Mini1380

Ei ole ollut äänieristystä. Akku tulee apukuskinpenkin taakse "takapenkin" alle ilman sen kummempaa koteloa, kiinnitys samaantapaan kuin normi Minissä. Akkukengät lyijyiset kuppimallit ruuvikiinnityksellä.

Mihin kohtaan sisäloksua pyörä ottaa kiinni?

Sohastaan nyt vähän viel muurahaispesää ;) . Ikinä en oo Minin kantta jälkikiristänyt eikä yhtään kansipahvia ole palanut........vielä. MikaJ:n metodi kyllä on oikea kaikkien tapaamieni virallisten ohjeiden osalta koskien jälkikiristystä. Puristuspainemittausta parempana pitäisin ohivuotomittausta jolloin saa hiukan osviittaa meneekö paineet mihinpäin hukkaan.

Scroth onkin ainut kun ilmoittelee painoja, mut ei sieltä löytynyt sopivaa.

Näin juuri, ehkä tai voi olla ja saattaa painaa. Onkohan nyt jollain vaikeaa tajuta että haluaisin tietää tarkalleen mitä eri vyöt painavat, en noin ja suurinpiirtein arvoja. Eri valmistajien yksittäisillä komponenteilla on paino ja kokoeroja kuten myös saman valmistajan eri mallisarjan vöiden komponenttien painot vaihtelevat. Noinkohan Formuloita ja WRC-autojakin kevennellään mutu tuntumalla ja veikkaamalla ;) .

Se oli yhden rullavyön paino, F1-vyöt myös ovat liian lyhyet normiautoon jos yhtään autoja tunnet. Vm-71 joten vyöt eivät olisi pakolliset. Tuon ikäiseen autoon vöiden ei tarvitse olle E-hyväksytyt joten käytännössä kaikki vyöt käyvät. Otappa katto pois vahvistamatta koria ja kato kuis käy eipä taida mennä suoraankaan kovin hyvin ja tuskin inssikään tykkää. Auto on ja tulee olemaan rekisterissä. On sitä jonkun verran jo porailtu sieltä täältä ja peltiä vaihdettu alumiiniin ja hiilariin kuin myös valurautaa alumiiniin ja terästä mangnesiumiin.

Punnasin tos perus tarvikerullavyöt ja ne painoi sen 1,4kg (jiikoolle tiedoksi). Rullavyöt toimii myös hiukan heikosti kuppipenkkien kanssa (jotka oli yhteensä 30kg kevyemmät kuin vanhat Recaron sportpenkit). Ja Bilteman nippusiteet on ihan p****ja niil en sitois ees johtosarjoja yhteen saati mitään raskaampaa ;) .

Ei ole toi sellainen kuin tarkoitin, mut niinkuin edellä sanottiin ei siitä haittaakaan ole varsinkaan kun Minissä yleensä joutuu helteillä pitämään sisälämppärin kiertoa päällä (parantaa myös kannen tasaista jäähtymistä kun hanaa pitää auki).

Ei paljon kerro painoista jos malli on ultralight tai lightweight ja kun pistät kyselyä tai käyt liikkeissä vataukset on tyyliin kait ne jotain aina painaa. Uskoisin kanssa tietäväni muutamankin vyö merkin mutta valmistajien sivuillapa ei yleisesti ole painoja sangen outoa kun puhutaan kilpa-auton osista joissa paino on usein aika määräävä tekijä (tai ainakin pitäisi olla).

Osta osta!

Ehdottomasti vaihtaa ja toivoa et nokka on kunnossa, nostajasarja nyt ei paljoa maksa.

Mikä on kun ei farmari kelpaa?? Ei ois naapurilla tällästä.

No herättipä tämäkin kysymys "keskustelua" mut ei viel yhtään hyvää vastausta. Niinkuin Mika sanoi jos on maksanut keventelystä sen mitä minä niin ei viitsis turhaan lisätä painoa painavailla vöillä jos on kevyempikin vaihtoehto (hinnan pysyessä vähänkään maltillisena). Tuntuu muuten suomalaisilla kilpatarvikemyyjillä menevän turhan hyvin kun ei viitsitä vastailla kyselyihin.

Onko se "lisäjäähdytin" siinä ilmanottoaukon edessä jos näin se on ihan orkkis ja tarkoitettu esilämmittämään sisälle menevää ilmaa.

En laittais kumpaankaan nehän oli wolkkareita !!

Eihän nostinkupin yläreunan palasen pitäisi päästä millään laatikkoon asti kuppien ollessa paikallaan?

Niinpä, 2-3kg aattelin jos keventäis itteäänkin.

Ihan kelpo lukemat. Miks ei takapyörät pyörinyt ??? Missä kävit mittauttamassa?

Ne "siviililukkoiset" on vaan pääsääntöisesti niin lapsellisen oloisia/näköisiä muutoinkin kuin lukkojen osalta. Noi painot mitä oon punninnut on juurikin "siviililukkoisista": - OMP 1030gr (aivan lelut ja punaiset) - Scroth 1149gr (kohtuu siedettävät mut punaiset) - Total 1533gr (ainoot mustat mitä löyty itteltä ja painaa tonnin) Noita Scroth:in vöitä oon miettinyt mustina jos ei muuta löydy.

Ketään törmännyt kevyisiin "pilottilukollisiin" 4-pistevöihin, paino 1-1,2kg? Ilmoittelevat aika nihkeästi noita vöiden painoja nettisivuilla ja niissä on kumminkin aika tuntuvia eroja omia kun punnitsin niin heittelivät 1-1,55kg:n välillä. Mustat olis hakusessa.

MikaJ :n puheiden perusteella sen on onnistuttava :D niistä vaan pitäisi saada hienot.. en tiedä oikein kun niissä tarroissa täytyy olla joku tausta, eihän ne ääriviivoja voi olla? ja tämä tausta ei mielellään saisi näkyä. tiedä sitten kumpi olisi parempi musta vai läpinäkyvä Mikä ihmeen tausta?? Irto symboleilla ne täytyy tehdä ja veikkaan et Mikakin tarkoitti niin.

Kannattaa laittaa sinne sitten Roverin alkuperäiset synkat eikä tarvikkeita.

Juu ei parane ylientisöidäkkään, ei nää roskat oo uutenakaankaan ollu mitään priimaa ja vaikuttais uudet MINIT jatkavan samalla linjalla esikuvien mukaan :) .

SPi:ssä alunperin verto-malli.

Pystyy.