Weikko

Näille olisi tarvetta. - Smiths voltti tai ampeerimittari - Tunnelimallin tasauspyörästön koppa - Kampiakselin hihnapyörä

Jouten olevaa osaa pois nurkista. Postitus onnistuu kuluja vastaan tai nouto Hämeenlinnasta. Järkeviä tarjouksiakin voi ehdottaa. - Takatukivarret hydrolastic. 40e - Kolme kappaletta uusia Hepoliten STD-koon mäntiä renkaineen 1275 moottoriin. 20e - Käytetty kent 643 fast road / rally nokka-akseli 30€ - Kaksi MK1 konepeltiä. 30e - Alatukivarret eteen 20e - Takavalot MK3. Patinaa on ja toisesta puuttuu ainakin kiinnityspultit toisesta päästä ja yksi on poikki. 20e - MK1 Takavalon pohjat, yksi katkennut pultti toisessa valossa. 10e - Smiths puhallin testattu akulla että pyörii, halkeamaa kopassa MK1 20e - Kaksi etu / takalasia MK1? yht 20e - Vakio 10" pyöriä. - Vaihteensiirtäjä tunneli. 40e - MK3 Etupenkit, lattialukon vaijerit / tangot puuttuu. 40e - MK1 Johtosarjan raato - Uusi alumiininen jäähdytin, saanut vähän jälkiä säilytyksessä + ylä/ala silikoniletkut jotka käyneet konetta testatessa paikallaan. MYYTY - Ainakin pari erilaista jakopään koppaa - Tankomallin vaihtaja, siirtäjätanko katkaistu 20e - Metallinen tuuletinsiipi 16-lapainen. MK1. 20e - Kaksi tasavirtalaturia -Pillerikapselit, pientä lommoa ym. - Kaksi nopeusmittaria varaosiksi - Kromikehykset ajovalon ympärille. - Austin merkki. - Etuapurunko jossa kaikki kiinni (hammastanko, tukivarret, rumpujarrullisen navat ym. 40e - Pelkkiä etuapurunkoja muutama ainakin. - Neljä etupenkin raatoa. MK1/2 - Neljä ovea MK1/2 - Takapenkin selkänoja ja istuinosa - Ilmanputsarin koteloita kansineen pikkukoneille. - Rattiakseli ja MK1 ratti joka murtunut keskiöstä. - Kolme takasivulasia ilman kehyksiä MK1? - Kolme kpl peltistä pääsylinteri runkoa ilman sisuksia + näiden osia,

Merkkasin ajoitusmerkin lähimpään verrattavissa olevaan kohtaan vanhasta ja laskin ajoituksen, niin 116-astetta tuli lukemaksi vaikka pitäisi olla 106". Laskin että yhden piikin heitto jakopäässä tekisi noin 20-astetta ja tarkemmin kun vertasi vanhaan rattaaseen niin kiilaura on puoli piikkiä väärässä kohtaa ratasta mikä selittää tuon kympin heiton eikä niin isoa offset kiilaa ole saatavilla. 7"- offset kiila löytyy jo, mutta kannattaako jättää kolmea astetta jälkeen? Nokaksi tulisi nyt MD276 ja löytyisi KC643 minkä saisi vielä annettuihin arvoihin, mutta onkohan olla liian jyrkkä katunokka?

Joo näin oli ajatus tehdä. Laitoin viestiä kauppaan josta tilasin ja tuotekuvassakaan ei näy tuota nokan merkkiä. Toivottavasti ei kovin montaa sarjaa ole painettu tähän tyyliin.

Tiedän että on pielessä ja siksi otinkin kuvan, eli nou hätä. Oppaan kanssa onneksi tarkistin ja huomasin ettei tuo kiilaura ole kello kahdessa niinkuin pitäisi. Vähän huono kuva, mutta uudessa rattaassa kiilaura kello kolmessa, ajoitusmerkki neljässä ja vanhassa rattaassa niinkuin pitää.

Nyt kampi ja kanget mäntineen saatu paikalleen, mutta lisää ihmetystä tuli uuden jakopää setin kanssa. Nokan rattaan ajoitusmerkki ensinnäkin väärällä puolella ratasta ja vielä aivan eri kohdassa vanhaan verrattuna. Raapustin merkin etupuolelle samaan kohtaan ja meinasin lyödä kasaan...

Taas saatu hommaa vähän eteenpäin ja haalittua lisää osia koneeseen. Lohko tuli putsailtua ja maalattua sittenkin kun näyttäisi muuten ihan hassulta uusien kiiltävien osien kanssa. Kampiakseli tuli sovitettua ja pyörii käsin mutta tahmaisesti uusien poskilaakereiden johdosta. Tiedä sitten pitäisikö vielä purkaa ja hioa liuskien takapuolilta hiukan?