Mini1380

Kaikki muut lasit paitsi tuulilasi ja etusivulasithan saa tummentaa mielensä mukaan. Onhan näitä muitakin järkeviä lakeja esim. peräkärryssä täytyy olla takasumuvalo (en muista mistä vuodesta lähtien) mutta ei sen tarvii toimia kuhan vaan on asennettu.

Takalasinhan saa maalata vaikka mustaksi missään ei lue että siitä pitäisi näkyä lävitse eli kylläsen pyyhkijänkin saa poistaa (kunhan on peilit molemmipuolin autoa) .

Jos ei sillä tulpalla ole mitään väliä niin eiköhän Biltema Motonet linjalta löydy helpoimmalla/halvimmalla "antennireiän" peitotulppia tai sit ihan vaan kuminen peittotulppa, toi Cravenspeedin vaihtoehto on ainakin kohtuu jäätävän näköinen.

Tulossa.

Kunnon soitin vaan sinne!

Viimeisimmät (mk5 eteenpäin) korit kevyimpiä.

En meinannut et oisit keksinytkään mut en vaan löytänyt netistä sellaista haulla. Noista auton painoista vielä, että korin vuosimallikin vaikuttaa aikast paljon saavutettavissa olevaan painoon. ps. akkukotelon kun tekee alumiinista säästää n.1kg:n ja MK3:sen pyyhkijänkulmavaihteita vertailemalla säästää 50gr.

En löytänyt minäkään sellaisella merkinnällä. Ei toi 400e nyt niin pahalta kuullosta, luulin että oikeesti kallista. Veikkaan kanssa et ihan normi karkaistua polykarbonaattia ja se kyllä naarmuuntuu käytössä.

Mikä on kallista ja onko painoltaan samaa kuin normaali polykarbonaatti?

Ensinnäkin kalvo on laiton ja joskus kysyin tutulta lasimieheltä samaa ja tyrmäys tuli ensimmäisessä erässä kalvo tarkoitettu sisäpinnoille ja kuulemma ulkopuolella naarmuuntuis vähintään yhtä helpolla kuin karbonaatti.

Polykarbonaatti, mut naarmuuntuu sit tosi herkästi vaiks olis karkaistua.

Tohon kevennykseen vielä et katuautosta ei voi poistaa kaikkia peltejä mitä esim.tonniautoista poistetaan koska ne vaikuttaa korinjäykkyyteen tai muutoin täytyy lisätä kaaret mikä taasen vesittää koko keventämisen kun eivät ole pakolliset.

Ei ne pelit yleensä muutamassa päivässä mee kaupaksi.

viewtopic.php?f=8&t=1198 Tuollahan ois sellainen myynnis ei tarttis enää haaveilla ku ostais vehkeen pihaan ;) .

Kyllä toi 530kg on aika haasteellinen jos haluaa 2kpl istuimia ja että korinjäykkyys ei kärsi.

Mihin voi päästä? ;) Riippuu kuinka paljon haluaa kiristää farkkujen vyötä ;) .

Mihin painoon on tarkoitus päästä?

Niinpä ;D .

Vielä ois kaupan, tästä puuhaa talven pimeneviin iltoihin ja ajopeli ensikesän rientoihin. Tiettävästi Suomen ainoa automaatti Estate.

Eihän siinä loksunpeilissä tarvii kuin mäiskästä se vanha lasi kokonaan rikki ja ottaa pois sen jälkeen ostaa esim.rompepäiviltä sopiva lasi tai leikkauttaa sellainen lasiliikkeessä. Ja sama sisäpeilin kanssa eli lasiliikkeeseen.

Kalliilta tuntuu jos tekniikkapuoli ei ole edes valmis. Toi kestävämpi kansi juttu kyllä hiukka ihmetyttää???

Kokeiles kysäistä Turun Jarruosa:sta, niil on vähän kaikkea ja pikkaisen enemmänkin.

En tiedä kirjoititko kieli poskessa, mutta ei tuo asia nyt ihan noinkaan ole. Jos merkkihuolto on tehnyt "mokan", ja auto siitä johtuen vaurioituu, tai siinä osassa on rakenteellinen virhe, (kuten tässä vähän siltä haiskahtaa) kuluttaja ei joudu kyllä todennäköisesti maksumieheksi, jos asia oikein kunnolla riitautetaan. Mutta kun mun tapauksessa tuo ed. huolto on tehty Saksassa, niin pikkusen eri asia. Eli ymmärrän hyvin sen että omasta pussista menee. Ps. Kokemusta on sieltä tiskin toiselta puolelta. Eli joudun itsekin tekemään autoalalla noita reklamaatiohyvityksiä. Suomessa kuluttajan suoja on liiankin hyvä... Mutta se siitä, takaisin asiaan... ;) Tarkoitin että ei se korjaamo mihin nyt viet ole minkäänlaisessa vastuussa edellisen töpeistä vaan vastuussa on se alkuperäinen korjaamo mikä mahdollisesti on tehnyt virheen.

Kyllä se sun "piikkiin" menee kun edellinen on sen: kiristänyt väärään momenttiin/jättänyt tiivisteen öljyämättä/vetänyt väärille kierteille, ei korjaamot voi ottaa vastuuta toisten tekemistä virheistä. Pöyristyttävää edes että ajattelet noin että pistetään korjaamo maksumieheksi !!!!!

Vaikka olisi kartiolaakerit ;) .