Mini1380

100hp todellista on jo aika kivasti 1300cc koneesta ja niinku minori sanoi toi 130hp:n ylittäminen on epätodennäköistä. Se on aikapaljon myös rullista kiinni koviakin heittoja eri rullien välillä on samoissa autoissa ollut.

Noi arvot oli sitten 10" pyörillä käytettyjä. Säädettävät reaktiotangot jäykillä kumeilla on aika inhimillisen hintaset ja saa kulmat paremmin kohilleen.

Huh huh, tulipa hälylle hintaa.

Omaan pistettiin viimeks tollaset kulmat: eteen taakse Camber -2,06 -1,36 Caster 6,5 Auraus -0,6 jäi silloin säätämättä muutettu myöh. Käsittääkseni toi Caster:in lisäys vähentää vetelyä.

Säädettävät reaktiotangot jäykillä puslilla, pitkät- tai säädettävät-alatukivarret ja käynti pyöräkulmien säädössä ni vetely rauhoittunee. Onko Mini:n vai Metro:n navat? Tosin 13" matalilla/leveillä pyörillä ja Mini:n raidevälillä yhdistettynä Suomen uraisiin teihin ei vetelystä koskaan pääse kokonaan eroon.

Tarttis olla sellanen mist löytyis tekniset tiedot, lähinnä mikä on Sport pack levikkeellisen minin max leveys, eikös se mahda olla levein Mini:n malli mitä on tehty. Rover:in kirja lähinnä sen takia et ois viranomaisten (AKE) silmissä virallisempaa tietoa kuin esim. Haynes.

Sopii se uudemman imusarja vanhaan kanteen, mut niinkuin edellä todettu mihinkään suuriin tehoihin se ei ole sovelias ratkaisu.

Löytyykö keneltäkään Rover:in alkuperäistä korjaamokäsikirjaa (ei mikään haynes:in) uudemmista SPI/MPI mineistä?

Minitron, teollisuus-etola, tai joku kumi-alan liike.

En muista törmänneeni, on joku Moke:n huono kopio, noita on muitakin mm.scamp. Luultavasti aika hankala saada rekisteriin suomessa.

Triangle motor:s Turussa ainakin myy Ignitor:in kärjettömiä sarjoja. http://www.trianglemotor.com/fi/palvelu.htm

Onko aikeissa rakentaa "tonnari"?

Siitä mikä on rahalla ja rakkaudella ruokaan hankittu ei pidä mennä luopumaan :)

Kevyimmät alta 600kg . Kisapaino kuljettajan kanssa min.690kg.

Oli puhe kohtuullisen hintaisista, noi Bride:n Gias penkit on hiukka yläkanttiin 1750$ kpl . Kyllähän tässä kevyttä tehdään mut samalla tyylikästä ja hiukka sleeper efektiä, kuppipenkit on hiukan turhan paljastavat eikä takapenkkiä voi käyttää hätätilassa (esim.pari kivannäköistä kevytrakenteista tyttöä liftaamassa turhan vähissä vaatteissa)...

Niin mutku :( ... mut jos mä teen molemmat :) ,eiks sit oo hyvä. Juu, muistan kyl sun penkit, tykkäisin vaan enempi sporttipenkeistä käytännöllisemmät ja paikkaluku säilyis, vaiks en kyl yleensä ota ketään takapenkil istuun.

Onko kellään tietoa löytyiskö joltain penkkivalmistajalta kapeita ja kevyitä (n.10kg) sporttipenkkejä, kun tarttis saada autoa kevyemmäksi eikä viittis laittaa kuppeja nykyiset Recarot painaa hiukan reilu 20kg kappale. ps.mielellään viel inhimillisen hintasia :)

Enpä muista, mut jos noi on ihan perus BWA:n tykkivanteet ni pitäis sopia ilman levityksiä. Tulee toki ulommas kuin vakio renkaat mut pitäis pysyy korilinjan sisällä. Ennen niit mercury:n vanteita käytin GB:n 5x10:n tykkivanteita 165/70/10 renkailla ja kyl ne meni katsastuksesta läpi. Sitä en tiedä mitä MR katsastaja sanoo kun aikakauden aluvanteet oli enimmäkseen 4,5x10 .

Pitäis sopia, riippuu tietysti vähän et:stä. Mul oli omas joskus Mercury:n 6x10 165/70/10 renkailla ilman levityksiä. Mut jos laitat S:n levyt eteen tai leveät rummut taakse ni ei normaali et:llä sovi.

Juu juu kyllähän niitä myynnissä on mut hinnat on myös sen mukasia. Briteistä löytyy välillä kohtuu hintasia, mut ne ei ole yleensä ajokuntosia ja semmosten rahdit mitä ei pysty ajamaan ovatkin sit omaa luokkaansa.

1275.cc on pidemmät työntötangot. 1000.cc koneeseen käy samat nokka-akselit kuin 1275.cc , eikä työntötankoja tarvii vaihtaa säätövarat ovat riittävät. Siinäpä muutama vastaus.

Teollisuus Etolasta tai jostain vastaavasta muovi- ja kumi-alan erikoisliikkeestä vois löytyy soveliasta mustaa muovia metritavarana mist sit vois itse veistellä sopivat liuskat.

Vieläkin ois tarvis kohtuuhintaiselle paketille.

Juu ei niitä helppo ole löytää ulkomailtakaan, olen itsekin sellaista etsinyt ja vähissä on varsinkin jos haluaa -77 tai vanhemman ja on kyllä hinnoissaan ulkomaillakin tai sit tosi huonoja/palasina.

Toi autoslalom ja rata leikkiminen selittää kyllä tota välljistymistä, käy juurikin tuon kartioprikan päälle varsinkin kun isot pyörät, pyöräntuennan osat suunniteltu 10" pyörille mitkä ei alunperin tullut edes kori-linjan ulkopuolelle. Kannattaa vaihtaa ne kartioprikat jossain vaiheessa, ainakin minitron myy niitä. Yleensä tota kartioprikkojen kulahtamista kompensoidaan juurikin tollasilla shimmi-levy virityksillä mitä ilmeisesti vasemmalla on laitettu.