Mini1380

Minulla on itsellekkin käynyt kolmessa autossa niin että lataus loppunut ilman että valo syttynyt, kahdessa murtunut laturin päästä liitin/pultti mihin päävirtakaapeli tulee kiinni ja komannessa autossa laturi hajosi sisäisesti niin että lakkasi lataamasta muttei sytyttänyt latausvaloa. LIsäksi on useita muita tapauksia mihin olen niiden 22v aikana törmännyt mitä asentajan hommia on tullut tehtyä, viimeisin parisen viikkoa sitten kun auto jätti asiakkaan tien päälle virran loputtua kun laturi sanoi sopimuksen irti ilma valon syttymistä.

Saa napista pois ja esim.carlylla sen saa koodattua lähtökohtaisesti pois päältä ja että napista painaessa saa halutessaan päälle.

Ei muuten sytytä aina, on jopa kohtuu yleistä että laturi menee siten rikki ettei sytytä latauksen merkkivaloa. Meidänkin R55:ssa laturi hajosi niin että valo ei syttynyt mutta mittarilla mitatessa ei ladannut yhtään. Eli kannattaisi myös mitata auton lataus käydessä ja lisäkuorman kanssa.

Auton älykäs lataus järjestelmä on suunniteltu toimimaan AGM-akun virran vastaanotto-/luovutuskyvyn kanssa yksiin niin kyllä se AGM-akku siellä kaikkinensa parhaiten toimii. Ja jos se edellinen siellä on kestänyt 11v niin eikai se hiukan kalliimpi AGM vuotta kohden paljoa kustanna

Me ollaan kytketty omasta MCS R55:sta se koko turha start/stop oletusarvoisesti pois päältä.

Suosittelisin kyllä ihan sen AGM-akun hommaamista ja saman kokoisen kuin alkuperäinenkin.

Enpä usko että pelkän pakosarjan ja putkiton vaihdon jälkeen tarvitsee muute kuin seosta hiukan säätää. Ja peltisarjan jos laittaa niin vaihada se pienin LCB tai ns.freeflow pakosarja ja näissä kannattaa melkein suosia Maniflown tekeleitä sillä niissä on ehdottomasti paras sopivuus.

Jakopäissä ja korkeapainepumpuissa nyt hiukka ollu joillain jotain pikku-ongelmia......... Hauskoja autoja ajella

Mistäs sä ton Minin oman laatikon keksit? Minin muokattua etukelkkaa on kyllä käytetty mutta ei vaihteistoa.

Toi cmro85:en linkkaama on asiallinen, itsellä vastaava itse tehty mutta hiukan paksummalla laipalla. Itse en kyllä suosittele lisäämään vetoa pikkupultteihin vaan ulosvetäjän kiristys kuuluisi hoitaa sillä keskipultilla ja aluksi säätää pikkupulteilla se ulosvetäjän vetolaippa suoraan vetopintaan nähden että veto olisi mahdollisimman suora, mut nää on näitä tottumus kysymyksiä.

Kyllä 3mm tuntuu varsin pieneltä ja voi tuottaa jo pumpullekkin haastetta, tuleeko sähkö pumppu kelkan luo vai mekaaninen konehuoneeseen?

Eikö se alkuperäinen ole ulkohalkaisijaltaan n.6,5mm niin sisähalkaisija lienee 4,5-5mm.

On kyllä mielestäni isommalla sisäreijällä.

Mielestäni meidän R55:ssa ei ole tuollaista lukkoa, eikä se kyllä koiraverkon kanssa oikein toimisikaan ja onhan R55:ssa muutoinkin valtava tavaratila

Tälläiset "lisävarusteet" huomaa yleensä vasta kun on hukkaamassa autoa pois ja siivoilee autoa. Ei oo taidettua manuaalia lukea kauhean tarkkaan

No ei se nyt ihan noinkaan mene

Mulla on töissä laminoituna kiristysmomentti listaukset eri tuumaisille sekä millisille kierteille ja pultin vahvuuksille lukitteella ja ilman, on aika kätsy kun aina ei ole oikeita kiristysmonetteja helposti/heti saatavilla. Vois joskus linkittää tänne jos muistan kuvata ne ta MikaJ voi linkata kun se ne mulle joskus laminoi

En muista mistä mun sarjat aikanaan on tullut mutta molemmissa oli ne heikommat pultit mukana ja vaihdoin ne vahvempiin. Jollain muulla oli sama juttu, oisko ollu Jani kenelle annoin kanssa vahvemmat pultit kun niitä tuli aikanaan tilattua useampia kappaleita kerralla. Ettei omani olisi juurikin aikoinaan MiniSparekselta hommattu, eka sarja taidettu ostaa Autoteemasta mikä tilaili juurikin MiniSparekselta ja toinen tullut itse tilattua samasta paikasta.

Niinhän tuolla minun viestissä näistä pulteista jo oli että 6-viivaa on kovan pultin merkintä...... Itse itseäni lainaten: "Kovassa pultissa 6-viivaa ja pehmeässä 3-viivaa."

2.löysää saranan kiinnitysruuvveja ovesta ja tai kolmiopalasta ja säädä ovea ylöspäin/yläviistoon -> kiristä ruuvvit 3.säädä pilarissa olevaa oven lukon vastakappaletta sisälleppäin

Vuosia.

Tuollaiset numerot olen itse pumpulle saanut kaiveltua: Startaxin (tukkuri) numero pumpulle: 8300-70619 eli tämä on tuo alla mainittu Meat & Doria:n valmistama Valmistajan Meat&Doria numero: 78524 PSA: 1920LL PSA: 9819938480 MINI: 13517588879 en ota vastuuta numerojen oikeellisuudesta vaikka monella varaosaohjelmalla kokeiltuina nuo täsmäävätkin keskenään

Itse tilasin meidän MCS Clubiin Meat & Dorian:in valmistaman "tarvikepumpun" ja hyvin on nyt toiminut. Suomalainen tukkuri minkä kautta tilasin tuon tehdastilauksena otti niitä tietääkseni muutaman hyllyynkin eli noita pitäisi olla nyt Suomestakin saatavilla hyvin varustetuista varaosaliikkeistä.

Jos en väärin muista niin tällä numerolla olen tilannut sopivat kovat pultit: 1J6289

Olisko joku rinkeli mersu?