Khato

Jeps. Kummatkin samassa. Ennen ja jälkeen pyöränvaihdon.

Omassa tehot kasvoivat -17% pyörällä 181->203. Kuva dynosta pitäisi löytyä jostain täältä foorumilta, jos jaksaa etsiä. Ihan huomattava se ero oli. Ei viitsinyt käyttää enää kolmosta ohitteluun, kun tuntui ylilyönniltä maantiellä 80km/h nopeudesta :)

Dodii! Huomenna miitti?

Ebay.uk sai koko valeon paketin 340€ kotiinkuljetettuna (240£ + 24£ kuljetus). http://www.ebay.co.uk/itm/152111772253

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=MF31-EUR-07-2007-R56-Mini-Cooper e: Tässä vielä se kenno: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=MF31-EUR-07-2007-R56-Mini-Cooper&diagId=64_1536

Minä sain kyllä venttiilikopan tiivisteen heti tiskiltä mukaan Jyväskylän Laakkoselta. Siellä se odottelee vaihtoa hanskalokerossa :)

8.08 paras tulos omalla R53:lla :) (maantietä) Tosin tuo turbokone on taloudellisempi, joten renkaat + ajotapa varmaan vaikuttaa melkoisen paljon.

Ja auto lähti tänään Laakkoselle, joten enpä sit tulekkaan. 2kk3vk kesti yhden pirun listan tulo... mut ehkäpä ne saa sen sit huomenna asennettua :)

Tehdään näin.

Mistäs tilasit sen kytkinpaketin?

Tulee mieleen Minin R53 kytkimen vaihto 13h laakkosella ja 8h 1320:llä. Kyllähän asiat saadaan hoidettua jotenkin nopeammin jos niistä on kokemusta.

No eihän sitä tiedä koskaan, jos he haluavat Suomen Minit korjattavaksi sinne?

No olishan se ihan kiva kysyä kantaseltakin saisko sieltä massa-alennusta foorumisteille, jos ympäri maata porukka tulee huollattamaan :D

Jokuhan voisi pistää tähän sellaisen kivan pikku muistilistan asioista mitä pitää olla, jos ahdinta lähtee huollattamaan. Ja varsinkin paikat mistä näitä osia ja öljyjä saa. Itselläkin kohta 105k mittarissa, eli voisi vaihtaa ne öljyt.

Pitääpä tutkia, jos pääsisi näin helpolla. Hieman jo vainoharhaisena miettinyt ilmastoinnin kompuraa ja laturia.

Heips! Minulla on alkanut kuulumaan humisevaa ja hieman ohjaamossa tuntuvaa (tärinä) ääntä autosta, kun pysähtyy valoihin ja ilmastointi on päällä. Ääni loppuu hetkeksi, kun kääntää rattia ja ohjaustehostin tekee taikojaan, mutta alkaa taas ratin vapauttamisen jälkeen humisemaan. Tätä ääntä ei kuulu koskaan ellei ilmastointi ole päällä. Kellään mitään ideoita mistä voi johtua?

Kyllä mikä tahansa bmw:n piste tilaa Minin osia.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=RE33-USA-06-2004-R53-Mini-Cooper_S&mg=31 ?

Tässä halvin mitä itse olen löytänyt. http://autospare.eu/fi/autoparts/marka/1231/model/4768/auto/18307/cat/10151#prettyPhoto (Huom. toimitusajat! 60-120 päivää tuolla hinnalla ja yli 600€ 30 päivää) https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-valeo-835024-2453621-10025-p Kytkinpaketti VALEO 835024 Tuotetiedot: Vuosimalliin: 01/2006; Halkaisija 1 (mm): 220; Versio: CPOS; Halkaisija 2 (mm): 220; Hammasluku: 14; Napaprofiili: 22 x 25; kierr. asti: Vauhtipyörällä; 378.85 Euroa Amazonista UK http://www.amazon.co.uk/VALEO-SERVICE-835024-Clutch-Kit/dp/B0068O40J4 390€

Minulla huutaa tuplamassa vauhtipyörä ja nyt jo pahasti. Pitää alkaa katsella vaihtohintoja ja valeon pakettia... Eli jos löydät paketin halvalla jostain, niin infoa tänne kiitos!

GT radial champirot... paskimmat kesänakit mitkä on ikinä autoissani olleet. Olivat alla, kun ostin aikoinaan mitsuni ja märkäpito oli täysin olematon. Renkaat lukittuivat pienessäkin kosteudessa (tosin lancer -92 ja ostin sen joskus 2004). Myös skoda octaviaani ne perkeleet olivat Joupilla tunkeneet ne ja voi helvetti kun lähti nopeasti Nokialaiset alle. Ne ovat juurikin tätä halvinta kuraa mitä autoliikkeet laittavat autojen alle ja kehtaavat väittää autossa olevan uudet kesärenkaat. Suosittelen pysymään mahdollisimman kaukana niistä! Ja tuo champiroiden kulumiskesto on kyllä legendaarista. Ne eivät tuntuneet kuluvan millään ilveellä mitsussa ja olivat miltei uuden näköiset, kun vaihdoin siihen nokiat alle parin vuoden liukastelun jälkeen. Ei kulu, muttei kyllä pidäkään.

Nonni. Etsit sitten jotain yksisarvisia, jos niissä pitäisi vielä olla hyvä pitokin :) Omat Conti sport contact 5:t on olleet erittäin hyvät. Kuluu tietty, mutta sekin on paljolti kiinni kaasupolkimen asennosta.

Kantapään kautta on hyvä oppia.

Jeps. Itsellä tuntui samalta se ennenkuin tuplamassa alkoi kolkottamaan. Eli silloin kun vaihtui uusi stock kytkin ja vanha vauhtipyörä jäi sinne. Olisi pitänyt vaihtaa molemmat samalla kuulemma. (eli vaihtaa 1-massaiseen)

Se 1380 on stock pituus ja sillä ei mennä -15% kanssa. Lyhyempi hihna tilalle, niin alkaa toimimaan. Tuolla toisessa topicissa oli se oikea pituus, eli 1368mm -15% pulleylle.