Micke

Myynnissä olisi mun R53 jonka olen omistanut vuodesta 2017. Kyse on ns. facelift mallista (rakennettu 7/2004). Toin tämän ulkomailta ensimmäiseltä omistajalta 130tkm ajettuna jonka jälkeen sitä on hieman laitettu. Tällä hetkellä sillä on ajettu 178tkm ja vuodessa tulee ehkä 1000km lisää. Minulla ollut 2 talvea käytössä, sen jälkeen ainoastaan kesäkäytössä. Pohja erittän hyvässä kunnossa, yritän ottaa kuvia. Maalipinta myllytetty muutama vuosi sitten. Jos priiman haluaa niin myllytys ja pinnoite olisi hyvä laittaa. Tosiaan autoa on huollettu enemmän kun tarpeeksi. Ahtimen huolto, jakoketju jne. Kaikki korjaukset, huollot ja muutokset olen kirjannut exceliin, siinä on 165 riviä. Rahaa ei tämän kanssa ole säästetty. Suurimman osan olen tehnyt itse, lähes kaikista osista pitäisi löytyä kuitit, nekin on omassa kansiossa järjestetty. Tässä pieni listaus muutoksista (täydellinen lista englanniksi löytyy täältä Minitorque linkki) Moottori Kavs 17% ahtimenpyörä Orranje ilmanotto Cat Cams "469" nokka Mini GP välijäähdytin ATI Super Damper 550cc suuttimet Bytetronik FA53 Janspeed 4-1 pakosarja Simons 2,5" pakoputki Loiskelevyt öljypohjassa Mishimoto jäähdytin Alusta ST XTA säädettävä alustasarja Whiteline säädettävä takavakaaja Säädettävät tukivarret takana R56 alumiiniset poikittaistukivarret takana OMP poikkituet edessä Avo Minin poikkituet konehuoneessa Powerflex puslat Vaihdelaatikko Quaife lukko TTV vauhtipyörä (ei asennettu) Pyörät/jarrut OZ Ultraleggera 17" ja Toyo R88R 214/45 renkaat R56 jarrut edessä ja Carbotech XP8 palat Takana Carbotech AX10 palat Sisusta Evo 7 Recaro penkit Coolerworx shifteri Ultragauge Innovate AFR mittari RRS sammutin Ulkokuori Aero spoileri JCW etusäileköt Pisteosia maalattu korin väriin Valitettavasti mikään auto ei ole täydellinen, varsinkin sellainen mikä on 19 vuotta vanha. Kampiakselin stefa vuotaa ja takaluukussa on ruostetta. Auton mukana ruosteeton takaluukku (pure silver). Nämä viat huomioitu hinnassa. Hinta valmiiksi tingittynä 8000€. Auto Vantaalla. Tässä vielä muutama kuva (Lisää kuvia)

Näköjään kaikki meni. Voisin tuosta ulosvetäjästäkin luopua, 20€ ja päälle mahdollinen toimitus.

Umpiosta otan tarjouksia vastaan. Pitää tyhjentää kellaria ylimääräisestä tavarasta

Jakoketjun kiristimen ottaisin

Nostetaan tätä

Jes, laita viestiä YVtä niin jatketaan ulosvetäjästä. Liittyen pyörään, mulla on -17 ja se taitaa olla -15 kanssa ne yleisimmät. Kannattaa muokata se vakio ilmanotto boksi niin ääntä tulee kunnolla Liittyen ohjelmointiin, kannattaa kysyä etukäteen. Ei ole se yleisin malli. Ehkä @Igor voisi neuvoa?

Jos on perus ässä niin minulta saat cravenspeedin ulosvetäjän käyttöön.

Ja ylös

Näitä kansia on 2 eri mallia ja riippuu vuosimallista Täällä lisää infoa aiheesta https://www.minimania.com/MINI__02_04__Oil_Filter_Confusion___Problem___Hints

Mini on kyllä sairaus Mulla edelleen sama yksilö kun vähän yli 5v sitten eikä loppua näy. Kiva että joku ottaa nämä vähemmän kunnossa olevat yksilöt ja laittaa ne kuntoon, hyvää tekemistä!

Toivottavasti ei ole alla runflat renkaat. Omassa kun laitoin tavalliset niin mukavuus parani huomattavasti.

Ja ylös. Mikäli hinta ei miellytä niin aina saa tarjota

Nostetaan tätä

Pitäisi kyllä kestää reilusti enemmän, veikkaan että ns. maanantaikappaleet kuten itse mainitsit.

Vielä löytyy

Nostetaan tätä. Mahdollista tuoda osat kerhon ratapäivälle 25.9. Alastaron radalle.

Yleensä se on magneettikytkin joka hajoaa. Kaverin autoon olen sellaisen vaihtanut ja taas ilmastointi pelaa. Omassa ei valitettavasti riittänyt ja vissiin pitää vaihtaa koko kompura.

Pitää vain tarkemmin katsoa mitä ostaa niin ei tule yllätyksiä. Liike voi tietysti osallistua osittain kuluihin. Itse veikkaan että yleensä se huoltaminen maksaa sen verran että korjauksen sijaan laitetaan vahinko kiertämään, varsinkin vanhemmissa autoissa. Ja tietääkseni aika yleinen tapa, valitettavasti.

Jos tekisi pelkästään sen huollon niin uskoisin sun arvion olevan oikeassa (5-6h). Viimeisessä yksilössä ahdin oli pöydällä 2 tunnin jälkeen mutta siinä tuli muitakin haasteita hoidettua samalla niin aikaa meni huomattavasti enemmän. Katsoin huvikseen na uudesta ahtimesta joutuu nykyään maksamaan yli 3t€, ihan hullua.

Merkkihuolto ei öljyjä ahtimeen vaihda. Joku foorumilainen kirjoitti että maksoi siitä vähän alle 700€, hurja summa minun mielestä. Olen sen huollon kahteen autoon kaveireden kanssa tehnyt ja ei ole mikään mahdottomuus ja samalla saa paljon muitakin osia vaihdettua, kerran kun auto on purettu.

- pakkasen kanssa ei ole ongelmia - periaatteessa voi. Jos ahdin hajoaa niin vesipumppu ei pyöri ja lâmmöt nousee - kyllä se pitää ääntä mutta tunnistaako sen jokainen? En osaa sanoa. - BMW mukaan ahdinta ei tarvitse huoltaa mutta joka 100tkm olisi hyvä öljyt vaihtaa. Joku taisi foorumilla kertoa että maksoi siitä huollosta 700€, kannattaa etsiä. En muista saako uusia ahtimia enää, käytettyjä tulee välillä myyntiin.

Jos olisi ollut vain kuskin jalkatilassa niin olisin sanonut että lämppärin kenno on syyllinen. Oletko katsonut onko se kenties kostea?

Myynnissä olisi kunnostetut BBS RZ523 vanteet. 7x17 et37 eli R5X malleihin sopivat. Pitäisi löytyä myös sopivat soviterenkaat (56,1mm). Piti laittaa omaan autoon mutta sillä tulee sen verran vähän ajettua ettei toiselle sarjalle vanteita ole tarvetta. Hinta on 460€ ja mielummin nouto Vantaalta. Mutta lähetys onnistuu tarvittaessa.

Itse vähän aikaa sitten vaihdoin jäähdyttimen ja ilmaamisessa meni oma aika. Ja kun luulin asian olevan kunnossa, jouduin avaamaan sen ylemmän ruuvin useampaan otteeseen seuraavien viikkojen aikana. Ja kun on airtecin cooleri, ja vasta kätevää on

Omat suodattimet olen pessyt K&N aineilla, merkistä riippumatta. Kannattaa vielä tsekata pitääkö öljyä käyttää ITGn kanssa.