Mini1380

Onkohan tämä se moottorinvaihtoprojekti mihin toimitin papereita erään Vaasalaisen katsurin välityksellä??

Alkaa varmaan soimaan jo "aika"kivasti :) .

Älä nyt mitään turvakaaria sihen pistä, painaa vaan turhaan ja autohan on tarkoitus pyrkiä pitään tiellä ;) . Ja jos laitat ni Cro-Mo kaaret sitten ni säässtää hiukan painoa.

johnny: toisella teistä on ajoneuvoasentajan koulutus+teku takana arvaappa kummalla ja en kyllä minäkään ole senkummemmin MINI:n kuin muidenkaan korjaamieni takalevyjarrujen kohdalla joutunut säätämään mäntää likelle ennen kasausta saadakseni jarruja/käsijarrua toimimaan mutta jokainenhan tekee asiat parhaaksikatsomallaan tavalla. Muistaisin kuulleeni et jossain Mazda:n jarrusatulassa olisi erillinen kuusiokoloruuvi mistä jarrua pystytään säätämään likemmäs kasauksen jälkeen mutta ei mikään yleinen systeemi.

Kirurgi: milläs rullilla toi n.100hp on mitattu?

Mä ainakin rummutan vaakaimun puolesta Webru rules ;) .

SPi Mineissä on harvemman perävälityksen lisäksi isommat renkaat yhdistettynä vielä kasvaneeseen painoon ja ne kyllä yhdessä syövät roimasti suorituskykyä, oma mielipiteeni on et 3,44:1 on harvin ajateltavissaoleva välitys Miniin. Kaikissa SPi Mineissä on käsittääkseni samat tehot on sitten cooper mallinimellä tai muulla ja toi 64hp ei pitkälle riitä. ps. on tullut tollasta SPi:tä ajettua eikä se orkkis välityksillä mene mihinkään vaikka kiva auto onkin.

Toi ois ainakin halpa setti.

Kyllä Minin pakosarjat on niin halpoja ettei niitä kannata ruveta tekemään/teettämään ja sit kun ostaa niin ostaa Maniflow:n tekemän stage2:n niin pitäis olla hyvä. Parhaan suorituskykylisän SPi:in saa tiuhemmalla perällä se alkuperäinen kun tappaa vähäisenkin suorituskyvyn. MiniMagazinessa oli taannoin juttua jostain guntterien tekemästä viriboksista mikä pitäis olla ihan toimiva. Swiftunelta saa muistaakseni SPi:lle tarkoitettua virinokkaa minkä pitäis mennä päästöistä vielä lävitse.

Tätä meinasin kans et jos sarana kulunut liiaksi ei siitä heloittamalla uutta saa.

Hyvä että vika lopulta löytyi :) .

Riippuu aihion kunnosta saako hyvät, usein ne on muutoinkin kuluneet ja jäävät klapaamaan vaikka tapit ja puslat uudet. Viimeksi kun tilailin tuollaiset ne oli mun mielestä vielä kohtuu hintaisia ja laadultaan tosi hyviä.

Weberi ennemmin.

Melkein lähtisin ennemmin tuohon isoon koneeseen saa helpommalla tuon tehon ja kaupanpäälle paljon enempi vääntöä 276/286 ovat kelpo nokkia swiftunella on myös hyviä "katu"-nokkia. Kannen kohdalla saattaa jopa kannattaa harkita briteistä valmiiksi kaivettua kantta koska koneistuskulut+ventiilit+ohjurit+jouset yhdistettynä kannenkaivajan palkkioon menevät melko varmaan yli valmiin kannen hinnan. Hyvät mininkannen kaivajat ovat kortilla ja voivat olla välillä hankalia taivutella töihin, eikä kantta kannata viedä sellaiselle kairaajalle ketä ei ole Minin kansiin erikoistunut/perehtynyt lopputulos saattaa muuten olla kaikkea muuta kuin hyvä. Pakosarjaksi stage2 mediumbore, putkistoksi "aito" RC40 (toimii ja on nätti ääni)ja kaasutin puolessa onkin sitten pari koulukuntaa.......

Kimi: taitaa olla jo hiukan enempi tehoa kun tonniluokan tappiin vedetyt tehot. Ja jos haluaa virittää ei paljoa kannata miettiä kulutuksia ja on niitä kireämpiäkin koneita saatu pysymään viileänä. Mitä väliä tyhjäkäynnillä kunhan käy hyvin säädetty kiteäkään kone ei sotke tulppia tyhjäkäynnillä vai mitä tuolla meinasit? Itse kävin muutama vuosi sitten ajamalla Englannissa 1,3l koneella missä puristukset päälle 12 ilman ongelmia ja nokkana MD296SP.

Miks ei kannata 6000 enempää kierrättää kadulla? 10,5 puristuksia on hiukan vähän jos haluaapi tehoa 11,5 vähintään eikä tuota mitään ongelmia, kireät nokat vaativat ruttua ei ne toimi muuten.

Jep jep,se "tällä hetkellä loppu" kun vaan on ollut koko ajan kun osia on tullut etsittyä,ettei paljoa lämmitä asiaa.Kyl ne silmät ovat olleet auki tuollakin kohtaa ::) Ootkos kysynyt sähköpostilla asiaa, välillä jotkut tavarat kerkiää menemään ennenkuin niitä päivitellään nettilistauksiin? Muistaisin jonkun tuollaiset ainakin sieltä saaneen joskus.

http://www.minispares.com/Product.aspx? ... 577&title= On noita ollut jo pitkänaikaa spareksella myynnissä, tällähetkellä vaan varastosta loppu mut eiköhän niitä lisää tule. Pitää vaan ne silmät auki niin löytää ;) .

Ei se vanhemmanmallinen syyläri nyt niin ihmeellinen kapistus ole etteikö siihen jostain löytäisi korkkia.

http://www.brittiosa.com/ , oletkos tuolta kysäissyt? Tai sit jostain lähiseudun syylärikorjaamosta.

http://www.minitron.fi/ Kysäseppäs tuolta oikeanlaista korkkia, veikkaisin et löytyy.

Kyllä saa tosi pahasti keittää et Minissä kansipahvi ottaisi nokkiinsa mut kannattaahan tuota hiukan seurailla.

Kun auto käy ja syyläristä on korkki auki "pulputtaako" se pahasti sinne ja pinta nousee heti, jos ei niin kansipahvi tuskin mennyt vaan vika: termarissa, tukkeutuneessa syylärissä tai toimimattomassa flektissä.

Juu et säkään oo juurikaan joutunut taisteleen sen kanssa, kuins mä muistaisin kuulleeni aikasta usein et mikä v ku tä nyt noin ja noin käyttäytyy ;) .

Ja aika usein saakin , Weeberiä huuleen vaan ;) . Ja tästä alkaa loputon kilpahuuto SU:n hienoudesta.............