Mini1380

Joutuu maksamaan tullin ja veron. Nythän veron minimi maksuunpanorajaakin pudotettiin eli maksettavaa tulee halvemmistakin osista ja maksuthan menee sekä ostohinnasta että rahdista. Miniin tullut tilattua mm.akku ja peilit -> molemmista meni tullit ja verot MX-5:een roiskeläpät ja jotain muuta hilpettä -> meni tullit ja verot

Hienoa jälkeä tuppaa tulemaan :)

JP:n vanteetkin näyttää olevan. ps.jos jollain "ylimääräisiä" tollasia niin voisin olla kiinnostunut, yksittäiskappaleistakin.

Oletin kysyjän tarkoittavan 175/50R13 renkaita jos laittaa yli 100hp koneen, mut joo kai sinne jonkun rengas/vannekombon saa sopimaan ilman levikkeitäkin.

Takapäätä ei joudu suurentamaan ellet sitten halua madaltaa paljon, etupäässä joutuu kaaria suurentamaan että pyörät mahtuvat kääntymään ja kyllä 13" pyörä vaatii ainakin jonkunlaiset levikkeet ja levyt tuovat pyöriä ulospäin. Vanteen mitat vaikuttavat paljolti siihen minkälaiset levikkeet joutuu laittamaan.

No sillä mä vinkkasinkin kun noi ois ihan Suomessa jos heillä on vielä hyllyssä ja ihan aitoja Cometicin tiivisteitä olivat. Oisko Minispeedikin myyynyt eripaksuisia tiivisteitä?? Ei tartteis tulleja maksella.

No hiukan paha mennä sanomaan heidän varastotilanteestaan kun en ole ko.firmassa töissä mutta eiköhän puhelin/sähköposti ole keksitty ja on sieltä sellaisia ainakin käyty ostamassa ja muistaakseni jäi vielä hyllyynkin.

Itse muokkaisin männät mut jos päädyt tohon erikoispahviin niin tillaa niit sit oikeesti 2kpl niin ku minorv8 jo mainitsikin. Autoracingillä/US-Partsilla on ainakin ollut hyllyssä Miniin (en ymmärrä miksi) jotain paksumpaa cometicin kansipahvia, paksuutta en kyl nyt muista

Kyllä tuollaisen 0.8mm voi huoleti ottaa männästä pois eikä siitä tarvitse ihan niinkään paljoa ottaa pois kun männät saa tulla hiukan lohkonpinnan päällekkin. Minin männät on niin halpoja et helpoin ottaa niistä pois ja jos lähtökohtaisesti on jo lohkoa laskettu liikaa on siihen hankala enää lisätä tavaraa ;) se on toisarvoinen juttu miksi niin on joskus tehty kun sille asialle ei enää voi mitään.

On niitä jotku hurjat joskus sorvannu Minin-mäntiä veiveineenkin mut toi jyrsintä varmaan helpoin, rälläköinnit ja dremelöinnit saa unhottaa kun männistä on kysymys (itse ainakin unohtaisin) yks on et lasilevyn päällä hioo niistä pois niinkuin moponkansia joskus laskettiin pirun työlästä se on eikä ihan mittatarkkaakaan mut onnistuu kyllä.

Männistä hiukka pois, kevenis samalla ;-)

hmm.......... Spareksen nettisivulla annetaan yhdelle composiitti mallille toi 2.8CC . TAM1521 4cc ja AF470 2.8cc vaiks nois ei pitäis olla muuta eroa kuin öljykanavan tiivistysmateriaali.

http://www.shopengineparts.com/parts.as ... ini+1300cc Ja eikun tilaamaan, saa valita paksuudenkin mieleisekseen ;)

Normi turbo-metron kansipahvin tilavuus on 4cc eli se on paksumpi kuin kuparinen (ainakin Spareksen mukaan) Cometic:iltä löytyy sit paksumpia kansipahveja. Voin yrittää viel etsiä käytettyä kuparitiivistettä jostain ja mittailla sen

Copper/steel Payen head gasket. Due in March 2013.Suitable for all large bore modified engines. 3.4cc compressed volume. The standard for years has been the copper head gasket for an A-Series motor. The most commonly used has been this "AF460" designated version. The first of them actually had an asbestos inner core. The modern AF460 now has a environmentally friendly version, but it's still the famous "Copper Head gasket". Ilmeisesti olet laskemassa puristussuhdetta joten tuo lienee riittävä tieto.

Noita kun on liki miljoonaa erillaista niin kannattaisi hiukan täsmentää minkälaisia ja mihin vanteisiin. Ovatko holkkimutterit vai kartiomutterit jne. varsinkin holkkimuttereita on todella montaa erilaista.

Takakelken ruostevaurio merkkaa aika usein kelkanvaihtoa ja takakelkka alkaakin nykypäivänä maksamaan jo ihan paperirahaa.

Uskoisin niitä käytettyjä Suomestakin löytyvän kuhan ei ilmaseks tarvii saada ja kyselee useemmasta paikasta ja uusia saa tilatua suurimmalta osalta tavarantoimittajia niin Suomesta kuin Englannistakin. Toi kaarien leikkaustarve riippuu niin monesta asiasta: - vanteen offset - vanteen leveys - renkan profiili - auton alustan korkeus - käytettävät pyöränkulmat

Pyörän asentoon ne hydron tukivarret ei vaikuta mitään mutta jousituksen kuulatappi on hieman erikohdassa ja jousituksen toimintaan vaikuttaa hiukan, Minitonneissahan noita jonkunverran käytetään ittelläkin moiset on tos omas kikottimessa paikallaan. En kyl keksi mistä porukka on keksinyt et noi "uudemmat" vetarit ois harvinaisia!! Pikemminkin hyväkuntoiset vanhat alkaa käymään vähiin. Ja kyllä ne pot jointit vaan pirusti vanhoja kumiristiniveliä paremmat on ja jos vähänkään sporttisempi ajotapa on niin kannattaa noi kuminivelet unohtaa samantien eivät kestä ja niitä nailonisi onharvoin tarjolla.

Ostan pois :-)

Niinpä käykin mut eihän kukaan aja muil ku pot jointeil enää.....

Jos sulla on uudemman mallin sisemmät nivelet (pot joint) Minissä niin niiden vetarit käy kun käytät Metron ulompia niveliä.

Teil on liika mopot koneet jos ei auto lämpene kylmällä nopsaan lisää puristuksia vaan ni lämpeekin nopeempaa ;) . Omassa tais olla jotain 10,75:1 silloin ku oli ympärivuotisessa käytössä ja lämpeni kyl sisältäkin ihan kivasti ja nopsaan ellei sit oo kullitettu näitäkin muistoja.

Terve, Mikäli joku ei ole vielä saanut tietoa: MCFF Turku Team pikkujoulut !! SGN:än tiloissa Lauantai 08.12.2012 Klo:17.00 -> kunnes jalat ei taho kantaa :-) Ohjelmassa rentoa yhdessä oloa, grillailua, sauna ja ehkä jotain muutakin jos joku jotain keksii. Otathan mukaan n.5€:n pikkujoululahjan. Mukaan myös opm+opm ( eli omat juomat ja oma pyyhe ;-) ) Makkaraa ym.pikkusuolaista on varattuna. Ilmo ois kiva että osataan vähän varautua. Kaikki lämpimästi tervetulleita! Terveisin: MCFF Turku Team

Lämppärinhanassa tai sen säädössä vikaa tai lämmönsäätöläpän säädössä vikaa (kumpaa sitten MINI:ssä käytetäänkin).