Mini1380

Juu, se on ainakin osoittautunut helpoksi ja ongelmattomaksi ratkaisuksi ;) .

Tai uudet kilvet, ei maksa paljoo ja kohentaa auton näköä paljon (kunhan ei tilaa mitään EU-kammotus kilpiä) . Varsinkin valkopohjaiset kilvet menee tosi jäätävän näköisiksi vanhemmiten.

Maksoin joskus ammoisina aikoina kierroksesta tummia laseja 1500mk ,on hinnat hiukka pompsahtanut.

Veikkaisin et melkeen jokainen lasiliike saa tilattua tuollaista. MK2 eteenpäin kaikissa sama takalasi, tuulilasi aina samankokoinen.

Ketäs siel sit sen "seurustelun" jälkeen enää olis oikeesti ajokunnossa seuraavana päivänä ??

Olikin kyse päävirtakaapelin koosta, ennemmin tohon herätteeseenkin pistäisin tota 1.5 kuin 0.75 .

Eiks mul pistetty ohkasempaa oisko ollu 16mm2 ? Osta sit kunnon kaapelia.

Sitä kontaktoria kumminkin sanotaan solenoidiksi, ihan jopa orkkis korjaamokäsikirjassa ;) .

Eli periaatteessa mekaaninen startti solenoidi.

Oisko siinä ollut sähköinen lasinpesijän pumppu tai töötti siiretty tohon ?

Ei missään. -63/64 asti nappi/solenoidi lattiassa ja virtalukko keskellä kojelautaa sen jälkeen startti kojelaudan virtalukossa ja mk2 eteenpäin starttaus rattilukosta. Vai meinasiks keskikonsolilla lattiaa.

Eiks toi nyt oo aika simppeli projekti, ei se voi kovin pahasti ees epäonnistua, ei kun tekeen vaan.

Noi missä on huohotukset on parempia (saa kampikammion paineita pienemmäksi). Mikä niistä kuulluu pariksi laatikkoon mikä on tulossa paikalleen ? Siinä ainakin ois ensiö vedon rattaiden laakeroinnit porattu linjaan.

Red Line:llä on sellasta tavaraa kuin Water Wetter mikä parantaa nesteen jäähdytys ominaisuuksia ja sisältää ruosteenesto aineet, ainut - puoli on että ei kestä pakkasta mut sillä ei oo merkitystä jos auto kesä/kilpa käytössä ja muulloin voi lisätä hiukan glygoolia joukkoon jos haluaa pakkasenketävyyttä. Tota on kokeiltu useammassakin kilpa vehkeessä ja on ollut ihan toimivaa kamaa.

Veikkaanpa et normi valois joutuu umpion vaihtaan. Tilapäiskäyttöön näytti sumujen saarilla olevan sellaisia teippisarjoja mil ton saa hoidettua, tuskin kelpaavat kyl katsastukseen.

Miksi ?

Vaatii oman anturin. Kello tai sit volttimittari.

Aika harvinaista et noi uudempien Minien omistajat moikkailee vanhemmille Mineille (on varmaan perempaa väkeä), jos räpylä nousee moikkaan kyl takas. Aluks ku noit uusii Minei tuli morjestelin mut ku ei vastakaikua pahemmin tullut on se jäänyt vähemmäl.

Yleensä joutuu vaihtamaan ajovalonumpiot.

Miks tarvii syksyllä tyhjentää, et kai aja pelkällä vedellä ?

Hyvä et vika selvis, joskus(yleensä aina) se on pienestä kiinni.

Ei se kulutus nyt niin kauhea ollut ;) . Ittellä ei oo ollu ennen varaa käydä ollenkaan (eikä oikeen ois ollu varaa nyttenkään) .

Ihan vaan pakko sanoa et joku viilaaja käväs just Englannissa omalla autollaan suuremmitta murheitta , eipä näkynyt paikanpäällä näitä ketkä aina naljailee ettei "mörkömoottori" mineillä uskalleta ajaa ja käydä omaa kotikuntaa kauempana ;) .

Heh, tollasella ois kiva käydä yrittämässä leimaa konttorilta. Meniskö toi moottoripyöräks vai autoks.

Tuollainen tai Ignitor + Aldon ni pitäis pelittää . Pelkkä kärjettömän systeemin vaihto jakajan sisään ei auta jos jakaja muutenkin kulunut. Onks kukaan kokeillut tollasta 123 jakajaa, vaikuttais jotenki aika hyvältä.