Mini1380

Turusta.

Halpakin vielä tollanen hydro-pussukka ku "vaan" 270€. Mul on jonkuverran käytettyjä varastossa jos jollekkin tarvetta ilmenee ;)

Ohut kuori mikä tulee MINI:n omien kuorten päälle.

Keltsi leimattu :) taas saa ajella.

Ettei Lindstetillä olis tai ainakin hyvin täydellisenä.

Ainakin Ad:stä ja Fixuksesta ois muistaakseni saanut satulaa turun-seudulla. Hintaa en muista mut mielestäni oli aika sopuisa.

Kytkinkopankansi irti ja painelaakeri on prässäämällä akselitapissa ja samalla vaihtaa mieluusti sitten sen painelaakerinkin.

Kannattanee pohtia tuotakin asiaa MINI:ssä kuin muutenkin hiukan on huohotinpuolella/kaasuläpässä ollut jäätymishäikkää (ainakin S:ssä) ja kestävätkö MINI:n letkut ja tiivisteeet etanolia?

Veikkaisin että kytkimenvivun pallo ja painelaakerinakselin "potero" ovat kulahtaneet -> vaihtoon.

No ei ne Minin omatkaan jarrut mitään harvinaisia ole.

Eikait sinne takanapaan painetta pääse syntymään kun siinä napakupissa on reikä mistä paine pääsee ulos. Itse oon takana laittanut aina sen "kuppipuolen" napaanpäin kaikilla laakerityypeillä eikä oo rasvat tulleet ulos.

Mikset osta peltisäiliöllistä kun niitäkin kerran saa eivätkä briteissä ole ees kovin kalliita? Itse en hyväksyisi muovipurkilla olevaa museo-autoon.

Mutta tuolla ainakin aiheesta : http://personal.inet.fi/cool/spukeclan/ ... irja3.html Ja ettei nyt ymmärrettäisi väärin niin ko. sivujen levikkeet ovat pirun hienot mutteivät ole syntyneet ihan itsekseen.........

Miksi niiden tarvii olla pellistä? Alunperinhänkin ne on ollut muovia/kuttaperkkaa (siis tehtaan levitykset).

Hienoa jälkeä !

Vacuum lines = alipaine-linjat vrt.vacuum cleaner = imuri Stepper = luultavimmin "tyhjäkäyntimoottori" (onko Mpi:ssä sellainen)

Ei noin muuten varmaan olekkaan mutta alkaa asettaa haasteita Minin oven-saranoille :) eli ottaisin melkeen pois ne ylimääräiset raudat. Täytyy kyllä sanoa että siistiä jälkeä tulee.

Ei mielestäni oikeen muuta vaihtoehtoa kuin että konepelti ottaa kiinni kaasuvaijeriin et jos vaikka siitä lähtisit liikkeelle.

Jarruletku pskana niin ei päästä nestettä läpi.

Ei Minissä ole vakiona suorahampaista laatikkoa, suorahampaisia rattaita on vaan 1 ja pakki, eikä täysin ehjä Mininlaatikko ulise ajossa.

Ja oli nimenomaan Travelleri eikä mikään piilo-farkku.

Tiedän ja omistin moisen ennen. Auto vaikuttaa taas Turussa.

Vielä kun ne katsastuksessakin oppis ton ettei aina tarvii muistuttaa!!

Laitoin viimeksi tuollaisen setin omaani. Mut siis kaikkihan uusii noi vivut ja painelaakerinakselin konetta kasatessa, vai kuinka?

Ei kyllä oikeen selviä tosta sun kirjoittelusta, ainakaan mulle, menee taas pultit ja mutterit sekaisin tossa tekstissä. Ainoa oikeesti merkitsevä asia on se kytkinvivun ja kaavelissa olevan pikkupultin kannan välinen välys kun vipua on vetänyt käsin sisälokasuojaan päin (ilman palautusjousta) ns.löysät pois (joku mittakin siihen on mitä nyt en muista) mut sellasen "hajuraon" kun siihen säätää niin hyvä on. Ne isot rajoitin mutterit voi vaikka nakata mäkeen enempi niistä on haittaa (painoa ;) ) kuin hyötyä, ainakaan itsellä ei ole enää vuosiin niitä ollut noitten jäykkien asetelmien kanssa ja hyvin on toiminut.