tth78

Kuluttaa se, ellei johdosta tule 3,6kW teholla sähköä. Itsellä ei ole latausmahdollisuutta kotona. 10v ajan olen polttista lämmittänyt tolpasta 1600W-1800W teholla ja tolpasta saa auton imuroida vastaavalla teholla, mutta lataushybridin lataus 1300W on kuulemma paloturvallisuusriski... Ei sitten esilämmitetä tai latailla, näin kaupungin vuokrarivitalossa yhdenvertaisuus toteutuu... Veikkaan, että yhtiöllä on intressit ajaa ihmiset eli minut käyttämään toista noista uusista latauspaikoista, joissa virtaa saa 10A sulakkeen takaa, kun lämpöpaikoista saa 8A. Voisihan tuota kieltämättä harkita, mutta autopaikan hinta on 6x lämpöpaikan hinta ja koska tulee virtaa vain noin niukasti, tarkoittaisi se, että saa akullisen ajettua päivässä. Etätyöläisenä ajan 2x viikossa, joten ajan hybridinä ja latailen asiointien yhteydessä milloin voin.

Esilämmitys nielee 25% akusta näillä keleillä.

Todella olisi hyötyä tuosta kun epäsäännöllisesti liikkuu. Tuo kolmoskohta voisi olla myös aika nasta kun pimeällä pihalla peruuttelee niin näkee vähän mitä vierellä on.

Joo tuossa uudemmassa on muisti, mutta tässä vanhemmassa painoksessa ei, todella mälsää. Jos foralla on joku Turun seudulla kuka vois bimmercodella tuon koodata niin tarjoan kahvit.

Wuuut! Tämä on jo melkoinen tapaus! Itsekin tuota selvittelin ja oma auto on valmistettu 12/2017 niin ei noita palveluita saa käyttöön. Eniten ehkä kaipaisi etänä käynnistettävää esilämmitystä/-jäähdytystä. Kyselin autokeskuksesta, että laittaisivatko: 1. takavalot palamaan ajovalojen kanssa. 2. Ajomoodeille muistin kun rassaa joka kerta lähtiessä kytkeä sporttia tai greeniä. 3. ovenkahvojen valot palamaan kun R-vaihde on kytkettynä. Noista ainoastaan ykköskohta onnistuu ja maksaa 224€… Olisivat päivittäneet jotain muitakin ohjelmistoja tms. Saavat kyllä unohtaa tolla hinnalla. Täs nyt kuitenkaan ei ole mitään toimintahäiriöitä niin parempi olla koskematta. Oletteko itse ohjelmoineet noita bimmercodella tai vastaavalla?