Olli Pylsy

Irrotin liittimet ja putsailin ja kerkesin jo seuraavalla reissulla tuuletella että vika korjaantui mutta ei se ihan kokonaan kadonnut. Huomasin myös että kiihdyttäessä se pistää lämmityksen pois päältä. Matka-ajossa pysyy hyvin päällä ja lämmittää.

Täytyy testata. Mielestäni sen aikaa kun se kerkeää olla päällä (joskus jopa minuutin) niin penkki alkaa lämpenemään että tätä epäilen. Toki voi olla et sen verran persekin lämmittää et tuntuu vaa. Täytyy tutkia.

Meinaatko siis vastusmatolla sitä osaa mikä fyysisesti lämmittää penkin sisällä penkkiä?

2003 R53 on muutamia sähköisiä vikoja jotka on jo ollut vissiin pidempään mutta haluaisin päästä niistäkin pikku hiljaa eroon. - Eli vasen etu ksenon ei toimi aina tai välillä aamuisin saat kääntää valoja useampaan kertaan päälle ja pois että se syttyy. Välillä syttyy ihan normaalisti. - Flekti on jollain erillisellä katkaisijalla ratin vasemmalla puolella ja pitää aivan jäätävää ääntä. En sitten tiedä onko sinne vaihdettu joku tehokkaampi Flekti vai mitä, tuskin normaali Flekti tuollaista meteliä pitää. - Kuskin penkin penkinlämmitin ei pysy päällä. Joskus valo vain vilahtaa ja joskus pysyy minuutin tai kaks päällä mut ei loputtomasti. Onko muille vastaavia tullut vastaan ja/tai osaako joku kertoa näihin syyt? Ei mitään maailmanlopun vikoja mutta hyvä se olisi pistää kuntoon

Tarjotkaa jotain järkevää. Ei ole missään pakko myynnissä eli sen mukaan. Vantaalla mutta kulkeutuu HKI-JKL väliä.

Tarjoa jotain. Renkaat 205/40/17. Ja tarkkaa urasyvyyttä en osaa sanoa renkaille mut eturenkaissa ehkä 2 mm kulutuspintaa ja takarenkaissa 5 mm. Karkea arvio.

Vaihdetaan orkkis vanteisiin tai 16" tuumaisiin vanteisiin tai myydään suoraan. 4x100, 17", ET 40, kr ei ole tiedossa mutta omassa R53 oli soviterenkaat ja hyvin pelitti. 2 kpl renkaissa reilusti pintaa ja 2 kpl vähän vähemmän.

Hmm mistähän parhaiten tunnistaa JCW auton? Olen alkanut miettimään onkohan tämä auto rakennettu jonkinlaiseksi replikaksi vai onkohan ihan aito JCW..

Laitan samaan topiciin ettei uutta tarvitse aloittaa niin mistähän näitä listoja katon rajaan saisi parhaiten? Tarve olisi koko auton ympärille. Hyviä irroitus ohjeita otetaan myös vastaan.

Joo tää on jo projektin alla kilvet otin jo pois kun oli tuota kumimaalia siellä alla ja ajattelin samalla että en ole mikään kamuxin ajava mainos.

Projekti edennyt siihen pisteeseen että pitäisi sisustaa purkaa ja maalata, mutta! Saako tätä ollenkaan pois vai maalaanko paikallaan Alareunasta irtoaa mut ylhäältä tuntuisi olevan kiinni.

Joo kylmänä ja googlettelin itse myös tuota "Chewbacca" ääntelyä ja se taitaa olla juuri sitä. Ei edes joka kerta vaan silloin tällöin kuuluu kylmänä.

Olen nyt muutaman kerran huomannut että R53 1 vaihteella lähtiessä kytkin vingahtaa ylös nostaessa hieman. Jumittaako siellä jokin vai onko kytkin menossa romukoppaan?

Testasin yks päivä tätä mutta itsellä ei toiminut. Hakkasin molempien kaiuttimien reunalta mutta ei sano mitään. Naksunta kuuluu kun kytkimestä painaa eli jotain tapahtuu siellä kylläkin.

Noniin eilen se sitten tapahtui ja kuminaalit sai lähdön ja tässä lopputulos! Kumimaalin alta kyllä sitten vähän paljastuikin.. Yleisesti maalipinta on hyvässä kunnossa mutta takapuskurissa oli useampi jälki ties mistä. Todennäköisesti menee paikka maalaukseen. Rekisterikilven yläpuolella kulkeva musta listan päällä näyttäisi maalipinna alla muhia pieni ruosteylläri. Se menee myös korjaukseen. Keulan ilmanottoaukko ja maskit jätin vielä mustaksi koska mielestäni sopii kivemmin mustana. Todellisuudessa ilmanottoaukko on keltainen ja maski kromin värinen. Muoviosat kaipaa kirkastusta ja siihen on jo aineet tilattu jotta saadaan niistäkin vielä kirkkaat. Ensi viikolla pääsen pesemään auton jolloin viimeisetkin kumimaalin rippeet saan pois. Joihinkin väleihin niitä vielä jäi mutta yleisesti lähti noin reilussa tunnissa kaikki pois. Ensi kesänä varmaan autolle tulee myllytys ja pinnoite niskaan. Ensi viikolla myös kaikki sisätilojen koristelistat menee maalaukseen.

Olisi tarve talveksi toiset vanteet. Kunnolla ei niin väliä kunhan ovat suorat eikä täristä mitenkään. Hakusessa 16" tai 17" vanteet. Ei haittaa vaikka on renkaat päällä.

Kokeile myös ensiksi ennen kuin poltintakaan vaihdat että vaihdat nykyiset polttimot päikseen ja siirtyykö vika.

Osaako kukaan sanoa miten tuo varashälytin toimii minissä? Pari kertaan käynyt nyt niin oon avannut ovet ja alkanut pakkaa yms muuta touhunnut ja en ole laittanut avaimia virtalukkoon ja sitten alkanut sireenit ulvomaan. Tähän on varmaan joku logiikka miten se toimii mutta itselle ei ole vielä selvinnyt.

Noniin aloitampa minäkin tämän oman projektin pikku hiljaan kun olen autoon paremmin perehtynyt. Eli vuoden 2003 Cooper s R53 tuli ostettua reilu viikko sitten. Autolla ajettu 155tkm ja alunperin tuontiauto Italiasta. Tämähän oli täysi mysteeri itselle kun mitään huoltokirjoja ei ollut ja konepellin alle kun kurkkasi niin näki heti että konetta on mahdollisesti piristetty hiukan. Koeajossa huomasi heti että puhtia on enemmän kuin 160+hv mutta tarkkaa ei osaa sanoa paljon löylyä löytyy. Auto on kokonaan plastidipattu yli ja oikealta väriltään keltainen. Hieman oli riski ostaa koska ei ollut hajuakaan kuinka monta kerrosta maalia on ja onko se kuinka pahasti jämähtänyt. Todella hyvällä tuurilla löysin Facebookin kautta yhdestä ryhmästä maalaajan joka muisti ja osasi kertoa että auto on maalattu 3-4 vuotta sitten ja on vedetty 5 kerrosta pohjaa ja 6 pintaa eli riittävästi. Mitä olen hieman sieltä täältä kokeillut (bensatankin luota mm.) Niin maalit lähtee tosi helposti pois ja tarkoitus onkin repiä kaikki lähitulevaisuudessa pois. Autossa on kyllä todella hyvät varusteet ja löytyy mm. Täysin nahkasisusta, kattoikkuna, vakkarit, ajotietokone/navi, soitin vaihdettu nykyaikaiseen yms yms. Kaikki muut paitsi tuulilasi myös tummennettu ja autoa on todennäköisesti madallettu hieman mistä sataa kyllä miinusta. Hienon näköinen mutta hampaat putoo pienestäkin töyssystä. Alta löytyy myös mustat 17" vanteet. Autoon on myös jälkikäteen asennettu ratin vasemmalle puolelle puhallus kanavaan jonkinlainen "ajotietokone" mikä kertoo mm. koneen lämpötila, tarkan kierrosluvun, 0-100km/h kellotus, kaasun määrän ja vissiin vielä ahtopaineitakin jos oikein ymmärsin. Mitä sitten autolle tulee tapahtumaan? No seuraavanlaista on ainakin mielessä: - Plastidippien poisto ja maalipinnan myllytys mikäli lakkapinta on ok kuntoinen. - Sisustan koristelistojen maalausta mm. ovipahvit menee maalaukseen, maalit kuluneet käsikahvoista. Samalla kun purkaa ovipahvit niin käyn läpi apukuskin ikkunan nostimen liittimet läpi ja putsaa koko oven, sillä ikkuna ei toimi ja kuulemma tuo saattaisi auttaa. - Nahkapenkit on ajan myötä jäänyt hoitamatta ja kokeilen ainakin halkeamien täyttöä ja muutenkin penkkien eheyttämistä. Samoin ratti. - Selvitettävä jostain mitä huoltoja autoon on tehty ja tehtävä kriittisimmät ainakin pois alta ja myös vaihtaa kuluvia osia uusiin. - Etulasien tummennuksien poisto sillä ne on revennyt toisesta ikkunasta kulmasta ja ei kauheesti ole edes niille tarvetta. - Muutamia pikku nappeleita sieltä täältä kadonnut ja niitä paikkailtava. Takaluukun pumput vaihdettava sillä ne oli melko väsyneen oloiset ja takaluukku pysyy juuri ja juuri ylhäällä. Siinä nyt alkuun puuhattavaa! Mikäli tulee kysyttävää, ideoita, yms sanottavaa niin sanokaa. Loppuun vielä pari fiilistely kuvaa.

Kaivelin hanskalokeroa autosta ja tällänen lappu tupsahti jonkun ohjekirjan välistä. Paha mennä sanomaan pitääkö paikkaansa kun mitään kuitteja ei ole näkynyt tai huoltokirjaa mutta vaikuttaisi ihan ok huolletulta. Autolla ajettu nyt siis 155tkm. Voisihan sitä periaatteessa kilauttaa tuonne pesusetään ja kysästä. Hyvällä tuurilla saattaisi jotain tietoa vielä muutaman vuoden takaa löytyä. Ennen ostoa öljyt+suodatin vaihdettiin ja lisättiin jarrunestettä.

Okei hyvä tietää ja eipä nuo nyt kovin kalliita osia ole. Aikasemmin ennen tätä autoa oli F30 BMW niin kaikki tuntuu huomattavasti halvemmalta

Paljonkos tuommoset maksaa?

Joo siis varmasti vakio tyyny mutta mikähän tuon nippusiteen pointti on tuossa. Hmm okei, googletuksien perusteella ei mikään mahdottoman suuri töinen ainakaan tuon hihnan vaihto ja ei vissiin tuon kiristimenkään. Täytyy varmaan alkaa seuraavaksi suunnittelemaan sellaista.

Huomasin tuossa äsken että kone sirittää ihmeellisesti tuosta hihna päästä. Liekö joku hihnapyörä vetelee viimeisiä vai onko jollain kokemusta mikä voisi olla? Ei ollut mikään mahdottoman kova sirinä mutta pieni kumminkin ja omasta mielestä sieltä jostain se tuli. Huomasin myös tälläisen viritylsen, eikö kyseessä ole siis koneen kumityynyt? Nippusiteen välissä oli vielä joku ihmeen narun pätkä.

Hmm no joo vähän isompi operaatio siis. Todennäköisesti joku ammattilainen saisi hoitaa tämän. Mikähän näissä on edes öljynvaihto väli?