Mini1380

Ostetaan ehjät MK 1 Morriksen punaiset etu-penkit.

Todennäköisesti siinä syy, nyky bensat vanhenee muutamassa kuukaudessa käyttökelvottomiksi, vanhat pois kokonaan ja tuoretta tilalle. Ostin kuukaus sitten Minin mikä oli seissyt jonkun aikaa ja tankkiin oli pistetty säilöntä-aineet, kävi hyvin ja otti ilman kuormaa kierroksia hyvin, mut ajos ei kestänyt kierroksia vaan rötäs, vaihdoin tuoreet v-power:it tankkiin ja vot rupes peli laulaan.

Ootko vaihtanut bensat talven jäljiltä, vai onko ollut kokoajan ajossa.

Käsittääkseni noi spareksen myymät LCB:t on Maniflown tekemiä, hinta vaihtelee tyypin ja valmistus materiaalin mukaan: Millenium, Stage 2, ym.ym. kaikki budget tekstillä varustetut LCB:t voi unohtaa jos haluaa hyvän, kuten mika totesi noi Maniflow:n sarjat on laadultaan hyviä.

Asennuksessa auttaa jos laakerien ulkokehät pitää hiukka aikaa pakastimessa, aivan kuin muissakin laakereissa.

Ei pitäis vaatia, vanhat lyödään pois ja uudet tilalle.

http://www.maniflow.co.uk/ kokeiles tuolta, stage 2 lcb oli toi malli

286SP on ihan toimiva laaja vääntö-alue, puristukset 10,5:1 tai yli, LCB joko medium tai iso, löytyy nykyään kehittyneempi malli oisko ollu stage2 jonka pitäis olla hiukka parempi 31/35,6 venat ns.S:n venat ja 1,5:1 välitetyt rullavivut ja putkeks RC40 ja jakajaks Aldonin tekele.

Se jämähtää jo kiristettäessä niin että tarviit jonkunlaisen ulosvetimen, johtuen kartiosovitteesta.

Paksuus n.3-3,5mm öljy-uritus molemminpuolin. ulko-halkaisija n.44,5 mm sisähalkaisija n.19,5mm.

Vanhenee sekin, ei vaan niin nopeasti, mut talven aikana menee sekin huonoks.

Tasavirta-laturi, vaihtovirta-latureissa harvemmin erillistä säädintä. Helpoiten tunnistat siitä että tasavirta on umpinainen putkimaisella rungolla ja vaihtovirta alumiini rungolla.

Miettikääs nyt hiukan 33hp tehoa lisää vapari koneeseen säätämällä.... tuskin mahdollista, moniin turboihinkin jo kovalisäys muun pysyessä vakiona..

Täältä tai Joensuunpoikien keskustelupalstalta. Minitron myy uusia ja uskoisin niiltä löytyvän käytettyjäkin www.minitron.fi kun kysyy.

Onko talven jäljiltä "seisotus" bensat tankissa? Nykybensa huononee 2-kk jälkeen aikalailla.

Ääni tulee luultavasti ensiövedonrattaista jotka "kalisee" tyhjäkäynnillä. Vaihdoitko ensiövetoon kaikki laakerit ja tarkastit rattaitten päittäis välyyden?

Takapään paineensäätö-venttiili tuottanee harmia.

Pääkaupunkiseudulla on yks hyvä Moke myynnis mut se ei ole halpa. Muut suomes olevat Moket eivät ole kaupan (olen kysynyt).

Minkä hintaisia etsit?

Joitain Minejä on suomessa tuollaisilla/vastaavilla katsastettu. Kait sen pitäisi onnistua. Iskarin kupit/tornit takaa pitää sit vahvistaa ja etu-iskarin kiinnityspisteet myös

Minunpa hyvinkin :) , rengas valinta johtui juurikin siitä ettei Mini:ni mahtunut ko. rullille vaan otti pohjasta kiinni, tarkkaa tehohävikkiä en muista mut paljon se oli. Rupes kummasti hakkapelittaa v:tuttaan kun nopeus oli jonkunverran yli 200kmh. Nykyään oonkin käyttänyt omia katurenkaita kun ne sopii rullille missä käyn + et ne on hiukan turvallisemmat.

Kyllä itsekin käyn rullilla sen takia et saa mosasta täyden potenttiaalin irti, enkä vaan kivojen numeroitten takia. Moni haksahtaa just nois puristusuhde jutuis , pistetään rata-nokka ja pienet puristukset, omas on 296SP nokan kans hiukan reilu 12:1 puristukset.

Meinasin masakondalla? Tota juuri tarkoitin noista rullien eroista, luulis ahtojen tuplaamisen vaikuttavan enemmän kuin 5hp jos rullat näyttäis samaa.

Minkä verran sulla sit oli tehoja ja minkälaisilla muutoksilla?

Joskus itsellä pyörähtänyt ylösalaisin se siirtäjän sisällä oleva klunssi mihin keppi menee, silloin ei kaikki vaihteet mennyt päälle.