Mini1380

Misukalle (PSS) menee mun ääni edelleen.

Juu omiin kanssa tilaillut originaaleja. Muutamien asiakkaiden autoissa törmännyt tohon kun tulee aina verrattua uutta ja vanhaa suodatinta keskenään (onneksi).

Olkaas tarkkoina kun ostatte R55/R56/jne. autojen 1.6 bensakoneisiin öljysuodattimia. Niitä on jostain syystä kahdella eri reikäkoolla vaikka en vielä ole törmännyt kuin sellaisiin suodatinjalkoihin/kansiin mihin tuo pienempi sopii. Pienempi reikäinen suodatin on 24mm ja suurempi 28mm eli ei ihan pikkuheitosta kyse. Voisiko tällä olla osaosuutta hydraulisäätimien ongelmiin eli pskasta öljyä pääsee kiertoon? Ei se ainakaan hyvää tee.

Kannattais lukea/luetuttaa OBD-vikakoodit

Koneen lämmöthän näkee sieltä "ajotietokoneen" salavalikosta (ainakin omassa R53:sa).

Aika outoa et miksei se kytkin R53:ssa ilmaudu normaalisti vaiks kaikki osat on ihan perus sylkkien näköisiä? Itsellä sama edessä kun ajattelin vaihtaa molemmat sylinterit ja ajattelin pärjääväni perus takaiskuventtiliillä olevalla ilmauspurkilla siten että kahden kaverin tekniikalla viimeinen pumppauspäästö lopetetaan kesken sulkemalla ilmausruuvi ulosvirtausvaiheessa.

Ei siinä myyjällä ole paljoa vääntelehdintää kun vika ilmennyt heti oston jälkeen, kannattaa lukasta kilpailu nja kuluttajaviraston sivulta myyjän vastuusta/virhevastuusta.

Jos liikkeestä ostettu niin ehdottomasti sinne yhteyttä ja vaadit että laitetaan kuntoon.

INPA vissiin vähän yleisempi.

Kaaveli vaan irti ja rohkeesti kurkkaat sisälle :-) saadulla kuvauksella paha antaa parempia arvauksia kuin edellä on kytkimen päähän esitetty. Oma vahva veikkaus on edelleen ensiövedon suuntainen. Malerissa on vielä hyvin tilaakin ihmetellä moottori paikoillaan. ja ota ekaks vaan vaiks se wokkipannu pois niin näät onko siellä jotain outoa eikä mene kauaa edes irrottaessa.

Kevätyleiskokous 18.3.2017 alkaen klo:13 paikka: Päijät-Hämeen mobilisitien hallilla Autokallentie 5, Orimattila. Kokousosallistujille tarjolla ruoka ja sen päälle kahvit. Tervetuloa Ministit!

ja mä kun möin oman aidon Travellerin reilusti yli puolet halvemmalla muutama vuosi sitten :'(

On mulla 6x10" magnesium vanteet autossa ja hyllyssä pari sarjaa 7x10" ja jokunen muu 10" aluvannesarjakin löytyy ;)

Mikä auto? Ja mikä oli se vieras kierteen koko ja pultin pituus?

Vaihdoitko kaikki ensiövedon laakerit rempan yhteydessä?

Kai sulla tuo kuitenkin on siellä paikoillaan: http://www.minispares.com/product/Classic/14A6609.aspx?ReturnUrl=/catalogues/classic/Classic~Body~Parts~Manual/Bodywork/Boot~Floor.aspx?3~23~154|Back%20to%20catalogue

Kyllähän siihen sellaiset vahvikepalat kuuluukin, ei se yksinkertaisen pellin varassa ole.

Olen ainakin omalta osaltani valmis osallistumaan kolehdin kerryttämiseen.

Näitten litkulla oon muutaman lohkon vesitilan putsannut ja on tullut kuin uudet: http://www.evapo-rust.com/

Katsastustarkistukseen tuollainen ei kuulu, se on enemmän katsastukseen liittyvien asioiden toiminnan/kunnon tarkistus. Huollosta riippuen apulaitehihnojen kunnon tarkastus taas kuuluu huoltoon, mutta sekin on yleensä huollon laajudesta riippuvainen asia.

Se alkaa tuolainen n.5v oleen aika pitkä ikä moniurahihnalle.

Oli muuten aika passelin hintanen hihna merkkiliikkeessä, ois voinu luulla kalliimmaksikin.

Hieno juttu ! Eikös tää apulaitehihna ollu se mikä oli turha vaihdettava ennakoivasti kilometrien/vuosien mukaan yhdessä edeltävässä keskustelussa........

Mihin koneeseen? Vakio nokkia ainakin löytyy vai etsitkö vain miedompaa virinokkaa?

Ohjaustehostimenpumppu vaihtoon niin veikkaan et homma on sillä selvä ja ne irrotetut sulakkeet takaisin. Tuota pumppuahan saa sitten tarvikkeenakin.