Mini1380

Ei ole R53:ssa (vm.-06) vielä tullut mitään ongelmia talvikäytössä eteen.

Eli Minin koneen tuntien täysi koneremontti+vaihteiston kunnostus jos hyvän haluaa.

Hieno juttu (y)

Meidän R55:seen tilasin 205/45R17 Continental Conti IceContact2 nastarenkaat, GP:ssä mulla on 215/45R17 Nokian Hakka7:at mihin ainakin oon ollut ihan tyytyväinen aikaisempien talvien perusteella ja siis kummassakaan ei ole vielä talvirenkaat alla kun ei se talvi vielä tule ;)

Viestin otsikkoa pääset muokkaamaan valitsemalla ensimmäisestä viestistä "Muokkaa" ja tämän jälkeen avautuvan editorin alapuolelta "Käytä laajaa editoria" -napin takaa aukeaa näkymä, josta pääsee muokkaamaan otsikkoa. Tuo 1500€ on lähempänä "oikeaa" hintapyyntiä ja tuolla hinnalla luulisi kiinnostusta löytyvän.

Itse tilasin putkiston DemonTweeksiltä kun oli siellä silloin tajouksessa, niitä tuli itseasiassa silloin vahingossa tilattua 2kpl mutta sain toisen myytyä vähän aikaa sitten. Suomessakin on muutama edustaja, yhtenä tais olla doc-power. http://www.demon-tweeks.co.uk/performance http://www.doc-power.fi/category/122/mini

Aika yleiset vuotokohdat on kampiakselin aseontoanturin-, öljypohjan- ja venakopantiivisteet eli kannattaa vähän kurkistella enempi että tuleeko ylempää.

Itse vaihdoin JCW:n originaali putkiston tohon MILTEKin resonoituun ja on kyllä mukavan kuuloinen ja mielestäni varsin kohtuullisen hintainen ja halpa puntahan on vain laskenut sen hintaa. Uudet kannakekumit ois varmaan hyvä ostella varuiksi.

Alkupään vehkeissä ainakin, oisko sit vaihtunut kuivaan kun ne loppus muistakin.

Kuva ois kiva :-)

Ei se varmaan takuuseen mene mutta kannattaisi yritää virhevastuuseen vetoamista kun tuollaisilla osillakin on tietty oletettu käyttöikä ;)

Osiltaan aika täydellinen projekti, mutta kyllä tuohon useampi toimintatonni menee että saa varman harrastepelin ja kymppi ei riitä kuluihin jos täydellisesti entisöisi (itse tehtynäkään). Kone, laatikko, jarrut tuosta olisi Minimissään tehtävä täysin ja melkoisella varmuudella koristakin löytyy puuhaa jos hyvän haluaa, myös verhoilujen henkiinherättäminen saattaa olla aika työlästä.

R53:ssa nollausnappi on käsijarrukahvan luona R56:sta en ole ihan varma mistä löytyy mutta manuaalissa tuo sijaintitieto pitäisi löytyä.

Myynti-ilmoitus tänne Classic Minien osta/myy/vaihda osioon ja Nettiautoon niin eiköhän se kaupaksi mene.

Eikös toi Ultraleggera ole kevyempikin ;)

Uudemmassa JCW:ssä on ns.paneelisuodatin kun taas vanhemmissa on lieriösuodatin.

Hyvä juttu jos pelannut ongelmitta, monilla noita "palanut" heti toisena talvena (kätevästi 1v takuun juuri umpeuduttua) ja osalla alkanut pumput pitämään kovaa ääntä.

Suodattimen hinta marmoritiskillä oli jossain 120€:n korvilla jollen aivan väärin muista, joku tukkuri olisi saanut tehdastilauksena sitä n.90€:n hintaan toimitusaika 1-2kk ja tässä hinnassa oli jo alennukset. Saksassa taisi maksaa n.45€ originaali kun tilasin isomman läjän tavaraa.

R53 JCW:n suodatinta ei kyllä viimeksi löytynyt edes yhdeltäkään Suomen varaosatukkureista kun asiaa selvittelin.

Noista kuullut/lukenut kaikenlaista eikä kaikki todellakaan positiivista.

Suodatin on ihan törkeän kallis marmorilla, itse tilasin Saksasta originaalin alle puoleen marmorin hinnasta ja ebayssakin noita on aika halvalla tarjolla. JCW:n "originaali" tulpat ostin Ameriikasta ebayn kautta, jostain syystä ovat siellä huomattavasti halvemmat kuin Euroopassa joten ostin kaksi kierrosta kerralla kun itse en olisi saanut Suomalaisilta varaosatoimittajilta edes korjaamoalennuksilla lähestulkoonkaan samaan hintaa niitä

Oletko katsonut ettei ole hulahtanut liikaa öljyä vaihdossa? Meillä Espoon Laakkonen laittoi uuden koneen vaihdon yhteydessä n.0,7dl liikaa öljyä eli liki sentin yli ylärajan.

Siinä on kohtuu purkaminen että pääsee käsiksi, oman vastuksen taisin tilata ebaysta kun MINI myy vain koko flektiä. Niitä on paria hiukan erinäköistä/hintaista mutta se mikä mulle tuli oli kokolailla laadukkaan oloinen, jotkut ovat vaihtaneet tillalle ulkopuolisen vastuksen mikäsäästää työaikaa. Jotain vuosimallierojakin oli flekti systeemissä joten kannattaa hiukan syventyä asiaan.

https://www.google.fi/search?q=mini+cooper+r53+cooling+fan+resistor&espv=2&biw=1517&bih=708&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi6rY_uoOLPAhWHdpoKHWdzAqMQ_AUIBigB&dpr=0.9

Luultavimmin ykkösnopus flektistä rikki ja käy vain satunnaisesti kakkosnopeudella kun lämmöt nousee tarpeeksi koviksi. Omastani vaihdoin tuon vastuksen viime keväänä.