Mini1380

Sieltä on se jousituksen kuulatapin nylonkuppi puhki, jos ei ole kauaa ollut niin riittää pelkkä kupin vaihtomut ei se kuulatappisarjakaan kallis ole.

Noi pääkaaresta taakseppäin lähtevät vinotuet sai ennen korvata kuvan mukaisella kattolinjaa seuraavalla takaputkella, jos jaksaisin selaisin vanhoja sääntökirjoja ja etsisin kuvan mut en taida jaksaa.

Meneehän tuossa kaaret vielä pääkaarista hattuhyllyn lävitse takapyöräkaariin kiinni, toi oli vielä 80-luvulla aika yleinen kaarimalli ja sallittu vielä 90-luvullakin pienin muutoksin meidänkin ralli/sprintti-autossa oli tuollaiset muutamilla lisäputkilla. Eniten hämää kattoluukku mikä ainakin oli kielletyjen listalla 90-luvulla (ennen sitä en tiedä varmaksi) jos autossa oli sellainen oli se hitsattava umpeen ja jos oli peltinen kattoluukku oli se hitsattava kiinteäksi.

Onnitteluni perheen lisäyksen johdosta :)

Oma veikkaus kanssa tolle putkisokalle, mutta kuten yllä vaihteiston tyypin kertominen helpottaa "arvailua" huomattavasti....

Mikäköhän on Yokohamojen tyyppi? Helpottaisi ostajia hinnan määrittämisen suhteen. Onko ne A008 vai A032R ?

11.

9.

6.

4.

1.

Nätti on, vielä mustat raidat konepeltiin ;)

Siis ymmärsinkö nyt oikein että meinaat vaihtaa vain toiselle puolelle erikokoisen sylinterin !!?? Jos näin niin mietippä asiaa vielä kerran

Ja letku, kudosvaurioinen letku voi myös aiheuttaa sen ettei kytkin toimi eikä sitä saa ilmattua.

Omassa viilatussa 1100:ssa oli vastaavat roippeet toimi hyvin ei ravistellut, ei luistanut ikinä ja oli vielä kaikinpuolin mukavat käyttää ja kestävät vielä tekniikan päivitystä ylöspäinkin, veikkaisin että tehot oli jotain 70+heppaa tuolloin: freeflow peltisarja, 1/2" SU alumiiniimusarjalla ja kiihdytyssuppilolla, KENT MD276, pikku cuprunkansi ja puristukset muistaakseni jotain 10,5:1 , RC40 putkisto, kevennetty "vakio"vauhtipyörä, perävälly tais olla 3.44:1 . Oli todella kiva moottori väännön suhteen ja muutoinkin hauska ajaa ja kulki jo ihan kivasti......... aikansa ;)

http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop http://www.minispares.com/product/Class ... |Back%20to http://www.minispares.com/product/Class ... |Back%20to http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop http://www.minispares.com/product/Class ... |Back%20to http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop http://www.minispares.com/product/Class ... |Back%20to http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop Noi mä vaihtaisin joku voi olla eri mieltä ja jokainen tekee omat päätöksensä.

Tota sinistä ei Spares enää tunnista. Mitä muuten tulee lompakon levittelemiseen niin monasti kun ostaa kerralla kunnolliset roipeet säästää pitkän pennin kun ei tarvii ostaa montaa kertaa ;)

Vakio roippeet ei kestä mitään kadullakaan, hyvä kun toi harmaa+AP-Racingin massalevy kestää omassa ja ajelen aina "siivosti". Kysymys herää et mitä järkeä on virittää autoa joa ajelee kuin mummo? Toi sininen oli just se mitä hain se vois toimia maltillisella virillä hyvän levun kanssa esim. AP:n.

Onkos se sitten enää vakio paineasetelma jos laitetaan kahta levyjousta päällisin ??? ??? Ja tosiaan vakiolevyjen pintamateriaaleissakin eroja. Eikös S:ssä cooperissa ollut hiukan jäykempi asetelma?

Oletan että kyseessä olisi "iso"kone niin enkyllä nykyisten vakiolevyjen kanssa leikkisi laisinkaan. ps.vielä muutama vuosi sitten tonnarien todelliset tehot kärjessä oli ennemminkin 85-90hp ja monilla hitaammilla alle 80, siis todelliset tehot ;) paljon on parannettu.....

Jos on tuo 80 todellista niin ei. AP-Racing massalevy ja oranssi paineasetelma kannattaisi laitaa. eli: http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop http://www.minispares.com/product/Class ... RB201.aspx 0606&ReturnUrl=/shop/classic/Clutch/Pre~Verto~Type.aspx|Back%20to%20shop ja suosittelen vaihtamaan sen painelaakerin "akselin" ja vivun jos/kun ovat kuluneet säästyy monelta murheelta ja kyselyltä...

Niin eihän niissä muuta eroa olekkaan kun se lambdan paikka valmiina mut jos uutta ostaa niin eiköhän ole helpoin ostaa sellanen missä on anturinpaikka valmiina.

Niitähän saa ihan valmiiksi ruiskupeleille tarkoitettuja peltisarjojakin missä on lambdan paikka valmiina.

Voithan tilata kasattavat 6" leveät vanteet haluamallasi ET:llä esim. tuolta: http://www.force-racing.co.uk/wheels-10/

Jos päädyt vaihtamaan kaavelin toisesta koneesta niin muistathan shimmata tuon välittäjärattaan päittäisvälyksen oikeaksi ;)