Sibe70

-76 tonninen ja vaihdoin kytkimen ja asetelman sekä painelaakerin. Samalla huomasin että jakajan kärkien kärkiväli oli olematon niin säädin sen 0,035. Nyt ei käy enään kunnolla,aiemmin käynnisty ja kävi todella hyvin. Vaihdoin juuri uudet kärjet, pyörijän ja jakajan kannen sekä tulpat ja johdot mutta ei vaikutusta. Ampuu kaasariin ja ajoitusmerkkejä ei saa strobolla näkymään. Korvakuulolta kun yrittää jakajaa kääntää niin saa hieman helpotusta mutta silti käy epätasaisesti ja paukkuu kaasarissa. Eli siis käynnistyy kyllä kohtuu hyvin mutta käy epätasaisedti ja ei kestä kierroksia vaan ampuu kaasariin. Olisko jollain kokemusta/tietoa mitä tehdä ?

Näin vähä epäilinkin

Tonninen vm. -76 ja kytkin irrottaa liki poljin ylhäällä ja ravistaa juuri irrotus aiheessa jos yrittää vähänkin luistattaa. Onko tähän jotain säätöä vai uus levy ja asetelma?

Vilkkurele ja hätävilkkurele. kanssa kiinnostunut sähkökuvasta jos joltain löytyy

Moi Onkos tämä vielä myynnissä ?

Kallistun itse samaan, tosin turbon/ilmanputsarin huohotinletkussa oli melko paljon öljyä matkalla turboon

Vielä palaan aiheeseen, kyllä se savu on harmaata tai sinertävää... Onks venttiilivarren kumien viat yleisiä tai turbon sisäinen öljyvuoto ? Sais selville kumpi vaivaa...

Juu, harmaa tai ehkä valkoinen ja nyt kun oon ajellut niin vain kun polkasee tai moottorijarruttaa

Kyseessä R56-09. Ei häviä pakkasnestettä, eikä haise/maistu makealta. Mulla on repsikan puolen huohotinletku haaroitettu jokaiseen imukanavaan imusarjassa. Ihan kuin olis tehty jälkikäteen.

Itse itselleni vastaten... Eikös se olis sinistä savua jos ohjurinkumit olis sökönä. Voisko olla vesi coolerissa ! Kun oli nokka purettuna pesin coolerin öljystä ja muusta puhtaaksi, voi olla jäänyt vähän kosteutta sinne. Mites, oletteko laittanu noihin noita oil catch can purkkeja ? Onko hyötyä ?

Kun yhden kohdan saa kuntoon niin seuraavaan aiheeseen... Venttiiliohjureiden kumit vai mikä aiheuttaa kun pölläyttää harmaata savua ?

Noin se oli, no nyt on uus tilalla...

Eli siis rikki se on, siinä on irto-osia Pitääpä hommata uusi, kiitos.

No hitsi, en tajunnu ottaa. Jousi ja joku muovinen levy/venttiili systeemi. Nimenomaan suodattimen ja muovisen kotelon/kannen välissä.

Auttakaas Minialokasta, - 09 MCS pitäskö öljynsuodatin kotelon kannessa olla joku jousi ja irto muoviosa? Otin ja vaihdoin suodattimen niin suodattimen ja kotelokannen välissä oli tollasia...

No otimpa sit itse hoitaakseen asian, vuoto lämmönvaihtimella ja turbon öljyletkut. Vielä kun osat tulis Autokeskukselta...

Itseä kiinnostaa testeri joka olis specifioitu Minia varten ja pystyis lukemaan / nollaamaan reaaliaikaista dataa ja vikakoodit ilman mitään erillistä opusta vikakoodien merkityksistä. Olisko toi Foxwell sellanen?

Kaveri lupas katsoo, joka on muutenkin minien kans touhunnut. Katotaan mistä kohtaa vuotaa.

Moottori vuotaa öljyä jostain turbon alta ja tosi paljon. Onko suosituksia Tampereen alueella korjaamosta kuka tekee KO hommia ?

Ok, hyvä. Tiukka hinta ? Se 50€

Eikös noi kattotelineet sovi sellaiseen malliin jossa ei ole tippalistaa, eli R56 - 09 malliin ? Jos käy niin tarjoan niistä 50€

Mitä vikakoodin lukijaa olette käyttäneet ? Siis jos haluais ostaa itselle, millä saa parhaiten vikoja haettua ja nollattua. Pystyykö jollain tekemään joitain ohjelmointejakin... Kohtuuhintaista.

Kelan vastus noin 3-4 ohmia ja jos kela Ok niin onko päätylaipan välys Ok. Pitäisi olla noin 0.6mm max milli että jaksaa vetää. 21v. Liikkuvan kaluston kylmälaitteiden parissa, jos jotain niin kysykää

Minkämallinen teline ? Olisko kuvaa ? Käykö R56 ?

Hidden menuunkin pääsin. Vasen 49ohm ja oikea 56ohm. Kokonaispolttoainemäärä 45 L. Pitäs olla aikalailla oikeinkin. Ei muuta kun maanantaina reklamoimaan Autoleskukseen viallisesta anturista.