Mini1380

Rullakeinuvivut rasittaa ohjureita/ venttiilinvarsia vähemmän.

löytyy juttua foorumilta, toinen anturi lienee irti tankissa.

"Hivenen" vanha ketju mutta alkaa noi GP:t käymään vähiin Suomessa, se jälkituonti GP on palanut ja paalattu ja nyt kuulin että toinen uutena Suomeen tuoduista eli BLI-881 on muuttanut Tanskaan ja luultavimmin jääkin sinne.

ja mä kun tykkään et Spareksen rahdit on tippunut ihan naurettavalle tasolle Suomen sisäisiin rahteihin verrattuna. mutta tosiaan Kaasutinexpertiltä tai Minitronilta luulisi löytyvän.

Vielä majoituspaikkoja jäljellä jos et ole omaasi kerinnyt varaamaan.

Ei meil oo kun neljä. Sininen Clubman S on Heidin viimeisin, eli nyt on pelkkiä Minejä taloudessa.

Kimiltä taitaa jäädä nyt huomaamatta sellanen pikkujuttu ettei auto ole päävirtakytkimellä varustettu kilpuri.

No se ny koettelee :-( 17.09.-16 toivottavasti liikenteessä............

Koitas mitata laturin herätenavasta tuleeko siihen jännite kun herätejohto on poiskytkettynä.

Alle eteen hinta-laatusuhteeltaan ehdoton on varmaan OMP MA1870, hinta vähän vaihtelee välillä punanen on halvempi kuin musta. esim.http://www.ebay.co.uk/itm/MA-1870-G-OMP-BLACK-LOWER-STRUT-BRACE-BMW-MINI-GEN-1-R50-R52-R53/172050831099? Konehuoneessa mulla on JCW:n oma jotkut tarvikkeet on vissiin jäykempiä mutta itse tahdoin alkuperäisen. Lisäksi laitoin avo-mallin konehuoneentuet https://orranje.co.uk/product/mini-cabrio-braces Takaluukun tuista en oikein tiedä kun kaikissa on niin heppoiset kiinnitykset että voiko ne vaikuttaa mitään.

MCFF Ry Syysratapäivä 17.09.2016 Edellisvuoden tapaan ratapäivä on Pesämäen moottoriradalla Honkajoella. Rata on varattuna klo:13-17:00 väisen ajan. Ratavuorot jaetaan tuttuun tapaan hitaiden ja nopeiden vuoroihin jolloin jokainen pääsee ajamaan itselleen ja kalustolleen sopivalla vauhdilla. Nopeiden vuorolla kypäräpakko! Totuttuun tapaan valitaan myös varikkoruusu joten autotietolomake kannattaa täyttäää ;-) Ratailun jälkeen siirrytään majapaikkan toimivaan Jyllin leirikeskukseen viettämään rentoa iltaa. Majoituksen hinta on 12,50€/henkilö (maksu kerhon tilille) Vuodepaikkoja on tarjolla yhteensä 34kpl joten varaa omasi ajoissa. Majoitusvaraukset tekstiviestitse Larille p:0505992830 ps.muistathan ottaa omat petivaatteet mukaan. http://www.pesamaki.fi/etusivu.php http://www.honkajoki.fi/vapaa-aika/harrastuspaikat/jyllin-leirikeskus

Näin oon ymmärtänyt että kaasuläpän avautumisella tehty toi ero.

Cooperin ja Onen arvot kyl ei oikeen täsmää kun Onesta saa yleensä lastuttamalla samat lukemat kuin Cooperista siksi V1600 luokan autot monasti tehdään Onesta kun se on paperilla tehottomampi mutta sallituilla modeilla saadaan samat tehot. Worksin tehonlisäystä pidän taas aika kovana ellei sitten samalla nosteta kierrostenrajoitinta ylöspäin.

Jotain hintojakin sivuilla näkyvissä: http://www.chip-tuning.fi/brand/car/Mini/

Ja monasti hiukan kuluneen saa pelastettua kun vetäsee millisellä laikalla tai rautasahalla sen halkion hivenen suuremmaksi, olettaen että boorit ei ole aivan sileet.

Tais olla joku FB:n MINIn osien ostetaan myydään sivusto. Eilen törmäsin siellä toiseenkin mutta oli kyllä selvästi kalliimpia molemmat kuin toi Airtec.

Kyllähän tuollainen 17% pyörä vaatisi jo isompaa suutinta ja ohjelmoinnin että auto toimisi kunnolla, ei GP:ssäkään huvin vuoksi ole eri ohjelmaa kuin muissa ja isompia suuttimia (samat JCW:n kanssa), kyllä tuon GP:n ja normi S:n eron huomasi ihan selvästi kun tuli molempia koeajettua ennnen ostopäätöstä ja GP:ssä on vain 11% pyörämuutos (toistaiseksi). Ja Dillekin on varmaan jo tarkistanut että ne ahdot on mitä kuuluu eikä ole vuotoja....... ps.eihän nämä millään modeilla mitään kuuraketteja ole mut ei tartte ylämäessä ite vauhtia antaa :P

Englannissa yks käyteety GP:n välijäähy GP:n ilmanohjaimilla kaupan parhaillaan mut hintaa en varmaksi muista.

Tavotteet kohillaan. Jäähdyttäjän tunneli ja jäähdyttäjä on huomattavasti uudemmasta mallista, sitä en sitten tiedä osaako museotarkastaja katsoa moista.

Tuolta: http://www.e-ville.com/fi/q/?sn.q=OBD%20bluetooth Mulla on muistaakseni tuo ELM327, lisäksi täytyy puhelimeen/tablettiin ladata esim. torquen ohjelmisto joka tais maksaa noin 4€ niin pääsee jo tutkailemaan aika monia asioita.

Juu lueskelin kanssa noita ohjeita netistä ja ilmeisesti ahtoja sieltä ei näe ja itsekkin katsellut sieltä koneen lämpöjä kun selvittelin flektin 1-nopeuden toimintaa/toimimattomuutta. Itsellä n.20€n OBD-mokkula + 80€n tarjoustabletti millä noita ahtoja lueskellut joskus ajon aikana.

Yksi mikä remmiahdetussa herkästi hämää tehon lisääntymisen tunnetta pienemmäksi on se kun teho lisääntyy kohtuu tasaisesti joka alueelle ja vielä selvemmin sinne alarekisteriin. Ajotietokoneen salavalikostahan pääset tarkistamaan ovatko ahdot sellaiset kuin pitäisi olla jos ei erillistä ahtopainemittaria ole tai sittn OBD-porttiin tulevalla mokkulalla ja tabletilla/testerillä.

Kyllä on usko nyt ja et olisi ensimmäinen kun laittaa liian pitkät pultit mitkä ottavat vauhtipyörään kiinni. Tuo yllä olevassa viestissä mainittu pultin pituus on se oikea, älä laita pitempää.

Ota pois vaan.

ja niinkuin minorv8 yllä totesi tarkasta oikea pituus, muuten saamme ihmetellä seuraavaksi et mikä on ku Mininkone ei jaksa pyöriä........