Mini1380

Hyvä sitten, mut kyl noi on tosiaan aina hyvä tarkistaa uudemmissa autoissa ennenkuin alkaa laikka laulamaan. Etupään johtosarjaa joutunee myös jonkinverran jatkamaan että riittää kiertämään pidemmän matkaa.

Olis ainakin erilainen SPi :) . Jos tykkäät clubin-keulasta niin siitä vaan, mutta tosiaan selvitä tuo laillisuus ettei tuu iso murhe.

Meneekö noin uudessa noinkin radikaalit korinmuutokset ihan heittämällä lävitse, varsinkin kun kyseisen auton valmistumisaikaan ei ole enää clubmania tehty eikä edes lähiaikoina? Ja niinkuin minorv8 sanoi on se vaan niin ruma että huh huh, vaikkei makuasioista saisikaan kiistellä. Mutta selvittele nyt toi muutoksen laillisuuspuolikin ekaks ettei tuu tehtyä kallista pelto-/ratapäiväautoa.

Vähän moponpuoleisia noi 276/286 kadullekkin ;) . Ei vainees MD286, 73,5mm poraus, 1,5:1 vipat, iso LCB:llä ja hyvä kansi niin saa aika kivan ja vaivattomasti ajettavan pelin, ultralight vp vielä niin saa hiukan herkkyyttä ja kaasariks luonnollisesti 45DCOE WEBER ;) .

Huomaa MikaJ sana esim. mun tekstissä ;) . Kaikenmaailman tuning lipat etupuskurissa ja madallussarjat ovat myös kiellettyjä koska vaarantavat kolari-/jalankulkijaturvallisuuden.

Eiköhän ihan sillä perusteella että EU-tyyppihyväksyttyyn autoon kaikkien esim. pakokaasupäästöihin vaikuttavien osien (putkistot, em.suodattimet, ym.) vaihto ei hyväksyttyihin osiin on laitonta .

Jäi kans tilaamatta tuolta BTT:ltä penkit huonon palvelun takia, oli ainakin viimetalvena vielä olemassa.

Eli ainoat käypäset osat Miniin on kiertokanget, työntötangot, keinuvivut ja kansi . Lohko sellaisenaan ei käy ja kampiakseli ei laisinkaan.

Mikä vaihdelaatikko siinä on tanko vai tunneli?

tuli

Jokaisellahan tuollainen on mut ei ainokaisestaan haluis luopua. Mitä tarjotaan?

Pulleyn irroitus ohjeita tuskin edes löytyy MINI:n korjaamokäsikirjoista kun ei sen irroitukselle ole normaalisti syytä joten tuskin merkkiliikkeillä sellaista työkalua löytyy.

Jamppa: en epäile etteikö ko. kannessakin olisi illut vikaa mut jos nokan ajoitus oli pielessä on silläkin suuri vaikutus. Itsellä on Suomessa kaivettu kansi joka on osoittutunut hyväksi (tekijästä ei tietoa), kaikki vaan eivät tunne hyviä Minin kannen kairaajia ja jotkut kairaajista ei tee kansia muille kuin tutuille ja ne ketkä eivät Minin kantta ymmärrä yleensä pilaavat sen. Swiftunelta on ainakin saanut hyviä ja toimivia kansia joissa ei ole Suomessakaan ollut valittamista. ps.oon nähnyt myös tosi surkeita Suomessa tehtyjä kansia sellaisilta tekijöiltä jotka ovat kairanneet paljonkin kansia vuosien mittaan, Dyno ei tykännyt :( .

Tota et kyl saa anteeks !! VW hui kauhia. Kait ens kesän jo liikkuu?

Toi Smithin volttimittari voi olla hiukan hankala löytää, omaani löysin taannoi joltain Triumph harrastajalta enää en muista missä Trumpassa volttimittareita oli.

Aika kohtuu hintainenkin vielä.

Onko bensapumppu vaihtunut?

Tuolta: http://www.cometic.com/ saa tilaamalla eri paksuisia kansipahveja.

Harvinaista herkkua et joku kehuu autoa foorumilla yleensä vaan ne on äänessä kenen vehkeet ei pelaa. Ja uskon ettet ole ainut ongelmattoman MINI:n omistaja.

Takuu on kyllä edelleen voimassa tuon kiristäjän suhteen jos viasta on reklamoitu ennen takuun loppumista ja näinhän on tehty kun sitä on jo yritetty tuloksetta korjata ennen takuuajan umpeutumista.

Toi hitsijuttu on toimivin ja helpoin.

Kyllä niitä originaali jarru- ja kytkinletkujakin hajoaa sisäisesti ;) .

On vastaavia tullut ennenkin nähtyä ei tuo vaadi kuin sen neulalaakerin pettämisen (ei ne ikuisia ole), itselläkin meni joskus 1100cc koneesta välipyörä tuollaiseksi kun neulalaakeri petti mut on toi hyvän aikaa jo äännellyt ;) ja Terolta meni muistaakseni historic-kilpurista kans samanlaiseks ellei hiukan julmemmaksikin.

Tos ois sellanen mottikin: http://www.japanmoottorituonti.fi/moott ... d=69&id=15 Muistaakseni on saanut 16v mallinakin.

Ei Toyotan 1,3T moottori ole käynyt mielessä sitäkin on maailmalla laitettu Mineihin?