CooperSport

Kevät ja uusi ajokausi lähestyy lupaavasti, ja totta kai jokainen muistaa, että pk-seudulla ensimmäinen Mini-tapaaminen on Espoon automuseolla keskiviikkona 6.5. klo 18.00. Museolla ollaan taas varauduttu Mini-paljouteen, ja tätä on tarjolla: - mehua niin paljon kuin jaksatte juoda kuumana ja/tai kylmänä - pipareita/pikkuleipiä vadeittain - sipsejä/naksuja vadeittain - sisäänpääsy museolle - vapaamuotoista opastusta - klo 18.00 - n. 20.30 - grilli kuumana ministien grillaamia juttuja varten (museolta tulee kertikset sekä sinappi & ketsuppi) Kaikki tämä hintaan 6e/hlö, 3e/kouluikäiset. Koska monilukuiset Minit hurmasivat porukan museolla jo viime syksynä ajokauden päättäjäisissä, yritetään päästä vähintäänkin samaan autolukuun ja saavutaan paikalle sankoin joukoin! :) Niin ja jos joku kaipaa ohjelmaa niin nyt on aika nostaa käsi ylös sillä pienimuotoista ohjelmaa ehditään vielä järjestää. Siellä nähdään!

Tämän kirjan parissa ei tarvi lontoon eikä sen suuremmin englanninkaan sujua http://www.minitron.fi/myynti.php?tuote ... oriaid=226 Tukevaa iltalukemista 28 eurolla :)

Ei löydy eikä tule - sen lupaan. Sen maahantuominen on äärettömän kallista puuhaa, jos sen tuo laillisesti. Se on IMO-kamaa eli herkästi syttyvää, joten ei ole mitään mieltä tuoda sitä maahan sen rahtihintojen takia. Ja muutenkin se on helppoa tehdä itse: huoltikselta Aerolia ja glykolia (ilmanpainejarrujen jäänestoa). 2 l Aerolia ja ½ l glykolia saa aikaan toimivan seoksen. Alunperin siellä on seassa käytetty korrosionestoainetta, mutta ei olla katsottu sitä aiheelliseksi, kun tuo seos ajaa saman asian.

Ei se ole millään kiinni, pahvi vaan istuu siellä tiukasti. Takataskun muovit olet jo varmaan poistanut paikoiltaan? Kannattaa ehkä ottaa akku irti, jos aikoo sorkkia siellä takataskussa, koska turvavöiden esikiristimet asuu siellä ja ne keskustelee airbagin sensorin kanssa.

AKEn sivuilla sanotaan: "Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton korin leveyden suurentaminen enintään 100 mm. Auton korin leveyden suurentaminen on mahdollista enintään 100 mm auton alkuperäiseen leveyteen verrattuna." Valmistaja antaa Sportspackin mitaksi 8,9 cm puolelleen eli ylittää kirkkaasti 10 cm. Mutta ainahan on eroja katsastusasemilla, tartutaanko siellä mittaan kiinni vai ei.. Mutta lupiakin on jouduttu hakemaan.

Minkä ikäisistä ovista nyt puhutaan? MK1-2 vai 3? Osa osista on jo mennyt, joten tarkennusta, kiitos. Ei ole säilötty ulkona ainakaan meillä (en tiedä onko sitten jossain muualla aiemmin). En ole katsonut kuntoa sen enempää ja hinnassakin se näkyy. Osa ovista on parempia ja osa huonompia, mutta kaikista on ainakin aihioiksi.

MK1-3 ovia 10 eur/kpl ilman laseja, lasien kanssa 15 eur/kpl. MK1 ja MK2 konepeltejä 30 eur/kpl. Avattavia MK3 (1970-) takasivulaseja kehyksineen 20 eur/kpl. En lähetä osia, vain noutomyynti. Osat on Vantaalla. Huomaathan myös että hinta on käytetyn tavaran hinta = osan voit myös olettaa käytetyn tavaran kuntoinen. Yhteydenotot puh. 040 900 3656 Ja kuvat löytyy tuolta -> http://www.nettivaraosa.com/724836

Miksi mennä merta edemmäs kalaan? Tiedoksenne, että Minitronissa on 850 cc std koon mäntäsarjoja. NOSsia suoraan 60-luvulta ;D ja vieläpä asianmukaisessa British Leylandin laatikossa

MPi:n katossa on vielä irrallinen huopakin eli enemmän kuin muissa Mineissä. Muutenkin MPi Mini lattioilla oleva äänieristysmatto on niin paksua tavaraa, että jo se pitää äänet aika hyvin poissa. Harmi ettei sitä tehtaalla muotoon prässättyä mattoa enää saa :(

SUURKIITOS kaikille paikalle saapuneille, oli mukava huomata, että kyllä sitä porukkaa saakin liikkeelle, kun tarpeeksi jaksaa jankuttaa tapahtumasta :D Paikalla oli lukemattomia Minejä ja ministejä, joita ei näe Helsingin paikalliskokouksessa, hienoa että nyt tulitte paikalle! Kuvia Espoon automuseon sivuilla: http://public.fotki.com/EspoonAutomuseo ... ns--mini-/ Espoon automuseon kanssa on jo lyöty lukkoon, että tapaamme siellä ensi kesän ajokauden avajaisten merkeissä 6.5.2009 (keskiviikko) ja erittäin todennäköisesti myös lopetamme ajokauden siellä syyskuussa 2009. Muutoin Hgin paikalliskokoontumiset pyritään ensi vuonna järjestämään mahdollisesti Bembölen kahvituvalla, ja päivä tulee olemaan keskiviikko sekin. Mutta ettei kaikkea pistetä kerralla uusiksi niin Shellillä tavataan perjantaina 5.9.

Tänään on sitten H-hetki eli keula museota kohti! Museolta soiteltiin viimeksi eilen ja siellä ollaan kovasti innostuneita tulostamme :) Nähdään klo 18!

Ylihuomenna automuseolle! :) Sää näyttää suosivan pieniä brittiläisiä autoja eli ilmanalan ennustetaan olevan niille kotoisan kosteahkon, mutta tuskinpa se nyt ketään estää paikalle saapumasta.

Ettei tämä hautaudu unholaan niin nyt lienee hyvä muistuttaa, että tapahtumaan on enää tasan viikko aikaa. Minejä on tulossa ilmeisesti ihan mukavissa määrin, mutta aina mahtuu lisää joukkoon iloiseen! :)

Minitronista. Muistaakseni Minin omassa ohjekirjassa, joka tulee auton mukana, on kerrottu miten uudelleenohjelmointi onnistuu.

Onpas täällä poukkoilevaa keskustelua, kohta on käyty koko Mini-kirjo läpi :D Mutta tuskin aloittajan kannattaa edes katsella mitään 90-lukuisia Minejä, koska niitä ei voi päästöjen takia virittää ja -78 ja vanhemmat tulee siis vain kysymykseen. Soisin, että jos on Miniä ekaa kertaa ostamassa, ostaa sellaisen mitä voi virittää, jos se kerran on toivomuslistalla eikä jotain 90-lukuista ja sitten siihen petytään, kun se olikin ihan mopo ja Cooperia siitä löytyi vain konepellin raidoista ja sille ei voi päästöjen takia tehdä mitään. Kaikkea harvoin saa samassa paketissa ;)

Joskus autot vaihtaa omistajaa eli meidän S on myyty. Jos Caalde Ässää havittelee, kannattanee satsata mahdollisimman valmiiseen, koska kaikkia pisteosia ei enää yksinkertaisesti vain saa. Jos päädyt ostamaan valmiin auton, ota joku asiansa osaava mukaan katsomaan onko se S vai tavallinen Mini. Kaikenlaisia kaupitellaan Ässinä ja kun pysähtyy omalla Minillä huoltikselle tankkaamaan, imestyy siihen aina lauma äijiä, jolla on ollut 60-luvulla iso Ässä. 60-luvun Suomessa ei selvästikään ollut mitään muita kuin Isoja Ässiä vai kultaako aika muistot? ;D

Vantaalta lähdetään yhdellä tai kahdella Minillä - jos ei sada. Espooseen on nyt tulossa jo muutamia Minejä lisää, joten ei sinne ihan yksin tarvitsekaan ilmaantua :D

Se ei ole lopahtanut, se on romahtanut. Viime perjantaina pk-seudun paikallistapaamisessa ministejä oli 4 autollista. Minejä täällä täytyy olla, koska en usko, että kaikki Minitronissa paikan päällä käyvät asiakkaat tulisivat Rovaniemeltä 8-) Itse yritämme käydä missä vain työkiireiltämme ehdimme, mutta joka paikkaan ei mekään ehditä. Kiitos automuseolle tuleviksi jo ilmoittautuneille rohkeille, vielä mahtuu mukaan!! :)

HEI HALOO NYT KAIKKI! Onko 3.9. tosiaan niin ylitsepääsemättömän vaikea ajankohta ettei yksikään pk-seudun harrastajista pysty tulemaan Espoon automuseolle? Ei uusilla Mineillä eikä vanhoilla? :-? Automuseolaiset ovat valmiina esittelemään meille museota, autoja ja toimintaansa klo 18-21 ja ei meistä kovin hyvää kuvaa saa, jos paikalla on kaksi autoa! Tai ainakin kolme, jos saa omat Minit ja yhden lisäkuskin liikenteeseen, mutta en ole itselleni tätä tapahtumaa järjestämässä. Lainaan tänään automuseolta tullutta viestiä: "Voit jättää tekstistä pois sen ilmoittautumisen - kun nyt suunnilleen tiedän, että teitä on jotain 40-80 henkeä tai jotain siihen suuntaan. Osaan varautua niin ei tarjottavat lopu kesken. Voimme myös clousata sen, että museo on avoinna kaikille 18-21. Onko ok? Pikkulapset ilmaiseksi ja peruskoululaiset ovat 3e. Meitä on useampi paikalla, eli museokierroksia tehdään epävirallisen virallisesti. Mukavasti kierros onnistuu n. 10-20 hengellä, joten siellä tarinoi autoista sitten siellä täällä museolaisia." Kerrankin olisi tilaisuus tehdä muuta kuin seisoskella Shellin takapihalla ihastuttavan roskalavan välittömässä läheisyydessä, mutta eikö Espoo(kaan) sitten suuntana kiinnosta? Odotan innolla mitä muut ehdottaa.. Ja vielä innokkaammin odotan sitä, että vaikkei ilmoittautumisia nyt tarvitakaan niin ilmoittaisitte vaikka tällä palstalla sitten aikeistanne tulla sinne ettei tarvitse yksin olla siellä museota kiertelemässä. :-/ Anni

Suuntaamme Minien keulat kohti vehreämpiä maisemia ja Espoon automuseota keskiviikkona 3.9. klo 18.00. Museossa irtoaa jokaiselle 6 hintaan kahvia, pullaa ja museokierros, joten hintaan tämä ei ainakaan kaadu. Hoidathan itsesi ja Minisi Espooseen klo 18.00 mennessä. Museo toivoo meidän ilmoittavan montako autokuntaa on tulossa ja aika on rajallista, joten ilmoittautumiset Minitroniin 0400 877 178 tai myynti@minitron.fi 14.8. mennessä. Jos eksyt, et pääsekään tulemaan tai sattuu muuta hankalaa, soita meille puh. 0400 877 178. Usein kuulee ettei mitään koskaan järjestetä, joten nyt toivomme jokaiselta aktiivista osallistumista. Tarkoituksena on saada paljon Minejä liikenteeseen ja viettää mukava ilta museolla. Automuseolla nähdään! Lisätietoa paikasta: www.espoonautomuseo.com **************************************************** Espoon automuseo, Bodomintie 35, 02740 ESPOO Opastukset perille alkavat Kehä III:n Röylän liittymästä Järvenperän Esson kohdalta, josta matkaa museolle on n. 4 km. Elisan kartta 76/CU 87

Näkee ilman purkamista. Jos se on huonona niin pelti, joka on heti kiinni tuulilasin tiivisteessä (alareunassa) kukkii. Juuri niitä peltejä vaihdetaan paljon ja meilläkin Minitronissa on niitä koko ajan varastossa. Muita paikkoja: ovien alareunat, kolmiopellit, etupaneeli valojen alapuolelta. Ei niitä voi olla huomaamatta. Tuon ikäiset Minit ei mätäne mitenkään salakavalasti vaan pukkaa kaiken heti näkyville :D' Toivottavasti aloittajaa ei olla peloteltu puihin. :o On ne 90-lukuisetkin ihan kivoja autoja, mutta hieman herkkiä ruostumaan. Mutta kyllä kesäajossa sellaisen kanssa pääsääntöisesti pärjää, jos on valmis satsaamaan autonsa hyvinvointiin.

Puhuit jo liikaakin. Eli onkos nuo sellaiset vanteet, jotka menis mulle paikalleen ilman modausta. Eli vois ajaa sekä 13", että 10" renkailla vaikka vuorotellen? Nopeusmittariin ja matkamittariin tulee lisää virhettä, mutta se tulee oikeaan suuntaan lain kannalta. En oo aiemmin viitsinyt tilata noita vanteita ulkomailta. Jos löytyy hyllystä, niin ne vois ottaa. Viimeistään ensi kesäksi. Näitä jo aiemmin kuolasin, mutta unohtui vuodeksi. :P Vois olla kivempaa ajaa noita reissujakin. Tosin pitää kai jotenkin nostaa maavaraa, ettei pohjapanssari rupea osumaan jo tasaisella tonttiin... ;D Meillä on yksi 60-luvun Mini 10" renkailla ajossa, mutta oli Mini mikä hyvänsä niin 10" renkaat on ihan unelmat 13" verrattuna. Oli vaan ehtinyt unohtaa, kun vuosia on ollut 13" alla.. En ole myynyt niitä 10" vanteita, joihin menee 8,4" levyjarru sisään, mutta joku sanoi, että ne tulee niin ulos, että periaatteessa jarrusatula ei ole niiden sisällä lainkaan. Sillähän sen ongelman saakin kierrettyä. Ja Sportspackit on niin isot levikkeet, että 10" vanteella ne näyttää.. hmm.. orvoilta. :-/ Jos ei oo ajanut uudesta lähtien vaan kilsoja on ollut auton ostohetkellä 100tkm, niin taidan tätä tilastoa johtaa... En usko, että tuo auto on ostettu vuonna 1998 uutena Suomeen. Tosin, jos autolla oli ajettu noin 100tkm, kun se tuotiin, niin silloin meillä on se toinen esimerkki, jota kaipasin. Eli Mini, jonka ajamisesta ois kokemusta se toiset 100tkm. Oliko halvempaa tms. kuin eka... Kukahan on tolla lelulla pyöritellyt? Saksassa olen nähnyt yli 200t ajettuja. Se toinen -98 tuli muuttoautona Hollannista vuosituhannen vaihteessa. Se myytiin Helsingistä Pohjanmaalle muistaakseni max. 50 tkm ajettuna, joten saatte nyt kilpailla oikein tosissanne paikasta auringosta - sillä on varmaankin Suomessa ollessaan ajettu enemmän kuin sun autolla ;)

Kori, kori ja kori. Siinä ne tärkeimmät. Tuulilasin alapuolen pellin pääset vaihtamaan, jos ei ole ruostesuojattu jälkikäteen (tehtaalla ei ruostesuojattu mitään). MPi Minissä saattaa flekti jäädä päälle ja kannattaa myös katsoa sammuuko airbagin valo, kun käynnistät auton. Takapyöränlaakereissa on ollut ongelmia, mutta laakerit ei paljon maksa. Jos itse osaat suorittaa korjaustoimenpiteitä niin ei pitäisi olla mitään ylitsepääsemätöntä saatika kallista. MPi:ssä vaihteiston yleinen vika on 2. synkkarengas eli rusahtaa vaihdettaessa kolmoselta kakkoselle. Siitä selviää synkkarenkaan vaihdolla. Koneen pois nosto konehuoneesta on siinä se työläin vaihe. Et sanonut etsitkö käyttö- vai huviautoa. Mulla se on vain ja ainoastaan hupia varten, käyttöautona täytyy olla joku mukavampi, mutta ne on vain makuasioita tietysti. Korityö on yleensäkin 90-lukuisissa niin huonoa, että itse en uskalla ajaa sellaisella Suomen suolatussa talvessa.

Mulla on sitten varsinaisten ajokilometrien käyttökulut varmaan 5 eur/km ;D , mutta arvo ei varmaan alenekaan. Mutta auto seisoo tallissa kyllä vain ajanpuutteen vuoksi ja nyt kun käytössä on Mini 10" renkailla ja meno on niin paljon pehmeämpää kuin 13" matalilla kumeilla, että saattaapi tuo MPi seisoa tallissa vielä vähän lisääkin tänä kesänä. Ai niin, Pohjanmallahan oli tammikuussa myynnissä 190 tkm ajettu -98 MPi, joten Jiikoo ei johda tätä tilastoa ;) Ymmärtääkseni auto ei vaihtanut omistajaa (hinta oli kait jotain 17 000 eur luokkaa?), joten nyt mittarissa lienee jo yli 200 tkm. Ja alkuperäiselle sanoisin, että minkä sitten ostatkin niin älä osta sitä halvinta vaan satsaa ostokseesi ja erittäin todennäköisesti saat sen takaisin käyttövarmuutena. Käyttömukavuudesta en puhu mitään :-X

SPi Mineissä on ainakin tähänastisen kokomuksen mukaan ollut enemmän ongelmia kuin missään muissa Mineissä. Siinäkin on ihan riittävästi elektroniikkaa aiheuttaakseen ongelmia. Selviää varmaan myös tätä palstaa lukemalla :D Myös vaihdelaatikot alkavat olla kunnostuksen tarpeessa sen 100 tkm rajapyykin jälkeen. Nyt tietysti joku saattaa kirjoittaa ettei näin ole hänen Minissään käynyt, mutta näköalapaikalta usean vuoden asiaa seurattuani voin sanoa sen kuitenkin usein olevan niin.