Ritke

Tyyppivika säätömoottorit jumissa, saa toimimaan sörkkimällä heijastinpintaa. Aihetta käsitelty ennen tälläkin fooumilla, jossa jotain ohjeitakin. Itse porasin umpion kylkeen reijän josta joka katsastukseen elvyätn vivuston toimimaan. https://www.mcff.net/forum/topic/2344-ajovalojen-korkeussäätö-reistailee-r50-uudet-umpiot/

Huutokaupat.com:ssa näyttää olevan myynnissä tuollaiset 17"

Itse ruuvasin 3 viikkoa sitten kans boschin suodattimen paikalleen. :-\ Minulla kyllä röörit oli ahtaat, mutta kansi meni nätisti paikalleen. En huomannut mitata/verrata vanhaan.

Kyllä se osa 8 on siellä mutta ilmeisesti väärinpäin. koska sileäpuoli alas/jousta päin, joten mikään ei keskitä jousta ja ei siten ole pysynyt paikallaan. molemmilla puolen on kyllä samalla tavalla joten hiukan ihmetyttää. Kuitenkin 3vuotta toiminut moitteetta. Harmi kun en voi liittää kuvaa.

Kiitos! Selvitti tilannetta paljon, sieltä uupuu ainakin toisen kuvan osa 8 >:( . Täytyy tilata varalta kaikki rojut ja avata molemmat puolet.

Löytyiskö jostain räjäytyskuvaa minin etutolpasta? Lähinnä ihmettelen jousen yläpäätä, mihin ja miten sen oikeasti kuuluisi asettua?

Halutaan ostaa vanha mini MK1, 59-67. Mielellään valmis / ajokuntoinen yksilö. Risto Vähätörmä Eura O4O - 8372362

Ainakin minun -62 Austinissa bensapumppu kävi jatkuvasti. Joku siellä kaasarissa lienee tukossa? O:-)

Hienon pirssin löysit. Tuollaista on helppo fiksailla kun on noin täydellinen / kunnossa.

Niitä juuri.

Veikkaan iskarin yläpäänlaakeria ne voi pitää kyseistä rutinaa. Ei tehostin rutise se vaan vinkuu.

Laatikon irrotus ei ole pikkujuttu päivä ei riitä merkkihuollossa.

Pumppu on auton alla, lähinnä koneen ja tulipellin välissä. Minulla ei ollut sitä tuuletinta edessä ja meni 2h, siinä kyllä sai touhuta koko ajan. Jostain silloin löysin ohjeet miten irtoaa ja mitä sisältää. esim youtube: MINI Cooper Replace Power Steering Pump howto - Gen 1 2002-2006 R50 R53 R52

Tarkista johdot että ovat ehjät, ei mitään katkeimia murtumia liittimen vieressä?

Juuri noin, vika täytyy kuitata, koska valo ei sammu itsekseen vaikka vika on korjattu / korjaantunut.

Polttimoiden vaihto ei ole aivan pikku juttu. Joudut irroittaan kaikki vaijerit, nupit ja koko höskän jotta saat tarvittavan "levyn" pois edestä (säätimien takana oleva levy jonka ruuvit muistaakseni takapuolella!). En nyt heti löytänyt ohjetta miten tapahtuu, mutta työläs homma.

Puukota umpion kylkeen reikä josta herkistät vivuston liikkuvaksi. Minulla on molemmissa noin 3cm reikä josta katsastus viikolla laitan säädön toimimaan ja ilmastointiteipin pala sitten päälle niin ei roskat eksy sinne.

Tämä on kyllä todella hieno, vaikka en itse juuri välitä näistä musa-autoista.

Kiitos nyt onnistui, en ole malttanut painaa riittävän pitkään. Nyt saakin körötellä 25000tkm ilman murheita..... ;D

Millä ihmeellä sen 51A näytön saa näkymään? Katsoin youtubesta videon, mutta en saa selvää siitäkään millä kikkailee 51A näytön josta resetoi oil servicen pois.

Miten "Oil service" teksti poistetaan? Tuolla suomenkielisellä ohjella menee "test" valikkoon josta tulee 1,2,3...jotain?

Täältä kans ääni paremmalle levylle ja hyville osille! Todella suuritöinen vaihdettava ja nyt saa jännätä joka päivä että koska taas lasahtaa....

Makee väri!

Onko paljon osapuutteita? Näyttää kuvassa aika hyvältä aihiolta. Työn iloa ja päivitä foorumille työn edistyessä kuvia. :)

Sama vika täällä. Itse epäilen että on ollut alunperin riittämätön näin kuumalla, vaikka ei tätä ole suomeen mitoitettu.