Mini1380

175/50R13 kumit kyseessä ja muistaakseni Medium kumiseos.

Mene pari sivua kirjassa eteenpäin niin löydät vuoimallin mukaan sun autoon ja sulakerasiaan sopivan kytkiksen ;)

D.I.Y = Do It Yourself Itse en niinkään suosittelisi ko putkistoa tän ikäisiin vehkeisiin, niistä kun saattaa pompsahtaa vielä helpommin hylky katsastuksessa.

Pitäisi vain olla sellainen kalvain mikä tukeutuu sen toisen pään laakeriin että tulee kalvettua linjaan laakerit, se siinä ideana on ;) ei ehkä rakettitiedettä mutta oikein se kuuluu siltikin tehdä.

Vastaisuuden varalle löysin tuollaisen sarjan ebayta selaillessa: http://www.ebay.co.uk/itm/MINI-REAR-RADIUS-ARM-BEARING-REMOVAL-REAMER-TOOL-PAIR-OF-RADIUS-ARM-KITS-/172410738040?hash=item28247b1578:g:g7gAAOSwHMJYLE7W ei jää työkalulle paljoa hintaa kun tulee uudet akselisarjatkin mukana.

Eiler Sumell ajeli 90-luvulla jotain 13,03 aikoja ja jotenkin muistaisin kuulleeni et ois päässyt karvan alle 13s aikaankin ja tämä siis kilvissä olevalla Minin-koneisella vaparilla :-)

Apparin jalkatilaan sisälokasuojan yläosaan ainakin tulee se lämppärin ilmanoton snorkkeli neljällä ruuvilla kiinni ja vielä sen yläpuolelle raitisilmasuuttimen läpivienti myöskin neljällä ruuvilla, eli jompi kumpi sieltä puuttuu. Raitisilmasuuttimen läpivienti kojelaudan takana tai jos ei kojelautaa niin hyllytason yläpuolella.

http://minispares.com/product/Classic/Engine/Block/Timing/MSSK051.aspx?100113&ReturnUrl=/shop/classic/Engine/Block/Timing.aspx|Back%20to%20shop tai http://minispares.com/product/Classic/Engine/MSSK051EVO.aspx?10&ReturnUrl=/product/Classic/Engine/Block/Timing/MSSK051.aspx|Back%20to Hinta ja laatuhan yleensä kulkee sitten käsi kädessä jos miettii kumman ostaa... Mitä kiristimen toimivuuteen tai toimimattomuuteen tulee niin noi osathan täytyisi vaihtaa joka ketjunvaihdon yhteydessä ihan niinkuin muihinkin autoihin on suositeltavaa. Monet ketjuista on todella kaameaa kuraa ja jopa löysiä uutena joten siinäkin taas kannattaa satsata laatuun eikä ostaa sitä halvinta kuraa mikä tulee kalliimmaksi taas pitemmän päälle.

Sitten sulla ei ole ollut kovin uutta konetta auki ;) "Plastic tensioner pad to take up the slack in single row timing chains on A plus engines that wears and should be replaced nearly every time you have the timing cover off. From engine numbers 99H791/10H791 AND ALL A+. Fitted to 998/1100cc from 1979 and 1275gt from 1974." Vuosimallin mukaan jakopäässä pitäisi suurinpiirtein tuollainen olla: http://www.minispares.com/product/Classic/Engine/Block/Timing/12G2621.aspx?100113&ReturnUrl=/shop/classic/Engine/Block/Timing.aspx|Back%20to%20shop

Jo -71 oli ne isot oranssit perunanuijat vilkkuina.

Tuliko ketjunkiristin/laahain asennettua oikein ja oliko se kunnossa?

20W-50 Miniin kuuluukin, itse käytän Valvolinen VR1:stä

Polttoainepumpun vika vois aiheuttaa ton nakuttamisen kun päästää laihalle jos lakkaa pumppaamasta.

Itselle tuli OZin Ultraleggerat ja omaan silmään kivan näköiset ja KEVYET.

Kyllä korjaamolla pitäisi näkyä mihin tilaan se on ohjelmoitu mutta täytyy olla sellainen "testeri" millä pääsee noita toimintoja roplaamaan. En muista onko edes kokeiltu takaisin päälle kun paremman puoliskon auto enkä sillä juurikaan ajele ja molemmat sen halusi pois toiminnasta. Omasta mielestä noi ei oo kauhan terveellisiä moottorille ja apulaitteille.

kytke pois

Itse kylläkin vihaan kyseistä toimintoa ja meillä se on ohjelmoitu oletuksena olemaan pois päältä ja napista saa päälle halutessaan.

Luultavimmin akun vaihdolla korjaantuu ja noihan vaatii AGM-akun jotka ei ihan halpoja ole joten senkin puolesta kannattaa nyt laitattaa kuntoon.

7x18 ET42 215/40R18 renkailla.

no kyllä yleensä molemman pään nivelet saa vaihdettua. Mx-5 oli niin tarkka että täytyi rengassarjat tasapainottaa roadforce tasapainoituskoneella.

Ostetaan musta tai tumma penkkisarja Miniin. Hakusessa vinyyli, nahka tai puolinahka sarja. Pelkät takapenkitkin käy mutta mieluiten koko sarja. yhteyden otot mielellään yksityiviestillä. Terveisin: Lari Risku

Hakusessa olisi 4-synkronoitu tankovälitteisen vaihteiston suorahampainen ratassarja tai täydellinen suorahampainen vaihteisto. yhteyden otot mielellään yksityisviestillä. T:Lari Risku

Liikaa öljyä? Jos savutti vain aluksi niin voi olla että olet kaatanut öljyt koneeseen liian kovalla vuhdilla ja öljyä mennyt ohjurien kautta kanaviin ja sylintereihin. Mini kun on hidas juomaan öljyä.

Resonated malli ainakin mulla, kai se toinen on halvempi kun siinä on yksi pönttö vähemmän ;)

Vihdoin GP:n alkuperäisen JCW:n putkiston MILTEK:in resonaattorilla olevaan malliin ja olen ollut todella tyytyväinen, sopivasti murinaa varsinkin kunnolla happea antaessa mutta motarilla normi nopeuksissa hiljainen eikä kumise.