Mini1380

Kai raitisilasuodatin on kunnossa, töissä 90% lämmityslaitteiden tehottomuusongelmista ratkeaa raitisilmasuodattimen vaihdolla.

Mitä kaikkea jakoketjusarja sisälsi? Ketju, laahaimet ja kiristin kun ainakin kannattaa vaihtaa.

ja kyseessä siis sivulasit jotka ovat kaikki suoria, etu- ja takalasi vaativat muotit.

Mun mielestä meille teetettiin MK3 tummennetut lasit Jaakon Lasissa Lahdessa ja onnistuu ihan normaalitkin kirkkaat lasit ja pystyy lyömään hyväksyntäleimatkin. http://www.jaakonlasi.fi/

Tossa ein taida olla isompia jarruja tai ainakaan kuvasta ei erota jarrusatuloiden olevan punaiset edessä?

Juurikin näin.

Lueppa loppuun asti Igorin teksti....

Yleisin vika taitaa olla lisäjarruvalon tiivisteen vuotaminen.

johnny:sta on tullu pussihousu :D :D :D

Miten helkkarissa ne voi maksaa noin paljon?? Oliko tuo töineen, osineen ja menikö muuta kuin laakerit? Kun työnähän tuo on hirveen simppeli varsinkin taakse kun napapaketti joka vaihtuu kokonaisuudessaan on vain pultattu tukivarteen eli ei tartte prässäillä mitään. Laakerisarjan ovh.149€/puoli taakse ja 157€/puoli eteen. ps.oliko merkkiliikkeessä laitettu?

Voi hyvin tarkoittaa sitäkin vaikka enempi viittaisi hydrauliseen venttiilinsäätimeen/painimeen.

Tuppaa olemaan että tuollaisi nostaja vikoja tulee herkemmi kun auto on vähällä käytöllä ja varsinkin jos tällöin vielä noudatetaan orjallisesti MINIn ylipitkiä öljynvaihtovälejä, ne öljyt kun pitäisi vaihtaa huomattavasti useammin varsinkin silloin kun kilometrejä ei kerry paljoa -> kerta vuoteen.

http://www.ebay.de/itm/MINI-GP-Diffusor-MINI-GP2-Heckdiffusor-Works-JCW-Challenge-Original-MINI-NEU-/152260444372

Niin no kyllä ne ihan maailmallakin ovat myynnissä nimellä rubber cone spring joka mielestäni kyllä kääntyisi kovasti kumikartiojouseksi mutta ehkei sittenkään.............. Metron navat vaativat pitemmät alatukivarret että päästään edes vakio camber arvoihin ja monista säädettävistä alatukivarsista menee säädöt liian pitkäksi jos halutaan enempi camberia, kyllä siihen ihan syynsä on miksi Minissä kannattaisi käyttää omia napoja ja niitä on edellä mainittujen lisäksi muitakin.

Aika hyvin tuntuu tolla GP:n takaspoilerilla ja pohjan ilmanohjaimillakin likaantuvan, ehkä hiukan vähemmän mut sotkeentuu kuitenkin.

Ne Metron navat aiheuttaa muutoinkin tiettyjä ongelmia, juu ne race mallin kartiot ei niin paljoa anna periksi ja ovat muistaakseni hiukan korkeammatkin eli voivat siltäkin osalta vaikuttaa tuohon korkeuteen.

Taisi olla +10 missä kytkeytyi päälle, mutrta mistään en vieläkään ole löytänyt että mikä ne kytkee ja varmuutta jälkiasennuksen onnistumisestakaan.

Mistä olet päätellyt tuon lyhentämistarpeen? Todellisen tilanteen kun näee vasta kun autossa on moottori paikallaan ja sillä on ajellut hetken, ne kumit kun tuppaa menemään kasaan painosta. Ei taida olla kovinkaan montaa autoa mitä ei ole jouduttu säätämään korkeammalle kun korkeus on säädetty "sopivaksi" liian aikaisin.

Hydron ylätukivarsia käytetään monasti radalla, ovat jotenkin paremmat geometrialtaan......

Muistanko ihan väärin että jossain aikaisemmassa (muutaman vuoden takaa) keskusteluketjussa olisi ollut mainintaa jarrujen tehottomuudesta pakkasella?

Ainut suurempi hankaluus lohkolämppärin asennuksessa oli vanhan vesiprikan irroitus, se on kohtuu pskamaisessa paikassa perinteisesti reunaan lyömällä irroitettavaksi ja tehtäväksi ilman pakosarjan irroitusta mutta onneksi meillä sattus olemaan n.3m pitkä lyöntituurna hallin nurkassa niin saatiin näpäytettyä vanha kaverin avustuksella pois :-D tarkoitukseen sopiva vesiprikan irroitustyökalukin saattaisi mahtua toimimaan siinä välissä muttei sattunut olemaan sopivaa käsillä asennusta tehdessä.

Huoltoa varatessa huoltomyyjä arvioi että puolenpäivää ottaa remppa (itse olin jo aikaisemmin katsellut et aika paska paikka ja paljon purettavaa et kyl tos yks tehokas työpäivä menee vähintään) ja uskoin sen kun kerran merkkiliikkeen asiantuntijat näin sanoivat -> auto seisoi kaikkiaaan kolme päivää pajalla ja n.2 työpäivää kokonaisuudessaan kuluttivat työn tekemiseen, osa tuosta ajasta meni katkenneen pultin poistamiseen (ilmeisesti pakosarjasta tai DP:stä).

Kallis hultoliike 70€/h ?? Toi 70€/h alkaa oleen nykyään edullinen tuntiveloitus "yksityiselläkin".

Muistaakseni olivat joutuneet ainakin ahtimen poistamaan ja ilmastointilaitteen tyhjentämään/täyttämään. osalistaus: - 11428643758 tiivistesarja - 11428643747 tiivistesarja - 18307574127 tiiviste - 18307538746 laippamutteri - 18302756352 pakoputkiside - 07130702966 korikiinnike hinnasta ja varsinaisesta käytetystä ajasta ei tietoa kun oli varaosatakuun piiriin kuuluva korjaus ja korjaustoimenpiteet on vaan kryptisillä työkoodeilla saaadussa työmääräyksessä selitettynä.

Raision Autokeskus tuhtasi ko.tiivisteiden vaihdon kanssa 2 päivää......