Mini1380

Siis ymmärsinkö nyt oikeen et sulla on myynnissä ihan tavalliset 10" peltivanteet ja kuvittelet että ne on kovastikkin arvokkaat?

Mitäs jos korvaisit originaali lämppärin tuollaisella: http://www.t7design.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=310

Oikase se katto ja kittaa loput, koko katon vaihtaminen on kohtuu työlästä vaikkakin tehtävissä.

Ja mk3:seen saa feikki-ulkopuolisiasaranoitakin ;) +et käytössä veivilasit, uudemmat lukot ja saranat on paljon mukavammat ja joo on ollut useampi mk1 korinenkin et molempia tullut kokeiltua..

Siis tokihan maalaus on kaikista paras vaihtoehto mut aika hullua tuudittautua netistä katsottujen videoiden pohjalta siihen että se olisi kovinkaan helppoa saada kunnon pintaa aikasiseksi sitä se ei ole, toki jokainen osaa painaa ruiskun liipasinta ja saa sieltä ruiskusta sen maalin tulemaan auton päälle lopputulos sitten onkin eri asia. Toki ne ammattimaalaritkin ovat joskus ekaa kertaa ruiskuttaneet......

16mm2 hienosäikeinen kaapeli on riittävää normaali käyttöön.

Ei ole halpaa tapaa maalata/pinnoittaa autoa ja ihan kunnon automaali on paras vaihtoehto, mutta maalauksen helppoudesta voisi olla eri mieltä....... Toi plastidippi on muute paljon halvempaa mailmalla.

http://www.plastdip.fi/

Raidat sopii Miniin ja MINIin, mattasiniset ois kanssa voinut olla hauskat.

ot: ei mesessäkään mittatikkua ole se täytyy erikseen ostaa.

Ikuista automaattilaatikon öljyä ei ole keksittykkään tai joo no kestää ne laatikon iän......... joka lyhenee entisestään kun öljyjä ei vaihdeta. Hauskanen et esim.mersukin on muuttanut automaattilaatikoiden öljyjen vaihtosuositusta vaikka alunperin oli ikiöljyt ja suodattimet mut nyt markkinoi itsekkin tiuhennettuja vaihtoja. Maalaisjärki mukaan aina asioissa kitkapinnoista on aina irronnut p**kaa ja tulee aina irtoamaan -> öljyt vaihdettava.

Voi niistä varmasti olla montaa mieltä mutta kyllä öljyjen lisä-aineistuksissa on eroja ja monasti juuri niitä Minin koneen kannalta tärkeitä lisä-aineita uupuu halppisöljyistä ja uudemmille moottoreille tarkoitetuista öljyistä, kannattaisi tutustua asiaan...... ZDDP:n määrää on monissa öljyissä vähennetty dramaattisesti koska se käy katalysaattorien päälle eikä nykymoottoreissa ole enää niin tärkeää kuin näissä maamoottoreissa, kaikista pahinta on käyttää halpisöljyjä sisäänajossa se kun on koneen kannalta se kriittisin vaihe mut kuten sanottu jokainen tekee tavallaan. Aiheeseen liittyvä linkki: http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_dithiophosphate

Villi veikkaus että jokin muukin Valvolinessa maksaa kuin merkki ;)

Itse liputan kyllä saman öljyn puolesta kuin MikaJ : Valvoline VR1 20w-50 ja vielä kun edellisen kirjoittajan argumentit lisää eli kilometrejä kertyy varsin vähän niin ei tuo voi olla kustannuskysymyskään kunnei sitä joudu ostamaan/vaihtamaan usein vaan suurimmalla osalla se kerta kesässä riittää ja tietysti vaihto aina talliin talviunille pistäessä ettei kone/laatikko lillu paskassissa öljyissä puolta vuotta. Nimileikki MOTOX = Motonet myrkky kyllä karkoittaa ainakin mut tehokkaasti edes vilkaisemasta moiseen ;D

Mitä tarkoitat liikkumisella? Kai sulla nyt kuitenkin on levyjarrullisen ulompi nivel (joka on rihloiltaan suurempi) siellä paikoillaan?

No kai se vuoto alkaa aika paha olemaan jos kiinnitetään siihen huomiota vasta siinä vaiheessa kun jo vannekkin on tuon näköinen mitä linkkaamissasi kuvissa eli tuskin ne sen nopeemmin siellä löystyy porukkaa ei vaan kiinnosta ennen tuota tai valon syttymistä. Hyvä että huomasit itse ajoissa ennen isompaa vahinkoa.

Väri on kyllä äärettömän hieno ;D eikä toi nyt muutoinkaan niin hullun näköinen ole.

Jotain höpinää maailmalta koskien varusteita: http://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/112161-deluxe-or-super-deluxe/

Eikös noissa ollut samanlaiset pöläritkin kuin Coopperissa ja vissiin ainakin joissain vuosimalleissa krominen käsijarrukahvan painin.

Tuolta ainakin löytyy osaa uudempaankin: http://www.minispeed.co.uk/

https://www.google.fi/search?q=mini+woo ... 92&bih=484

Kun ottaa yhden nippusiteen auki niin johto riittää hyvinkin kädessä olevaan toiseen umpioon.

Nyt muistin sen paikan mistä meille tuli töihin mainos: http://www.autotronix.fi/ Kataloogista ei suoraan löydy pumppua mutta ABS-ohjainlaite löytyy ja sen kohdalla maininta: yleiset viat/huomautus -vika pumpun moottorissa Ja veikkaan että pumppuakin on saatavilla kun kysyy koska valikoima päivittyy kokoajan. ps.käsittääkseni kaikki ABS-/luistonestojärjestelmät kytkeytyvät aina pois toiminnasta vikatilanteessa ettei tule kevätjuhlaliikkeitä väärän toiminnan takia ja pääsääntöisesti noi viat alkaa silleen et välillä toimii ja välillä ei.

Moniin merkkeihin löytyy kunnostettuja pumppuja maailmalta.

Kuulostaa kyllä hiukan kaukaa haetulta jopa mahdottomalta että öljymäärä vaikuttaisi edellä mainittuihin vikoihin, yleisesti ainut käyntihäiriö mihin liian pieni öljymäärä johtaa on konerikko/kiinnileikkaaminen niin joo ja ahdetussa laukee varmaan turbo ensmäitteks.