiden mittoja tietynlaisilla mittapäillä mitattuna joita ei suoraan pysty soveltaa/käyttämään silloin jos mittaa perinteisin menetelmin ( rullamitta / luotilanka/ vatupassi )jos ei tiedä mittapäiden mittoja . Alempi kuva antaa mitat vanhan liiton mittauksille mk1 mk2 korille ja taitaa sattua mk3 .

Muistin oman 62 austimen fe väärin se onkin vaan 368*** ja sen pitää olla valmistettu kesällä 62

Sattus varmaan johonkin kevät /alkukesä 1962 .austin vai morris

Onko korissa fe numero laatta (FE******) tallella vasemmassa sisälokasuojassa ,sillä saa vähän hahmotettua minkä ikänen

löytyy koneistettu kansi ja tiivistesarja 100€ 0400157494

ton linkin kaaret sopii aika hyvin paikalleen , löytyy hyvät mitat / kuvat http://www.minicorp.fr/m_meca_041.asp

mailerin 1100 lohko on sama kun 1000 minin lohko eli valunumero 12 A 497 1071 s lohko valunumerolla aeg 151 eli 5-6 milliä matalampi kuin 1275 s lohko

http://www.hannunharrastesivut.net/MaTarkastus/maesite2008.pdf tästä linkistä löytyy aika kattavasti minkä mukaan mennään ma asioissa ja lyhyesti lainattuna historic kilpurin osalta Kilpailukäyttöön varustetut ajoneuvot voidaan hyväksyä ma:na ainoastaan silloin kuin ne ovat olleet kilpailukäytössä omana aikakautenaan ja niiden tulee ulkoasultaan ja tekniikaltaan olla oman aikakautensa mukaisia. Ma:n voidaan hyväksyä joitakin selkeästi liikenneturvallisuutta parantavia muutoksia. Tällaisia muutoksi ovat turvavöiden asentaminen, valoa ja tehoa parantavien latauslaitteiden, releiden ja niihin sopivien polttimoiden asentaminen, sekä rengastyypin vaihtaminen rengaskokoa ja profiilisuhdetta mahdollisimman vähän muuttaen. Kilpailukäytössä ollut ja edelleen oleva ma voidaan varustaa kansallisten ja kansainvälisten historic-luokan sääntöjen mukaisilla turvavarusteilla, kuten turvakehikolla, istuimilla, turvavöillä ja polttoainesäiliöllä. Sanotunlaiset muutokset tulee toteuttaa siten, että ajoneuvon alkuperäistä vastaavaa kokonaisilmettä ei oleellisesti muuteta. terveisiä Hannulle täältä etelä savosta

tollasen vahankilpurin pystyy museokatsastamaan "helpommin " kun se on aikakauden tyylinen / oloinen ja muutokset on aikakauden mukaisia ja tietyt muutokset todistettavasti aikakaudella tehtyjä. museoajoneuvotarkastaja tarkastaa auton ja katsastusmies päättää onko ajoneuvo museoajoneuvoksi rekisteröitävissä ja vaikka ajoneuvo olisi rekisteröity museoajoneuvoksi kukaan ei estä muutamasta ajoneuvoa joskin se saattaa katsastuksessa pudota pois museoajoneuvo statuksen alta ja vaaditaan uutta museoajoneuvo tarkastusta. kun noita auton mallimerkintöjä on todistettavasti muutettu jo 60 - luvulla ja osassa lukee että muutettu vastaamaan mallia joku xxx ja osassa ei mainintaa muutoksesta valmiste numero on normi 850 mutta mutta malli merkintä austin cooper tai morris cooper tai bmc cooper ja moottoritilavuus on joko 1.0 1.27 tai auto on cooper 997 - 998 - 1071mutta moottori tilavuus 1,27

EIKÄ TODELLAKAAN KÄYTETÄ AUTON JARRUJEN KORJAUKSESSA jarruletku / sylinteri liitos uusilla tai hehkutetuilla kupari tiivisteillä . jarruputki /sylinteri ja jarruputki/ jarruletku liitos normaalisti kiristämällä ja jos liitos vuotaa putket irti ja päitten tarkastus väärän lainen kiristysmutteri putkeen puristettu kartio vääränmallinen , epäkeskeinen tai liian pieni ja yleisin syy on että putken päät on tehty huolimattomasti tai huonoilla työkaluilla

uusi siniseksi eloksoitu maski mallia cooper 92 uudempi H : 40€ myyty

kampuralle ja kangille tarvetta

hakusessa A+ mootoriin osia tai koko moottori/puolimootori - 1.3 kampiakseli CAM6232 - kiertokankia 1 -2 kpl mallia cooper eli kiertokangen alapäässä ei "ylimääräistä möykkyä" -kytkinkoppa/ensiövälitys kotelo MPI / SPI Pertti : 0400157494