Jos Contin hihna mennyt huonokai tuossa ajassa, kannattaa katsoa miksi niin on käynyt sillä ne yleensä kestää hyvin ja eivät veny samalla tavalla kun esim. Gates.
Kiristimen ja muut varaosat kannattaa tilata Aeromotrsin kautta, yleensä alle viikossa paketti on kotona. Powerflexiä myy Autoracing Helsingissä ja usein tavaraa löytyy hyllystä.
Minullakin sama setti vaatii ilmauksen useamman kerran kunnes rupesi toimimaan kunnolla. Rehellisesti katuajossa en isoa eroa huomannut, radalla kestävät paremmin mutta en odottaisi ihmeitä. Alastarolla 3 kierroksen jälkeen jarruista hävisi tehot (EBC Red paloilla). Nyt alla Carbotech palat ja voi ajaa niin paljon kun haluaa.
Takasatuloista sen verran että niitä on 2 eri mallia: yhdessä jarruletku menee banjolla satulaan ja toisessa (uudemmassa) ei ole banjoa. En muista milloin tämä muuttui, olisiko ollut 12.2003.
Mutta tilattaessa kannattaa olla tarkkana että tulee oikeat osat.
Vakio jarrut ovet kyllä onnettomat, Ahvenistolla ajelin vajaat 2 kierrosta ja ne loppui. Nyt on R56 jarrut edessä Carbotechin paloilla. Aluksi oli EBCn palat ja ne ei kestä jos radalla ajaa.
Renkaina itselläni 215/45/17. En tiedä onko paras koko.
Ja jos paino huolettaa niin vakio vanteet (s-spoke) kannattaa vaihtaa toisiin.
Vinkki, avaa ne ulkona jos et halua että muovin haju on ilmassa seuraavat 12t jo paloja on joka paikassa
Tuo on modaus jota en enää tee, se muovin leikkaaminen ei houkuttele yhtään.
Nyt valitsin tuuninki ledit, niistä @Igor antoi jo palautetta
Voin siitä luopua mutta pitäisi saada tilalle se hylly ensin. Ja auto nyt säilytyksessä seuraavat 5-6kk ilman että pääsen sinne ottamaan mitään osia irti, valitettavasti.
Sopivasti @Igorlla on ollut OEM lukko ja nyt Quaife niin varmasti voi kertoa enemmän. Omassa lukkoa ei ollut ja siihen tulia laitettua Quaife, voin suositella.
Tätä topiccia on ilo seurata, aina hyvät kuvat ja tarinaa mitä ja miksi tuli tehtyä. Oispa minulla intola kirjoittaa omasta. Mutta silloin joka toinen postaus olisi auton polttamisesta