Weikko

Näille olisi tarvetta. - Smiths voltti tai ampeerimittari - Tunnelimallin tasauspyörästön koppa - Kampiakselin hihnapyörä

Jouten olevaa osaa pois nurkista. Postitus onnistuu kuluja vastaan tai nouto Hämeenlinnasta. Päivittelen listaa aktiivisesti. Saa myös tarjota. - Metallinen tuuletinsiipi 16-lapainen. MK1. 20e - Uusi NOS HIF44 (FZX 1473F ryypytön malli) , kaksi eripaksuista laippaa, tiivisteet ja uusi imusarja. 200e - Kaksi tasavirtalaturia 20e yht - Kaksi MK1 konepeltiä. 30e yht -Pillerikapselit, pientä lommoa ym. 30e yht - Hydrolastic elementit, kunnosta ei tietoa. 2kpl. MYYTY - Smiths lämppärin puhallin konehuoneeseen. 40e - HS4 kaasari ja pelkkä runko tupliin. MYYTY - Kaksi nopeusmittaria varaosiksi 10e - Kromikehykset ajovalon ympärille. 20e - Kaksi MK1 maskia, toisesta ainakin yksi säije poikki. 30e yht MYYTY - MK1 Takavalon pohjat. 10e - Austin merkki. 5e - Takatukivarret hydrolastic. 40e - Etuapurunko jossa kaikki kiinni (hammastanko, tukivarret, rumpujarrullisen navat ym. 40e - Pelkkiä etuapurunkoja muutama ainakin. 20e kpl - Neljä etupenkin raatoa. MK1/2 20e yht - Neljä ovea MK1/2 20e yht - Takapenkin selkänoja ja istuinosa 20e - Ilmanputsarin koteloita kansineen pikkukoneille. 10e kpl - Rattiakseli ja MK1 ratti joka murtunut keskiöstä. - Kolme takasivulasia ilman kehyksiä MK1? 30e yht - Kaksi etu / takalasia MK1? 20e yht - Käytetty kent 643 fast road / rally nokka-akseli 30e. - Kolme kpl peltistä pääsylinteri runkoa ilman sisuksia + näiden osia, tarjoa. - Kolme kappaletta uusia Hepoliten STD-koon mäntiä renkaineen 1275 moottoriin. 20e yht. - Hyväkuntoinen vintage Enots bensatankin läppä pikalukituksella, saa varmaan sovitettua miniin. 30e - Takavalot MK3. Patinaa on ja toisesta puuttuu ainakin kiinnityspultit toisesta päästä ja yksi on poikki. 20e

Merkkasin ajoitusmerkin lähimpään verrattavissa olevaan kohtaan vanhasta ja laskin ajoituksen, niin 116-astetta tuli lukemaksi vaikka pitäisi olla 106". Laskin että yhden piikin heitto jakopäässä tekisi noin 20-astetta ja tarkemmin kun vertasi vanhaan rattaaseen niin kiilaura on puoli piikkiä väärässä kohtaa ratasta mikä selittää tuon kympin heiton eikä niin isoa offset kiilaa ole saatavilla. 7"- offset kiila löytyy jo, mutta kannattaako jättää kolmea astetta jälkeen? Nokaksi tulisi nyt MD276 ja löytyisi KC643 minkä saisi vielä annettuihin arvoihin, mutta onkohan olla liian jyrkkä katunokka?

Joo näin oli ajatus tehdä. Laitoin viestiä kauppaan josta tilasin ja tuotekuvassakaan ei näy tuota nokan merkkiä. Toivottavasti ei kovin montaa sarjaa ole painettu tähän tyyliin.

Tiedän että on pielessä ja siksi otinkin kuvan, eli nou hätä. Oppaan kanssa onneksi tarkistin ja huomasin ettei tuo kiilaura ole kello kahdessa niinkuin pitäisi. Vähän huono kuva, mutta uudessa rattaassa kiilaura kello kolmessa, ajoitusmerkki neljässä ja vanhassa rattaassa niinkuin pitää.

Nyt kampi ja kanget mäntineen saatu paikalleen, mutta lisää ihmetystä tuli uuden jakopää setin kanssa. Nokan rattaan ajoitusmerkki ensinnäkin väärällä puolella ratasta ja vielä aivan eri kohdassa vanhaan verrattuna. Raapustin merkin etupuolelle samaan kohtaan ja meinasin lyödä kasaan...

Taas saatu hommaa vähän eteenpäin ja haalittua lisää osia koneeseen. Lohko tuli putsailtua ja maalattua sittenkin kun näyttäisi muuten ihan hassulta uusien kiiltävien osien kanssa. Kampiakseli tuli sovitettua ja pyörii käsin mutta tahmaisesti uusien poskilaakereiden johdosta. Tiedä sitten pitäisikö vielä purkaa ja hioa liuskien takapuolilta hiukan?