Mini1380

Se HIF on myös SU ! SU on valmistaja.

Kyllä niistä manuaali-askeistakin kuuluu öljyt vaihtaa !!! Keräävät ajanmittaan kosteutta (vettä), epäpuhtauksia huohottajan kautta sekä synkronoinneista ja rattaista irtoaa metallia öljyn joukkoon. Välillä tulee sellaista kuraa vaihteistoista ulos et joku on todellakin uskonut ettei manuaaleista tarvii öljyjä vaihtaa.

Tai sit hommaat vaan ihan Miniin tarkoitetun kärjettömän "race"-jakajan ja sytkä toimii varmasti ja ennakot on kohdallaan.

Kiitoksia todella hienosta tapahtumasta ! Jonkun ihme taudin sielt vissiin vaan sai kun vieläkin ollu hiukka jäätävä olo ja aamul pukkas töis kauheet tuskahikeä päälle .

Kyl on hidas huutokauppa ;D .

Hammasluku on eri. Uudempi starttti toimii jotenkuten vanhan hammaskehän kanssa, mut ei hyvin. Toisinpäin ei käsittääkseni onnistu ollenkaan. Hammaskehien erot muistaakseni 107/129 tai jotain sinnepäin. Kehien eron tuntee hampaan viisteytyksestä.

Perskule ku ois massi paremmas kunnos ni ostaisin noi vanteet täydentään kokoelmaa on ne niin hyväs kunnos .

NÖSSÖT , Harrikoitten kuuluis antaa Mineil tilaa ja tehä kunniaa !!

Joko starttiongelma ratkesi ?

Itseasiassa eihän missään autossa saisi startata kytkin pohjassa !!! Mini on vaan hiukan herkempi tolle ja vielä ekstra herkkä jäykän asetelman kanssa, tosta saa muistuttaa katsastusmiestäkin joka vuosi.

Itellä melko vastaavilla spekseillä oleva kone ja lähtenyt käyntiin sekä vanhan että uuden mallin Minin omilla starteilla ongelmitta. Kuten edellä ethän vaan ole painanut kytkintä pohjaan startatessa ? Ja onko myös moottorin ja rungon välinen maa varmasti kunnossa ja sytkä kohdillaan ?

Ja niitähän riittää......(siis limupulloja).

Hmm..... oikein kun alkaa viestejä lukeen niin taitaapi enempi ongelmia porukoilla olla SU:n kanssa kuin ns. monimutkaisten kaasareiden kanssa ;) . Jos yksinkertaisen kaasarin haluaa niin pitää ostaa Reece fish kaasari, se jos mikä on simppeli.

Löytyy ja mielellään molemmat konehuoneeseen. http://www.freetechnics.fi/ ,tota paikkaa olen itse käyttänyt ja näytti sivuilla olevan tuollainen yhdistelmäkin missä molemmat säädin/mittari samassa.

SU:n oma pumppu (sähkö) tekee pikaisella haulla 0.186-0.26bar painetta, elikkä vois hyvin kuvitella että sul ois liikaa painetta.

Tuntuu vähän paljolta, omassa 0.25bar (weberi) ja veikkaisin jotain saman suuruista SU:un . Paineen säädin kaupoille mars mars. Siks ei se sun lorttokaan toiminut !! Perusasiat kuntoon aina ekaks .

Vai oiskohan liikaa painetta ? Oleks mitannut bensa-paineet ?

Ajoissapa alkavat mainostamaan !!!

What are friends for ? :)

Tai sit on ihan valmistustoleransseista kiinni (made in UK). Pelkästään kelkan kumikiinnikeitten (koriin) kunnon erot voi vaikuttaa tuonverran.

Juu ei ollu ees paha, pari postimerkkiä heppaa kiinni ja leimalle.

Niitähän saa uutenakin, ei paljoo kannata ainakaan ulkomailta tilailla käytettyjä tulee äkkiä uuden hintoihin. Tuossa valmistaja: http://www.newtoncomm.co.uk/ Ja esim. Minitronin kautta saa tilailtua. Laatu on alkuperäistä vastaavaa.

Sitten et ole kyllä paljoa suorituskykyjä mittaillut ! Miniin kun otaa 80kg hanttarinpaikalle niin kyllä sen huomaa vaiks olis "mörkömoottori" . Ei kait kilpa-autojakaan kannattais muuten kevennellä ;) .

Auton omapaino ei sisällä kuskia ja Cooper S:n paino on 620kg ilman polttoainetta sisältäen muut nesteet. Eivätkä ne levikkeetkään sitä ilmanvastusta edelleenkään pienennä.

Olis kyllä mielenkiintoista nähdä tuosta faktaa että levikkeet, peilit (uudemmissa molemmin puolin) ja leveämmät renkaat eivät vaikuttaisi juuri mitään ilmanvastukseen ? Ja painoko liikkuu ilman tehoa ? Täytyypä kokeilla firman pakulla takakontti täynnä tavaraa/tyhjänä että kulkeeko saman .